交通改制引發(fā)罷工 山東臨沭客車停運多天

 

“我們縣城鄉(xiāng)客車已經(jīng)停運多天了，到昨天（14日）才有公交車跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但是公交車很少，我們想坐車還不是很容易。”15日，臨沭市民王先生告訴記者。從10月29日開始，臨沭城鄉(xiāng)客車開始停運，這可苦了臨沭部分老百姓，本來坐車從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城是件很方便的事情，如今卻增添了不少困難。

 

臨沭城鄉(xiāng)客車為什么停運？15日下午，記者采訪了客運業(yè)戶馮先生。他告訴記者，政府下發(fā)了文件，臨沭將要實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，臨沭縣里有關(guān)部門告訴他們這些客運業(yè)戶，新增營運客車實行掛靠經(jīng)營，不準(zhǔn)個人經(jīng)營，要實行公車公營，不存在個人更新車輛掛靠經(jīng)營的問題。也就是說，馮先生這些客運業(yè)戶，在車輛報廢以后，個人不能再繼續(xù)進(jìn)行城鄉(xiāng)客車營運，而相關(guān)部門將會對客運業(yè)戶給予一定的補償。

 

“實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化是好事，我們支持，公車公營也是好事，我們也贊同，這是現(xiàn)在汽車客運改革的大勢，只是時間問題而已，但是相關(guān)部門給予我們的補償太低，我們不愿意以低廉的價格放棄經(jīng)營權(quán)?！瘪T先生說，因為很多問題沒有解決，客運業(yè)戶被迫停運。

 

記者了解到，臨沭縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交營運線路總共有8條，143輛公交車，都是個人掛靠臨沭縣客運公司運營的情況，馮先生的所跑公交線路屬于一路。

 

2010年10月27日馮先生和不少客運業(yè)戶所開的公交車到了更換的年限，“我們當(dāng)時提出來要更換新車?yán)^續(xù)營運，但是相關(guān)部門卻讓我們繼續(xù)開，沒讓我們更換新車。”馮先生告訴記者，“今年10月中旬，我們又找到了客運公司要求更換新車營運，我們的車實在是太舊了，有的車傳動軸壞了，有的車電瓶都跑掉了，繼續(xù)開實在是太不安全了，這時縣政府出臺了《臨沭縣人民政府關(guān)于深入推進(jìn)全縣城鄉(xiāng)客運公交化的實施意見》，要整合城鄉(xiāng)客運資源，將線路收歸國有，但是對我們每輛車只是給予2萬元車輛殘值的補償?！?/FONT>

 

“對于縣政府的政策我們都支持，但是對于我們的補償，我們接受不了，我們車輛經(jīng)營權(quán)市場評估價大約26萬元左右，不少人進(jìn)入城鄉(xiāng)客運行業(yè)花了20多萬，現(xiàn)在讓我們退出但是卻只給2萬元補償，我們接受不了。”馮先生告訴記者，“為了保護(hù)我們的利益，我們只好不工作，找相關(guān)部門討說法?！?/FONT>

 

下午4時左右，記者來到臨沭縣汽車站，原本熱鬧的車站如今卻冷清了不少，記者看到，百余輛跑城鄉(xiāng)客運的公交車整齊的停在發(fā)車點，車門緊閉，不少車上落了一層灰，明顯是有一段時間沒有開動了。據(jù)了解，從10月29日，所有的城鄉(xiāng)客運公交車都停運，直到11月14日，相關(guān)部門調(diào)集了幾輛城市公交車，從事城鄉(xiāng)客運工作?！斑@幾輛公交車根本解決不了問題，而且他們也沒有跑城鄉(xiāng)客運的資格?！瘪T先生告訴記者。