調(diào)查：濟(jì)南混合動力公交運(yùn)行狀況穩(wěn)定

 

新聞回放：

    新浪汽車2009年04月02日電 濟(jì)南簽下新能源汽車第一單。2009年3月27日，濟(jì)南市與中通客車簽訂了80輛新能源客車訂單，這些客車為混合動力，車長為12米，尾氣排放達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn)，每輛車的造價為110萬元。7月31日前，這些客車將全部交付使用。據(jù)悉，這80輛新能源客車將全部用作公交車。2010年前，濟(jì)南市將投入使用300輛類似的客車。

    距該事件發(fā)生的時間已過去近一年，這批車的運(yùn)行狀況究竟怎樣呢？5月16日，方得網(wǎng)記者到達(dá)濟(jì)南，對混合動力公交的運(yùn)營現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查。

調(diào)查概況      

         

    記者走訪的車隊(duì)為濟(jì)南市公交總公司恒生公共汽車公司車隊(duì)。據(jù)車隊(duì)工作人員介紹，新能源車集中在K107路，其中有26輛是中通混合動力公交車，另外兩輛是廈門金旅普通車型。

    問及為何優(yōu)先選擇K107路作為新能源運(yùn)行線路，工作人員給出的答案是K107次車線路途經(jīng)許多高校和大型超市，日常的負(fù)載較大，所以優(yōu)先選擇投入新車型。

車輛狀況：配置完善 保養(yǎng)到位

    這批混合動力公交車為中通LCK6101GHEV，屬并聯(lián)式油電混合公交。據(jù)工作人員稱，這批車是服務(wù)全運(yùn)會之后才投入到公交運(yùn)營中，所以配置比較完善。
 

    出于防暴和監(jiān)控是否有扒手的考慮，車輛內(nèi)部前后均安裝了多個攝像頭，但是記者注意到，在運(yùn)營中實(shí)際工作的攝像頭只有兩個。顯示屏為彩色液晶屏，效果不錯。      

    車輛的座椅是絨布材質(zhì)，雖然比較舒適，但是不易清理。

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    汽車的維修保養(yǎng)很到位，記者剛進(jìn)入公交站時就見到有工作人員在清理車輛。據(jù)工作人員稱，公交公司有嚴(yán)格規(guī)定，車輛每行駛一圈，必須進(jìn)行內(nèi)外清潔。而且每天運(yùn)行完畢后都會對車輛進(jìn)行檢查。

駕駛員感受：視野好 便于操作 偶有小毛病                         

    記者采訪了已經(jīng)工作10年的孫師傅，他最大的感受是就是這車的視野比舊車型開闊，而且因?yàn)槭亲詣訐?，所以便于操控。孫師傅上的是雙班，算上加水、加油的時間，一圈平均要兩個小時，一款便于操控的車對他緩解行駛疲勞有很大幫助。

    “這車暫時沒啥大毛病?！痹趩柤盎旌蟿恿卉嚬收锨闆r時孫師傅說道，“這個是高科技含量的車，肯定不會有問題?！钡菍O師傅也說這個車偶爾會有油路、電路上的小問題，但都是和普通車型共有的問題，比較容易解決。

    此外，記者了解到，由于運(yùn)行時間較短，這批車暫時還未出現(xiàn)大問題。但是一旦以后出現(xiàn)混合動力系統(tǒng)部件的大故障，公交站的工作人員就無能為力了。由于這個系統(tǒng)是新推出的，維修人員都不熟悉，萬一出了問題，只能聯(lián)系廠家。還好中通的服務(wù)站就在公交站附近，出現(xiàn)問題比較容易溝通。

乘坐感受：噪音低 細(xì)節(jié)有待完善

    記者試乘了一下K107次公交，發(fā)現(xiàn)混合動力公交的最大特點(diǎn)是噪音比較低，只是在起步的時候稍有低頻噪聲，等穩(wěn)定行駛后，噪音就降低到一個較低的水平。記者共試乘了兩輛公交，結(jié)果一致，但是據(jù)孫師傅稱有個別車的噪聲會很大。                      

    由于濟(jì)南城區(qū)正在改造，所以有部分路面狀況很差，這時車內(nèi)噪音急劇加大。記者發(fā)現(xiàn)部分空調(diào)管路蓋板螺栓松動，導(dǎo)致在不良路面上有震動噪音，希望廠家能注意這個細(xì)節(jié)。

    另外，該車的行駛比較平穩(wěn)，尤其是在起步的時候很少出現(xiàn)一頓一頓的現(xiàn)象。

總結(jié)與展望

    混合動力車型以其低能耗、低排放備受社會關(guān)注，眾多車企也看好這個市場。但是車輛的維修問題必須引起車企重視。當(dāng)大批量上市運(yùn)營時，車輛維修的問題必然成為瓶頸，因?yàn)楣还镜墓ぷ魅藛T對系統(tǒng)部件出現(xiàn)的問題無法自己解決，只能依賴服務(wù)站人員。所以完善的服務(wù)體系和專業(yè)維修人員的培養(yǎng)方面車企應(yīng)早作打算。

    方得網(wǎng)之前也對純電動公交運(yùn)行狀況做過詳細(xì)調(diào)查，對比來看，混合動力公交的穩(wěn)定性比純電動公交要更好。記者認(rèn)為，如果是大范圍運(yùn)營，在新能源車輛類型的選擇上應(yīng)該優(yōu)先選擇混合動力公交車，然后等純電動技術(shù)成熟之后再向其過渡。濟(jì)南混合動力公交的運(yùn)營，對各個地方就有很好的借鑒意義。