拉薩公交車(chē)18條線路覆蓋城市95%的街道

 

    上個(gè)世紀(jì)70年代，拉薩市公交總公司僅擁有10臺(tái)公交車(chē)；到2009年，每天有18條線路的101臺(tái)公交車(chē)，在縱橫市區(qū)的各條主干道上來(lái)往穿行，有從200路、502路、801路等17條線路的中巴車(chē)往返于拉薩的周邊區(qū)縣和城市之間，覆蓋了拉薩城市95%的街道。 

 

    歷經(jīng)30余年，從10到101，實(shí)現(xiàn)的不止是數(shù)字的跨越。 

 

    2002年2月1日，拉薩市政府重新恢復(fù)并規(guī)范了拉薩市公交車(chē)的正常運(yùn)行。從上個(gè)世紀(jì)70年代就存在的公交車(chē)臺(tái)次從10臺(tái)開(kāi)始逐漸增加，線路逐步擴(kuò)充，覆蓋了拉薩主城區(qū)的各條主干道。 

 

    隨著城市的發(fā)展，拉薩城市規(guī)模也不斷擴(kuò)大，東城、西城、柳梧新區(qū)逐步發(fā)展起來(lái)，市民的活動(dòng)范圍有了很大的增加，尤其是青藏鐵路的開(kāi)通，市民以及游客對(duì)公交車(chē)的需求進(jìn)一步凸現(xiàn)。為了適應(yīng)市民的出行需求，拉薩的公交車(chē)、中巴車(chē)逐漸增加了運(yùn)力和新的線路。現(xiàn)在的拉薩市民乘坐公交車(chē)和中巴車(chē)，最北可以到達(dá)娘熱鄉(xiāng)，最東到納金鄉(xiāng)、菜公堂鄉(xiāng)，最西到堆龍德慶縣，最南可以跨過(guò)拉薩河、到達(dá)柳梧新區(qū)和舉世矚目的青藏鐵路拉薩火車(chē)站，極大地?cái)U(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍。 

 

    2009年初，拉薩市公交總公司啟用智能調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)每臺(tái)車(chē)上安裝的GPRS移動(dòng)通訊系統(tǒng)，對(duì)拉薩市的101臺(tái)公交車(chē)實(shí)現(xiàn)了智能化的統(tǒng)一調(diào)度。調(diào)度員只要坐在公交公司的調(diào)度室里，通過(guò)一臺(tái)電腦、幾部電話，就可以對(duì)每臺(tái)車(chē)輛的運(yùn)行情況了如指掌，可以在任何時(shí)間對(duì)運(yùn)行在任何地點(diǎn)的任何一臺(tái)車(chē)次進(jìn)行調(diào)度，對(duì)車(chē)輛的稠密間隔、運(yùn)行速度等進(jìn)行調(diào)控，使公交車(chē)運(yùn)行更為合理，極大地提高了公交車(chē)的運(yùn)行效率，減少了市民等候的時(shí)間。同時(shí)，老年人免費(fèi)乘車(chē)IC卡也投入使用，極大地方便了老年人乘車(chē)出行。