扣錢(qián)條例多 公交車(chē)頻闖禍？

 

    廣州市政協(xié)委員陳德發(fā)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多公交司機(jī)的收入與營(yíng)業(yè)額直接掛鉤，動(dòng)輒就會(huì)被扣錢(qián)，每周都要加班，很難保證服務(wù)質(zhì)量。 

 

“三大苦衷”迫使司機(jī)超車(chē)搶行

 

　　陳德發(fā)總結(jié)了公交車(chē)司機(jī)的“三大苦衷”。一是工資總收入與營(yíng)業(yè)額掛鉤。據(jù)他了解，公交車(chē)司機(jī)的基本工資只有幾百元，其余大部分收入由營(yíng)業(yè)額提成和加班工資組成。這迫使司機(jī)不斷地超車(chē)、搶客、加班加時(shí)以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。二是有些公司制定的“扣錢(qián)條例”很容易被觸犯，動(dòng)不動(dòng)就要扣錢(qián)。就算司機(jī)小心謹(jǐn)慎，到月底發(fā)薪時(shí)，入袋的錢(qián)依然不多。據(jù)陳德發(fā)了解，普通公交車(chē)司機(jī)的平均月薪維持在1500元~2000元之間。三是上班時(shí)間長(zhǎng)。陳德發(fā)了解到，很多公交車(chē)司機(jī)周一至周五每天上班8小時(shí)之外，周末還要加一天班的可謂家常便飯。“睡眠不足、精神不振，壓力大以后就容易上火?！币晃凰緳C(jī)這樣說(shuō)。

 

　　“我認(rèn)為，公交車(chē)是市民出行的公共交通工具。在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，才可以考慮經(jīng)濟(jì)效益！”陳德發(fā)表示，如果經(jīng)營(yíng)者處處想著賺錢(qián)，就很難要求員工以質(zhì)為先。只有調(diào)整好司機(jī)作息時(shí)間、工作待遇等問(wèn)題，才能使他們安心、舒心地工作，從而保障乘客出行的安全和舒適。

 

縮短工時(shí)有利提升服務(wù)質(zhì)量

 

　　陳德發(fā)建議，從原則上取消司機(jī)工資收益與營(yíng)業(yè)額的直接掛鉤，改為以服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行績(jī)效考核?！皩⒐卉?chē)司機(jī)的工作時(shí)間由一天8小時(shí)改為6小時(shí)，不提倡他們帶病上班及加班?！标惖掳l(fā)解釋?zhuān)卉?chē)司機(jī)的工作強(qiáng)度、安全責(zé)任都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般工作，適當(dāng)縮短工作時(shí)間可以保證他們的睡眠及工作狀態(tài)。

 

　　陳德發(fā)呼吁，公交公司應(yīng)該想辦法改善司機(jī)的收入、福利待遇，多關(guān)心司機(jī)特別是外地籍司機(jī)的生活和家庭，讓他們也覺(jué)得是廣州大家庭的一員。同時(shí)，司機(jī)的職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)和業(yè)務(wù)水平也應(yīng)該加強(qiáng)培訓(xùn)。“政府的財(cái)政支出中，能否安排部分資金來(lái)補(bǔ)貼嚴(yán)重虧損的公交事業(yè)？”陳德發(fā)說(shuō)。