山西推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程

記者從山西省道路客運管理工作會上獲悉，2012年山西省將規(guī)范和新增150條以上的城鄉(xiāng)道路客運一體化線路，形成150條以上的運行規(guī)范、城鄉(xiāng)一體、服務(wù)優(yōu)良、布局合理的城鄉(xiāng)道路客運線路；努力新開和延伸農(nóng)村客運班線，積極推進(jìn)農(nóng)村客運公交化改造，力使農(nóng)村客運公交化運營率達(dá)到20%以上。　　

2012年山西省將合理規(guī)劃客運線網(wǎng)布局，力求做到供需基本平衡，對實載率低于70%的客運班線原則上不新增運力。嚴(yán)格控制與高速鐵路并行客運線路的運力投放，提前謀劃“大西高鐵”開通后可能帶來的沖擊。規(guī)范發(fā)展中短途班線客運，優(yōu)化中長途客運資源配置，拓展多樣化中短途班線客運、優(yōu)化中長途客運資源配置，拓展多樣化與個性化客運市場，提高客運線路的競爭力和生存力；將加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程，樹立城鄉(xiāng)道路客運一體化典型和示范，城鄉(xiāng)道路客運一體化線路數(shù)占到現(xiàn)有農(nóng)村客運線路總數(shù)的5%以上；進(jìn)一步完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)村客運班線的通達(dá)深度，增加班次密度。大力推進(jìn)農(nóng)村客運規(guī)?；l(fā)展、集約化管理、公司化經(jīng)營，鼓勵采取兼并、收購、合作經(jīng)營等方式整合資源，形成具有一定規(guī)模和實力的客運企業(yè)。