15輛18米加長車將現(xiàn)身廈門快速公交道

    廈門快速公交道上將出現(xiàn)18米長的鉸接車！記者從相關(guān)部門了解到，為了緩解交通高峰時段快速公交車輛過于擁擠的狀況，15輛18米長的加長型鉸接車近期將投入運營。 

    目前市快速公交車輛采用的是12米長的公交車。早在快速公交系統(tǒng)（BRT）投用之初，交通部門就提出，將根據(jù)實際運營情況適時選用18米長的車輛。加長車的載客量是目前快速公交車輛的兩倍左右。目前，車輛調(diào)試、車站改造等前期準備工作已經(jīng)展開。

    快速公交開通以來，以其安全、快捷、準點、便利、價格優(yōu)惠等優(yōu)勢，得到了市民廣泛認同，客流量穩(wěn)步上升。加上我市的交通出行呈現(xiàn)非常明顯的潮汐現(xiàn)象，上下班高峰期時，快速公交車的車廂內(nèi)常常擠得無立錐之地。根據(jù)BRT場站公司提供的數(shù)據(jù)，正常情況下，快速公交每天的客流量為18萬多人次，周末和節(jié)假日都突破20萬人次，BRT嘉庚站高峰期時，每小時進出閘客流達到6000人左右。不少市民提出，希望可以換大一點的車。

    目前，15輛加長車正在調(diào)試當中，投用的時間還不能確定。這些車在投用前還有很多問題要解決。比如快速公交車站的站臺要進行相應改造，因為加長車有三個上下門，與目前站臺的安全門不匹配。

    加長型的鉸接車長18米，由兩節(jié)車廂組成，共有3個上下客門。樣子很像上世紀八九十年代在我市大行其道的公交“通道車”。普通快速公交車核定載客量僅為70人左右，而絞接車的載客量可達150人左右。

    首批投入的加長型鉸接車為15輛，由廈門大金龍制造，未來將與普通BRT車型穿插使用。加長車的顏色與現(xiàn)在運營的快速公交車輛相同，只是多了一節(jié)車廂。