廣東省內(nèi)中短途線路漲價(jià)10～20元

 

    隨著暑假的到來，一些讀者反映公路客運(yùn)票價(jià)已經(jīng)悄然上漲，一些廣東省內(nèi)中短途線路漲了10元～20元，而一些跨省線路則上漲了四五十元。

廣州至南寧票價(jià)漲到180元

　　昨日，記者走訪廣州市內(nèi)各大客運(yùn)站發(fā)現(xiàn)，公路客運(yùn)票價(jià)的確在悄然上漲。中大學(xué)生小劉告訴記者：“我剛買了到廣西南寧的車票，要180元，都趕上過年前的價(jià)格了，而平時(shí)只賣130～140元?！庇浾咴谑∑囌镜碾娮语@示屏上看到，所有線路都表明了基準(zhǔn)價(jià)和最高限價(jià)，廣州到南寧的班線基準(zhǔn)價(jià)是252元，最高限價(jià)為327元。

　　記者發(fā)現(xiàn)，廣東省內(nèi)的不少中短途班線的價(jià)格都已經(jīng)接近或者達(dá)到最高限價(jià)。例如，到佛山最高限價(jià)為15元，而幾乎所有的班次都打出了15元的價(jià)格；到中山的最高限價(jià)為50元，昨日省站的價(jià)格為48元；到深圳的最高限價(jià)為75元，昨日的價(jià)格也達(dá)到了60元。

油價(jià)漲學(xué)生客流增加是主因

　　一家客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示：“現(xiàn)在的價(jià)格逼近春運(yùn)前，當(dāng)然有油價(jià)上漲的因素，但也跟暑假開始，學(xué)生客流增加有關(guān)，畢竟票價(jià)體現(xiàn)的就是一種供求關(guān)系?！倍话愠丝途蛯?duì)漲跌不定的公路票價(jià)感到不解，陳伯說：“我平時(shí)從窖口客運(yùn)站到德慶只要35元，但現(xiàn)在卻要70元，漲了一倍，還說是合理的。”據(jù)悉，從去年開始我省一直醞釀對(duì)基準(zhǔn)價(jià)制度進(jìn)行改革，給群眾一個(gè)更加簡(jiǎn)單、清晰的計(jì)算方法，但最終改革方案遲遲未能出臺(tái)。

　　而隨著油品價(jià)格的上漲，客運(yùn)票價(jià)也要上漲的風(fēng)聲不斷。近日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)通知，成品油價(jià)格調(diào)整后，公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增加收入。

　　公路客運(yùn)票價(jià)要上漲了？記者昨日從省交通廳了解到，目前廣東還沒有出臺(tái)任何提高票價(jià)的措施，具體是否調(diào)價(jià)還需研究。

企業(yè)吁建立運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)制

　　據(jù)悉，由于廣東客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激烈，平時(shí)票價(jià)都大大低于基準(zhǔn)價(jià)，加上本次成品油價(jià)格大幅上漲，令客運(yùn)企業(yè)成本增加了10％以上，目前大部分跨省、跨市的長(zhǎng)途客運(yùn)班車都處于虧本狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士表示：“提高基準(zhǔn)價(jià)或放寬浮動(dòng)范圍能減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，但建立運(yùn)價(jià)與油價(jià)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制才是更根本的解決辦法。”