長途客運(yùn)監(jiān)管難 安全與便捷起糾結(jié)
記者8月29日從全國交通運(yùn)輸安全隱患排查治理視頻交流會(huì)議上獲悉，為改進(jìn)臥鋪客車的安全管理，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、安監(jiān)總局決定對(duì)臥鋪客車實(shí)行特別監(jiān)管措施，提出臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車休息……
近期道路交通事故頻發(fā)，將客運(yùn)安全再次推上風(fēng)口浪尖。這促使多部委推出了“特別監(jiān)管措施”。
司機(jī)旅客紛紛“叫苦”
然而，今天，記者就特別監(jiān)管措施在北京八王墳、六里橋等長途客運(yùn)站采訪時(shí)，很多司機(jī)認(rèn)為不切實(shí)際并企圖尋找對(duì)策，旅客在車上也“叫苦連天”。
長途客車以跑高速公路為主，午夜時(shí)分，正是客車飛速行駛的時(shí)間。“凌晨2點(diǎn)停運(yùn)，停車地點(diǎn)設(shè)在哪？” 司機(jī)王強(qiáng)說，“按現(xiàn)行的客車時(shí)刻表，并不能保證這一時(shí)段可以?？吭诜?wù)區(qū)。若是行駛在高速公路上，按照規(guī)定是不可以停車的?！?/FONT>
一位不愿透露姓名的司機(jī)也說，客運(yùn)線路、時(shí)刻表都是安排好的，現(xiàn)在為了正好凌晨2點(diǎn)趕到服務(wù)區(qū)，很多司機(jī)可能會(huì)關(guān)掉車上的GPS監(jiān)控系統(tǒng)，超速行駛，這更不安全了。
剛從大連返京的旅客李紅說：“停車后，車內(nèi)沒法開空調(diào)，熱死人了……車內(nèi)空氣不流通，很多乘客選擇下車納涼，一上一下來回開車門，司機(jī)也沒法睡覺休息。”
兜底性運(yùn)輸遇“紅牌”
多年來，公路客運(yùn)車一直是鐵路、民航之外兜底性的交通運(yùn)輸方式?？墒牵罱谀承┦》輩s遭遇了白眼和“紅牌”。
俞冰幾天前從煙臺(tái)趕往北京，為了省錢，她在火車票買不到的情況下，選擇了乘坐長途客車。
“此前，煙臺(tái)到北京有臥鋪客車，現(xiàn)在停運(yùn)了，都改成了老式的硬座客車。窩在車上一宿，座位空間窄，長時(shí)間顛簸使身體像散了架似的，行程太煎熬了?！彼硎?，飛機(jī)票貴，火車票買不到，客車又不舒適，百姓出行談何便利？
記者從山東省交通廳證實(shí)，自“7·22”特大事故后，該省暫停營運(yùn)臥鋪客車、雙層客車許可，暫停運(yùn)距在2000公里以上的班線客運(yùn)許可。
監(jiān)管如何以人為本？
針對(duì)近期公路交通事故頻發(fā)的情況，交通運(yùn)輸部部長李盛霖表示，全國交通系統(tǒng)正在自查的基礎(chǔ)上開展互查、抽查，集中開展臥鋪客車和治超兩個(gè)專項(xiàng)整治活動(dòng)，努力使安全隱患排查治理工作取得新成效。
據(jù)悉，最近一個(gè)月，各地共檢查了3900多個(gè)客運(yùn)站、6.5萬多輛營運(yùn)客車、1100多座重點(diǎn)橋梁、2200多個(gè)渡口、520多艘客船、1200多家危險(xiǎn)品運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)、270多個(gè)重大施工工程。全國共查出各類安全隱患兩萬多個(gè)，現(xiàn)場整改率達(dá)到85%。
可是，記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，長途臥鋪客車流動(dòng)性強(qiáng)，不同的環(huán)節(jié)分屬不同的管理部門。如果有一個(gè)小環(huán)節(jié)、一名司乘人員監(jiān)管不到，就有可能出現(xiàn)安全紕漏，管理難度很大。對(duì)此，許多有經(jīng)驗(yàn)的一線客運(yùn)司機(jī)非常清楚，他們表示：“我們擁護(hù)政府狠抓安全生產(chǎn)工作，但相關(guān)部委在聯(lián)合進(jìn)行安全監(jiān)察的同時(shí)，也應(yīng)多聽取一線職工的意見，制定以人為本的監(jiān)察措施。既抓運(yùn)輸安全，又能夠?yàn)殚L途客運(yùn)的便利快捷創(chuàng)造條件?！?/FONT>
