青島—威海LNG客車長途班線首批開始運營
受氣源限制，我國天然氣客車的使用區(qū)域集中在燃氣資源開發(fā)較早、儲量豐富的中西部地區(qū)，天然氣客車在東部地區(qū)的使用多集中在城市公交或者短途客運。
隨著加氣站等各項基礎設施建設的不斷完善，東部地區(qū)的省市也開始嘗試在長途客運班線上投放天然氣客車。此前青島交運集團在青島—威海的省級長途客運班線上投放了一批LNG客車，為了解其運營情況，記者做了一番調查。
LNG加入長途班線運營
據青島交運集團相關負責人介紹，目前集團共有LNG長途客車29輛。其中，跑青島—煙臺班線的有5輛，青島—威海班線的有4輛，這兩條線路是由交運集團快線分公司運營。另外還有LNG旅游客車20輛，由交運集團旅游集散中心經營。
“我們正在使用的LNG客車主要是福田BJ6126U8MTB-1型客車和新型青年尼奧普蘭6127客車，這批LNG長途班線客車是交運集團通過公開招標采購來的?！鼻鄭u交運集團溫馨巴士有限公司總經理曲國慶說道。
同時，他還提到，在選擇跑長途班線的LNG客車時主要有3個重點考慮因素。一是主要選擇國內一線客車品牌，LNG整車技術比較成熟，并且廣泛應用的客車車型；二是在車輛配置上選擇全承載車型，更加安全節(jié)能；三是可以選裝兩個LNG氣瓶，容量大，能夠保證長途行駛。
在車輛購置資金方面，曲國慶表示：“交運集團的LNG長途班線客車全部由企業(yè)自籌購買，而公交客車則是先期由企業(yè)融資支付，政府分期償還。近年來，集團加大了節(jié)能減排力度，積極籌措資金增加天然氣車、純電動車等新能源車輛。每年都會向政府提交報告，申請使用環(huán)保車輛的節(jié)能減排補貼?！?/FONT>
據曲國慶介紹，投入長途班線的LNG客車均為新車，票價與普通車輛一樣。當記者問道使用LNG客車的線路如何在較高的購車成本下保證效益時，曲國慶說道：“每輛LNG客車比普通車輛增加成本約4萬元，而其節(jié)約的燃料成本很快可以收回額外的車輛購置成本。與此同時，LNG客車所帶來的環(huán)保效益確實十分巨大?！?/FONT>
以青島—威海線路為例，兩地往返路程共540公里，普通客車跑一個往返要消耗柴油100多升，油耗成本超過800元。而LNG客車要耗費天然氣100公斤左右，成本為600元左右。如此算來，一輛LNG客車跑一次青島—威海班線就可以節(jié)省200元左右。額外的購車成本在比較短的時間內就可以從燃料差價里面收回。
據介紹，就目前而言，使用LNG客車的長途線路車輛運營狀況良好。由于全部是新車，上座率甚至高于其他同線路車輛。而且目前車輛已經運行超過40萬公里，尚未出現(xiàn)任何LNG系統(tǒng)方面的故障和問題。
另外，長途旅客對投入運行的LNG客車的接受程度也不錯。有乘客表示：“天然氣客車乘坐很舒服，噪聲也很小，而且還很環(huán)保，應該在更多線路上使用天然氣客車?！?/FONT>
據曲國慶介紹，LNG客車的駕駛員紛紛表示，LNG客車的動力性能較好，起步穩(wěn)，提速也很快。投入使用的LNG客車受到了長途客車駕駛員的肯定。
加氣站建設是運營保證
運行天然氣車輛，最重要的是保證氣源充足并且加氣方便。據記者了解，青島市轄區(qū)內共有8座LNG加氣站。在山東省境內，除青島的8座以外，還有將近30座LNG加氣站。LNG客車跑省內的長途客運，基本上不必擔心加氣的問題。
據曲國慶介紹，青島交運集團跑長途班線的LNG客車并不需要在運行的途中加氣，車載的氣瓶容量完全可以滿足往返600公里的需要。集團跑旅游班線的LNG客車主要在市內、省內運行，長途班線也是在省內往返。此外，濟南、泰安、煙臺、濰坊等城市均設有LNG加氣站，完全可以滿足加氣需要。
“整個青島市轄區(qū)有多座加氣站，分布在各個方位。但是就青島市區(qū)而言，目前僅在汽車東站設有一座LNG加氣站，這是由我們交運集團和中海油合作建設的。我們集團與中海油簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同出資建設LNG加氣站，并由我們集團提供和規(guī)劃場地，中海油提供技術培訓和支持。除汽車東站的這座LNG加氣站之外，我們還計劃在汽車北站等地選址建設新的LNG加氣站，以便更好保證所有LNG車輛的加氣需要。與中海油合作建設的LNG加氣站，對交運集團所屬車輛的加氣價格優(yōu)于市場價格。這也有利于我們控制成本，在節(jié)能環(huán)保的基礎上保證效益?！鼻鷩鴳c這樣告訴記者。
據介紹，在LNG客車的維護保養(yǎng)方面，交運集團使用的LNG客車生產廠家在青島都設有專門的服務站提供維修保養(yǎng)服務。對于采購的車輛，集團會要求生產廠家在交運集團維修公司設立服務站，負責車輛的售后服務和日常的維修保養(yǎng)，這樣就為LNG客車的運營免去了后顧之憂。
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節(jié)能環(huán)保是首要考慮
青島交運集團總經理劉永康曾在接受采訪時表示，LNG客車與普通客車相比具有無可比擬的優(yōu)勢。首先尾氣減少90%以上，接近零排放，能有效降低環(huán)境污染。同時LNG客車的燃料成本比柴油車低近三成，在經濟性上更具優(yōu)勢，長期使用可以兼得環(huán)境效益和經濟效益。所以，無論是出于環(huán)保還是經濟性的考慮都應該大力發(fā)展天然氣客車。
“與普通客車相比，LNG客車在經濟性上更具優(yōu)勢。與汽柴油車相比，LNG客車的性能更穩(wěn)定，不易泄漏和揮發(fā)，安全性高。作為燃料的天然氣不含硫、水分及其他雜質，更加環(huán)保清潔。同時，比汽柴油車輛節(jié)能約15%~30%。”青島交運集團安全技術部門相關負責人告訴記者。
“交運集團推廣LNG客車是出于節(jié)能環(huán)保的考慮，響應國家節(jié)能減排的號召。作為青島市最大的運輸企業(yè)，集團承擔著重要的社會使命。降低碳排放、減少尾氣污染、提高城市空氣質量是集團的責任。另一方面，在減少排放的同時，LNG客車與普通客車相比節(jié)能效益十分明顯，在很大程度上降低了運輸成本?！鼻鷩鴳c這樣說道。
在記者問道交運集團在推廣使用LNG客車的下一步計劃時，曲國慶這樣說道：“從今年起，交運集團新增和更新的長途客車將大部分采用LNG客車，同時今年將首次在青島市引進110輛全承載LNG公交車。更多LNG車輛的投放使用，也將為青島的節(jié)能減排事業(yè)貢獻力量?！?/FONT>
此前，青島交運在城市公交上已經投放過CNG客車，在運營和維護天然氣客車方面積累了一定的經驗。
“與CNG客車相比，LNG客車的續(xù)航里程更長；瓶壓更低，只有CNG氣瓶的1/17，安全性更高。其次，在清潔性上，LNG客車也優(yōu)于CNG客車。另外，LNG客車比CNG車輛節(jié)氣約5%~20%，更經濟節(jié)能。在加氣速度上，LNG客車的加氣速度比CNG客車快5~10分鐘?！鼻鄭u交運集團安全技術部門相關負責人說道。
