揭秘北汽微客“威旺”背后的故事

 

上周二，北汽首款微客產品BC306在北京揭開神秘面紗。至此，北汽微客品牌“威旺”也正式公布。然而在3月29日熱鬧快樂的慶生宴中，很少人知曉北汽人為此付出的艱辛?！巴蹦酥罛C306寄托了徐和誼及北汽諸多的愿景。未來的十二五，北汽需要上位，此刻誕生的威旺將是一顆重要的棋子。

 

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北汽的謀略

 

那天上午的北京國際飯店是所有北汽人的一場盛宴，掌門人徐和誼在“威旺”誕生的背景下慷慨陳詞。他首次表態(tài)，到2015年，要把北汽打造成為年銷400萬輛整車、銷售收入4000億元，利潤超過400億的汽車企業(yè)集團。

 

據了解，北汽的400萬輛是這樣分配的，福田150萬輛，北京現代大概是130萬輛，北京奔馳為30萬輛左右，剩下的全是自主品牌。5年時間，剛剛起步的北汽自主品牌要達到90萬輛的銷售目標，任務艱巨。

 

北汽自主品牌分為自主乘用車和自主微客。微客最大的優(yōu)勢在于上量，對于北汽而言，微客是它十二五計劃“立足前五、進軍前四”的殺手锏。

 

張欣的任命

 

當徐和誼宣布任務時，著紅裝坐于臺下的北汽股份專務副總裁張欣難免感到一陣壓力。2008年7月份，這位原南汽依維柯、南汽名爵掌門人向上汽提交了辭呈，響應徐和誼的號召來到了北汽，接管了北汽當下最核心的業(yè)務北汽乘用車事業(yè)部總經理的封印。

 

兩年多后的今天，威旺BC306是其交出的第一份成績單?；厥走@兩年多的時間，關于威旺從孕育到出生，每個時刻張欣都記憶猶新。2008年12月26日，北汽董事會通過了徐和誼提出的《乘用車事業(yè)部組建方案》，聘請張欣為北汽乘用車事業(yè)部總經理。

 

2009年1月16日，北汽發(fā)文正式成立北汽集團乘用車事業(yè)部，張欣帶領一群部下開啟了在北汽的奮斗史。

 

2009年5月，是北汽乘用車事業(yè)部員工記憶深刻的日子，在北汽集團和事業(yè)部領導直接指揮和參與下，一支近200人的研發(fā)團隊開始著手BC306的研發(fā)。2010年年底，BC306在株洲基地下線。

 

威旺的愿景

 

3月29日BC306以威旺品牌的長子身份發(fā)布。發(fā)布會上，北汽股份總裁韓永貴下達任務，BC306今年的銷售目標是3萬輛，這是短期目標。更長遠的目標是，到2015年，北汽微客要進入全國微客車企第二梯隊，銷量要占到全國微客車型銷量的10%。

 

目前國內的微客市場91%的市場份額被上汽通用五菱、長安汽車和東風小康占據。因為門檻比較低，全國大至排位前三車企、小至地方車企都已搶在政策利好時進入這個細分市常2011年國家取消小排量補貼、汽車下鄉(xiāng)等一系列政策，北汽微客如何迎難而上而且需迅速上量，其實業(yè)內對此心存質疑。

 

為此，徐和誼強調最多的是整合集團資源和人才打造高質量的微客。他說，北汽有北京奔馳、北京現代、薩博等制造經驗。這些優(yōu)勢都將整合在微客車型的生產制造上。

 

北汽微客的銷售渠道布局也體現了它的謀略。3月29日，北汽微客全國18家經銷商來到現場并上臺領取授權書。據消息人士透露，此18家經銷商都是當地微車銷售的龍頭老大，它們的二級、三級經銷商布局嚴密，甚至深入到了田間地頭。

 

對此，北汽股份副總裁董海洋有更為詳細的闡述，1+N+X，北汽要求一個經銷商后面有N個契約關系的二級經銷商。按照北汽的規(guī)劃，類似強實力的微車經銷商，北汽計劃今年年底前要發(fā)展到60家。