但廠家最想宣揚(yáng)的長安金牛星“?！睔猓€在于金牛星成為國內(nèi)首款參與C-NCAP安全碰撞測試的微客，并取得了43分的準(zhǔn)五星成績，從而一舉改變的“微車=危車”的固有形象。做到這一點(diǎn)，是長安此前大舉收攬國際專家人才的做法開始發(fā)揮效應(yīng)。 長安金牛星的另一個(gè)突破是在國內(nèi)微客中首先配置STT智能節(jié)油系統(tǒng)，也即弱度混合動(dòng)力。廠家稱，金牛星所搭載的全新第二代全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用日本鈴木技術(shù)，搭載弱混系統(tǒng)后，油耗可降低5%，綜合油耗百公里為6.8升。并且該系統(tǒng)耐久次數(shù)由傳統(tǒng)的5萬次提升至25萬次。

　　為金牛星搭載弱度混合動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)該就是長安汽車應(yīng)對“汽車下鄉(xiāng)”政策退場的“殺手锏”。因?yàn)閼{借這一弱混系統(tǒng)，長安金牛星能夠享受到3000元的節(jié)能汽車補(bǔ)貼。而目前，大部分微客的致命弱點(diǎn)，正在于看似小排量但油耗太高。

　　金牛星專屬品牌的推出，也印證了微客市場將面臨激烈的洗牌。長安在此前不久剛發(fā)布了品牌戰(zhàn)略，微客系列屬于長安商用品牌板塊。而此次長安又在長安商用下面，為長安金牛星推出了專屬的金牛星品牌，專門打造高級微客系列。長安的總體思路是商乘領(lǐng)域都會(huì)推出高端品牌，長安轎車近期也將會(huì)發(fā)布專屬的高端品牌。

　　專屬高級微客新品牌的推出，長安需要為金牛星做更多的宣布鋪墊，也但更有利于借此盡量細(xì)分出一個(gè)市場，讓金牛星成為這類高級微客市場的領(lǐng)軍者。從產(chǎn)品經(jīng)營進(jìn)入品牌經(jīng)營，這也將是微客市場正在發(fā)生的蛻變。

　　微客的高級化趨勢，相關(guān)領(lǐng)域車企近年來都做出了相應(yīng)的努力，不斷擴(kuò)大這個(gè)需求規(guī)模巨大的細(xì)分市場的潛力。其中也包括原本不相干的鄭州日產(chǎn)。鄭州日產(chǎn)推出的帥客和NV200這“CDV雙劍客”，也是瞄準(zhǔn)了微客高級化后新的市場需求，包括需要更舒適更結(jié)實(shí)更美觀的車型，同時(shí)還是兼顧商乘多用。

　　但是以目前情形看，鄭州日產(chǎn)的CDV還是威脅不到傳統(tǒng)的微客。問題相當(dāng)簡單，就是CDV的價(jià)格太高了，不可能下滑到5萬元，傳統(tǒng)微客的受眾群還很難大量轉(zhuǎn)化為CDV的受眾群，兩者還是處于沒有太多交叉的兩個(gè)細(xì)分市場。而如果不進(jìn)行根本性的產(chǎn)品變革，微客的價(jià)格目前也難以進(jìn)一步突破6萬元的天花板，否則它就不是微客了。

　　而中國市場的多樣性，讓即使這樣狹小的市場區(qū)間，也可以充滿競爭變數(shù)。只要率先出招得當(dāng)，必定能夠應(yīng)付政策環(huán)境改變帶來的市場環(huán)境改變。

　　從這一方面看，長安金牛星的出現(xiàn)是值得肯定的市場積極現(xiàn)象。適當(dāng)?shù)馗叨嘶岣呒夹g(shù)和品質(zhì)，但保持市場能夠接受的性格比，在市場洗牌之中，這將是微客好產(chǎn)品需要達(dá)到的新境界。