聽證會召開 廣東長途客車票價將上調(diào)
記者昨日從廣東省物價局獲悉，廣東省公路客運票價調(diào)整聽證會將于本月20日在廣州召開，圍繞省道路運輸協(xié)會的調(diào)價申請方案，企業(yè)將就票價調(diào)整及操作方式廣泛聽取消費者、經(jīng)營者等利益相關(guān)方面的意見。據(jù)悉，方案提出參照機票作價形式，制定15個車型類別的客運基價作為最高票價，同時企業(yè)在規(guī)定的限價內(nèi)可給旅客優(yōu)惠。
市民可登陸廣東價格信息網(wǎng)站查詢代表名單、聯(lián)系方式、省道路運輸協(xié)會的調(diào)價申請方案及省價格成本調(diào)查隊的公路客運定價成本監(jiān)審結(jié)論和依據(jù)。社會各界可向聽證代表表達自己的意見，也可發(fā)送郵件至省物價局郵箱發(fā)表意見。
提價原因
燃料、保險支出增長
省道協(xié)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2007年與2002年相比，千人公里燃料費支出增長85.0%，車輛保險費支出增長66.8%，員工的工資性支出增長18.4%，路橋通行費支出增長18.3%，2007年企業(yè)的平均凈資產(chǎn)利潤率才只有1.63%，少數(shù)企業(yè)已連年出現(xiàn)虧損。
省道協(xié)代表客運企業(yè)5月份正式向省物價局提出調(diào)價申請，建議適當(dāng)提高公路班車客運的基價，并參照民航客票的形式改進客運票價作價形式。方案中提出，2007年每人/公里成本平均為0.229元，通過相關(guān)計算可得出平均客運基價為0.265元，即平均每人/公里需提高0.036元企業(yè)才有可能營利。
方案解讀
照民航客票形式
省道協(xié)指出，現(xiàn)行公路客運票價包含了客運運價、公路客運附加費、公路路橋通行費及客運站的站務(wù)費，另外還規(guī)定了客運基價的浮動幅度，要向社會、旅客說清客票的構(gòu)成比較麻煩。在春運期間，運輸企業(yè)在政策允許范圍內(nèi)調(diào)升運價水平時，旅客總覺得有亂漲價的嫌疑。
因而此次調(diào)整票價將參照民航客票的形式作價，每條線路每個車型規(guī)定一個最高價向社會公布。該最高價包含了運價、客運附加、路橋通行費、客運站的站務(wù)費以及客運運價允許上浮幅度的加成。經(jīng)營者根據(jù)市場的供求，在規(guī)定的限價內(nèi)可給旅客以優(yōu)惠，任何時候都不得超過最高價。
方案解讀
最高漲幅超過兩成
據(jù)了解，企業(yè)投入的自營車輛類型有15個車型，現(xiàn)行客運基價從0.09元/人公里到0.28元/人公里不等。方案根據(jù)各車型不同的運輸成本、服務(wù)水平、市場的需求程度、行駛的道路等級等形成的相互間的比價關(guān)系，得出各車型的具體調(diào)價值，從0.11元/人公里到0.33元/人公里。
其中，票價較高的大型臥鋪高級班車現(xiàn)行價格為0.23元/人公里，調(diào)整后將為0.27元/人公里，漲幅為17%；而大型普通班車的基價更是從0.09元/人公里調(diào)整為0.11元/人公里，漲幅達到22%。假設(shè)從廣州省站乘坐大型高級直通車到珠海拱北，里程約為152公里，如果按照調(diào)整后的價格計算，車費需要50.16元/人，而廣東省拱北汽車運輸有限責(zé)任公司下面的線路報價為65元/人，超過公布的最高價。
各方聲音
方案仍有調(diào)整余地
參加本次聽證會的聽證代表昨日公布，29名代表基本囊括了與聽證內(nèi)容相關(guān)的利益群體，當(dāng)中包括人大代表、專家、消費者和經(jīng)營者。
華南理工大學(xué)經(jīng)貿(mào)學(xué)院的陳慶秋：從消費者的角度來看，仍有一定的調(diào)整余地。
廣州南方高速客運有限公司負(fù)責(zé)營運的劉國恩：應(yīng)該讓企業(yè)獲得一定的利潤空間。
廣東商學(xué)院法學(xué)專業(yè)學(xué)生代表劉始盛：確定最高限價和打折并行的方式比較清晰，但他建議，平日打折也應(yīng)該予以規(guī)范。
相關(guān)鏈接
上調(diào)前：最低基準(zhǔn)價＋上浮30％的空間
上調(diào)后：最高限價＋企業(yè)打折優(yōu)惠
以往公路客運班車票價的計算公式：班車票價=［車型基價×(1+30%)+人公里客運附加費+人公里過路過橋費］×營運里程+站務(wù)費
此次方案提出的公路客運基價的計算公式：客運基價=人公里成本價×（1+12%的企業(yè)利潤率）×（1+3.3%的稅金）
