LNG客車加入青島—威海長途班線運(yùn)營

 

受氣源限制，我國天然氣客車的使用區(qū)域集中在燃?xì)赓Y源開發(fā)較早、儲(chǔ)量豐富的中西部地區(qū)，天然氣客車在東部地區(qū)的使用多集中在城市公交或者短途客運(yùn)。

 

隨著加氣站等各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，東部地區(qū)的省市也開始嘗試在長途客運(yùn)班線上投放天然氣客車。此前青島交運(yùn)集團(tuán)在青島—威海的省級(jí)長途客運(yùn)班線上投放了一批LNG客車，為了解其運(yùn)營情況,記者做了一番調(diào)查。

 

LNG加入長途班線運(yùn)營

 

據(jù)青島交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前集團(tuán)共有LNG長途客車29輛。其中，跑青島—煙臺(tái)班線的有5輛，青島—威海班線的有4輛，這兩條線路是由交運(yùn)集團(tuán)快線分公司運(yùn)營。另外還有LNG旅游客車20輛，由交運(yùn)集團(tuán)旅游集散中心經(jīng)營。

 

“我們正在使用的LNG客車主要是福田BJ6126U8MTB-1型客車和新型青年尼奧普蘭6127客車，這批LNG長途班線客車是交運(yùn)集團(tuán)通過公開招標(biāo)采購來的?！鼻鄭u交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士有限公司總經(jīng)理曲國慶說道。

 

同時(shí)，他還提到，在選擇跑長途班線的LNG客車時(shí)主要有3個(gè)重點(diǎn)考慮因素。一是主要選擇國內(nèi)一線客車品牌，LNG整車技術(shù)比較成熟，并且廣泛應(yīng)用的客車車型；二是在車輛配置上選擇全承載車型，更加安全節(jié)能；三是可以選裝兩個(gè)LNG氣瓶，容量大，能夠保證長途行駛。

 

在車輛購置資金方面，曲國慶表示：“交運(yùn)集團(tuán)的LNG長途班線客車全部由企業(yè)自籌購買，而公交客車則是先期由企業(yè)融資支付，政府分期償還。近年來，集團(tuán)加大了節(jié)能減排力度，積極籌措資金增加天然氣車、純電動(dòng)車等新能源車輛。每年都會(huì)向政府提交報(bào)告，申請使用環(huán)保車輛的節(jié)能減排補(bǔ)貼。”

 

據(jù)曲國慶介紹，投入長途班線的LNG客車均為新車，票價(jià)與普通車輛一樣。當(dāng)記者問道使用LNG客車的線路如何在較高的購車成本下保證效益時(shí)，曲國慶說道：“每輛LNG客車比普通車輛增加成本約4萬元，而其節(jié)約的燃料成本很快可以收回額外的車輛購置成本。與此同時(shí)，LNG客車所帶來的環(huán)保效益確實(shí)十分巨大?！?BR style="FONT-FAMILY: ">

 

以青島—威海線路為例，兩地往返路程共540公里，普通客車跑一個(gè)往返要消耗柴油100多升，油耗成本超過800元。而LNG客車要耗費(fèi)天然氣100公斤左右，成本為600元左右。如此算來，一輛LNG客車跑一次青島—威海班線就可以節(jié)省200元左右。額外的購車成本在比較短的時(shí)間內(nèi)就可以從燃料差價(jià)里面收回。

 

據(jù)介紹，就目前而言，使用LNG客車的長途線路車輛運(yùn)營狀況良好。由于全部是新車，上座率甚至高于其他同線路車輛。而且目前車輛已經(jīng)運(yùn)行超過40萬公里，尚未出現(xiàn)任何LNG系統(tǒng)方面的故障和問題。

 

另外，長途旅客對投入運(yùn)行的LNG客車的接受程度也不錯(cuò)。有乘客表示：“天然氣客車乘坐很舒服，噪聲也很小，而且還很環(huán)保，應(yīng)該在更多線路上使用天然氣客車。”

 

據(jù)曲國慶介紹，LNG客車的駕駛員紛紛表示，LNG客車的動(dòng)力性能較好，起步穩(wěn)，提速也很快。投入使用的LNG客車受到了長途客車駕駛員的肯定。

 

加氣站建設(shè)是運(yùn)營保證

 

運(yùn)行天然氣車輛，最重要的是保證氣源充足并且加氣方便。據(jù)記者了解，青島市轄區(qū)內(nèi)共有8座LNG加氣站。在山東省境內(nèi)，除青島的8座以外，還有將近30座LNG加氣站。LNG客車跑省內(nèi)的長途客運(yùn)，基本上不必?fù)?dān)心加氣的問題。

 

據(jù)曲國慶介紹，青島交運(yùn)集團(tuán)跑長途班線的LNG客車并不需要在運(yùn)行的途中加氣，車載的氣瓶容量完全可以滿足往返600公里的需要。集團(tuán)跑旅游班線的LNG客車主要在市內(nèi)、省內(nèi)運(yùn)行，長途班線也是在省內(nèi)往返。此外，濟(jì)南、泰安、煙臺(tái)、濰坊等城市均設(shè)有LNG加氣站，完全可以滿足加氣需要。

 

“整個(gè)青島市轄區(qū)有多座加氣站，分布在各個(gè)方位。但是就青島市區(qū)而言，目前僅在汽車東站設(shè)有一座LNG加氣站，這是由我們交運(yùn)集團(tuán)和中海油合作建設(shè)的。我們集團(tuán)與中海油簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同出資建設(shè)LNG加氣站，并由我們集團(tuán)提供和規(guī)劃場地，中海油提供技術(shù)培訓(xùn)和支持。除汽車東站的這座LNG加氣站之外，我們還計(jì)劃在汽車北站等地選址建設(shè)新的LNG加氣站，以便更好保證所有LNG車輛的加氣需要。與中海油合作建設(shè)的LNG加氣站，對交運(yùn)集團(tuán)所屬車輛的加氣價(jià)格優(yōu)于市場價(jià)格。這也有利于我們控制成本，在節(jié)能環(huán)保的基礎(chǔ)上保證效益?！鼻鷩鴳c這樣告訴記者。

 

據(jù)介紹，在LNG客車的維護(hù)保養(yǎng)方面，交運(yùn)集團(tuán)使用的LNG客車生產(chǎn)廠家在青島都設(shè)有專門的服務(wù)站提供維修保養(yǎng)服務(wù)。對于采購的車輛，集團(tuán)會(huì)要求生產(chǎn)廠家在交運(yùn)集團(tuán)維修公司設(shè)立服務(wù)站，負(fù)責(zé)車輛的售后服務(wù)和日常的維修保養(yǎng)，這樣就為LNG客車的運(yùn)營免去了后顧之憂。

 

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節(jié)能環(huán)保是首要考慮

 

青島交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康曾在接受采訪時(shí)表示，LNG客車與普通客車相比具有無可比擬的優(yōu)勢。首先尾氣減少90%以上，接近零排放，能有效降低環(huán)境污染。同時(shí)LNG客車的燃料成本比柴油車低近三成，在經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢，長期使用可以兼得環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。所以，無論是出于環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)性的考慮都應(yīng)該大力發(fā)展天然氣客車。

 

“與普通客車相比，LNG客車在經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢。與汽柴油車相比，LNG客車的性能更穩(wěn)定，不易泄漏和揮發(fā)，安全性高。作為燃料的天然氣不含硫、水分及其他雜質(zhì)，更加環(huán)保清潔。同時(shí)，比汽柴油車輛節(jié)能約15%~30%?！鼻鄭u交運(yùn)集團(tuán)安全技術(shù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

 

“交運(yùn)集團(tuán)推廣LNG客車是出于節(jié)能環(huán)保的考慮，響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召。作為青島市最大的運(yùn)輸企業(yè)，集團(tuán)承擔(dān)著重要的社會(huì)使命。降低碳排放、減少尾氣污染、提高城市空氣質(zhì)量是集團(tuán)的責(zé)任。另一方面，在減少排放的同時(shí)，LNG客車與普通客車相比節(jié)能效益十分明顯，在很大程度上降低了運(yùn)輸成本?！鼻鷩鴳c這樣說道。

 

在記者問道交運(yùn)集團(tuán)在推廣使用LNG客車的下一步計(jì)劃時(shí)，曲國慶這樣說道：“從今年起，交運(yùn)集團(tuán)新增和更新的長途客車將大部分采用LNG客車，同時(shí)今年將首次在青島市引進(jìn)110輛全承載LNG公交車。更多LNG車輛的投放使用，也將為青島的節(jié)能減排事業(yè)貢獻(xiàn)力量?！?/FONT>

 

此前，青島交運(yùn)在城市公交上已經(jīng)投放過CNG客車，在運(yùn)營和維護(hù)天然氣客車方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

 

“與CNG客車相比，LNG客車的續(xù)航里程更長；瓶壓更低，只有CNG氣瓶的1/17，安全性更高。其次，在清潔性上，LNG客車也優(yōu)于CNG客車。另外，LNG客車比CNG車輛節(jié)氣約5%~20%，更經(jīng)濟(jì)節(jié)能。在加氣速度上，LNG客車的加氣速度比CNG客車快5~10分鐘?！鼻鄭u交運(yùn)集團(tuán)安全技術(shù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。