廣西客運(yùn)“四統(tǒng)一”推進(jìn)節(jié)能減排

　　日前，廣西壯族自治區(qū)運(yùn)管局、廣西公路學(xué)會(huì)、廣西道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)在南寧召開廣西全區(qū)道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。廣西將全面推行道路客運(yùn)“四統(tǒng)一”（統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范）先進(jìn)運(yùn)輸組織模式。 

　　下一階段，廣西道路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)工作將以“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體”為原則，注重效率和質(zhì)量，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，優(yōu)化客貨運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立基于市場(chǎng)供需平衡和科學(xué)發(fā)展運(yùn)力計(jì)劃的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，把客運(yùn)車輛實(shí)載率作為基礎(chǔ)性評(píng)價(jià)指標(biāo)。直達(dá)班車平均實(shí)載率在70%以下、普通班車平均實(shí)載率在50%以下的班線，原則上不再增加運(yùn)力。 

　　廣西將爭(zhēng)取明年6月前，每個(gè)市至少在兩條線路實(shí)施“四統(tǒng)一”模式；建立健全節(jié)能減排運(yùn)行和管理的長(zhǎng)效機(jī)制，將道路運(yùn)輸節(jié)能減排知識(shí)納入職業(yè)教育和駕駛員培訓(xùn)體系中，強(qiáng)化駕駛員節(jié)能操作培訓(xùn)，推廣節(jié)油駕駛、節(jié)能操作經(jīng)驗(yàn)；認(rèn)真落實(shí)油耗考核、評(píng)價(jià)和激勵(lì)政策，積極推廣節(jié)能環(huán)保型新技術(shù)、新車輛、新設(shè)備和新工藝。