2010年國內(nèi)部分新上市微客大盤點

 

昌河福瑞達加長版

　　

福瑞達鴻運加長版整車長達4295mm，有效載荷達到815kg，車身經(jīng)過優(yōu)化，底盤全部采用2毫米厚的高強度鋼板，車輪改制為增強型超寬175/70R14LT輪胎，使單個車輪承載能力高達690kg。值得一提的是，加長版的軸距在原車基礎(chǔ)上加長至2740mm，車內(nèi)前排座椅與尾門之間長達2475mm，具有超大載物空間。

　　

總體來講，“加長版”福瑞達改變了微客“小貨車”的形象，設(shè)計更加人性化，更加注重駕乘者的舒適感受。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖曳臂式螺旋彈簧懸架，搭配轎車化的減振系統(tǒng)，使得平順性等效均值接近轎車法規(guī)指標，駕乘更加平穩(wěn)和舒適。整車采用5片加寬加厚鋼板彈簧懸架系統(tǒng)，高強度鋼板縱梁，保證碰撞過程中最大限度吸收碰撞能量，最大限度地保護駕駛室的乘員。另外，它搭載技術(shù)成熟的東安DA465QA和鈴木K12發(fā)動機，有效控制燃油量，百公里油耗僅為6.25L~6.4L，動力強勁且節(jié)能環(huán)保。

　　

開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版

　　

開瑞首次推出了柴油版優(yōu)優(yōu)，1.0L柴油發(fā)動機是其最大亮點。其發(fā)動機是ACTECO1.0D高壓共軌增壓中冷柴油發(fā)動機。該發(fā)動機節(jié)油性高，動力強勁，是更符合城鄉(xiāng)用戶運輸需求的新一代動力技術(shù)。這款發(fā)動機綜合路況油耗為5.5~5.6L/百公里，60km/h等速油耗為4.2L/百公里，40km/h等速油耗僅3.5L/百公里。同時，因博世高壓共軌技術(shù)的運用，其動力表現(xiàn)出色，最大功率為46kW，最大扭矩達125N·m。

　　

開瑞優(yōu)優(yōu)整車造型比較中庸、符合大部分消費者對微客的傳統(tǒng)印象，在車身尺寸方面，優(yōu)優(yōu)的長、寬、高分別為3993mm、1607mm、1908mm，軸距為2600mm，根據(jù)客戶的不同需求，可以提供5座、7座和8座三種不同版本的車輛。開瑞優(yōu)優(yōu)的車長和軸距在同級車中有著一定的優(yōu)勢，這樣可以保證提供給車內(nèi)乘客，特別是第三排乘客更大的腿部空間。

　　

上汽通用五菱宏光

　　

9月6日，上汽通用五菱宏光上市。九款車型分別配裝有P-TEC 1.2L或1.4L發(fā)動機，并有五種車身顏色可供選擇。其中，配裝1.2L發(fā)動機的車型廠家指導(dǎo)價為4.48萬~5.38萬元，配裝1.4L發(fā)動機的車型官方指導(dǎo)價為4.78萬~6.08萬元。

　　

據(jù)悉，五菱宏光是上汽通用五菱根據(jù)我國傳統(tǒng)微客市場“高定位、高價格、高油耗”的產(chǎn)品現(xiàn)狀推出的產(chǎn)品。在定位上，五菱宏光將主要滿足廣大個體私營企業(yè)主和家庭用戶的商務(wù)及生活用車需求。五菱宏光車身長4.3m，超長軸距和大空間可以輕松容納7~8個座位，而這款車不僅擁有轎車的舒適性，而且還有MPV車型的實用性，可以滿足商務(wù)、家庭和休閑生活的用車需求。在動力方面， 五菱宏光配裝的1.2L及1.4L發(fā)動機最大功率分別為63kW和75kW，最大扭矩分別為108N·m和131N·m，全部配裝5擋手動變速器。

　　

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東南C1

　　

東南C1是東南汽車自主品牌陣容中的全新微客產(chǎn)品，更多應(yīng)用了東南汽車成熟的造車工藝，將目標市場直指國內(nèi)二、三級城市。目前東南C1計劃在年底上市，預(yù)計售價4萬~6萬元，競爭對手瞄準了通用五菱、開瑞等微客產(chǎn)品。

　　

東南汽車C1的外觀緊跟時代潮流，線條簡潔流暢。而對于講求實用經(jīng)濟性的微客用戶最為關(guān)注的內(nèi)部空間、承載能力、動力油耗等方面更是做足了功課。超大后備廂容積，可以輕松容納更多的乘客或貨物。五片鋼板彈簧設(shè)計使車身可以承載高達700Kg的重量。除了氣派外觀、超大空間、超強載重、高效動力外，東南C1整車采用三菱工藝及涂裝標準，極大提升了車身的耐腐蝕性。

　　

東南C1配裝三菱1.3L發(fā)動機，有效提高燃燒效率，帶來更強勁動力和更低油耗。整車采用三菱工藝及涂裝標準，車身耐腐蝕性提升，產(chǎn)品品質(zhì)精良。

長安S460混合動力

　　

長安微客當家車型之一S460搖身一變，成為全球首款新能源微客。長安混合動力S460是長安之星S460的升級版，是長安汽車利用成熟的混合動力技術(shù)平臺，將先進的怠速起停系統(tǒng)配裝在長安S460上，實現(xiàn)弱度混合動力驅(qū)動的新能源微車，它不僅具備最優(yōu)的起動性能，還具備比傳統(tǒng)微車節(jié)油15%的油耗以及突出的可靠性能。

　　

相比傳統(tǒng)微車，長安混合動力S460的電機使用壽命平均達到15萬次，大大高于常規(guī)電機的2萬次，極大地提升了汽車的穩(wěn)定性。長安混合動力S460在研發(fā)過程中借鑒了長安中級轎車志翔油電混合動力的經(jīng)驗，實現(xiàn)了在電機、電池傳感器、自動空調(diào)控制器、負荷反饋發(fā)電機等多方面技術(shù)的成熟，改變了傳統(tǒng)微車“難挑技術(shù)大梁”的形象。