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在經(jīng)歷1月的同比環(huán)比雙降之后，2月公交客車(chē)市場(chǎng)回暖了嗎？

據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售公交客車(chē)1892輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.72%，同比下降10.42%；2023年1-2月，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售公交客車(chē)3513輛，同比下降26.95%。

由此可見(jiàn)，2月公交客車(chē)市場(chǎng)較1月略有回暖，但同比仍是下滑狀態(tài)，降幅由1月的39.9%縮窄至10.42%。各家企業(yè)和細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)如何，請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道。

歐輝蟬聯(lián)冠軍 金旅/安凱領(lǐng)漲 奇瑞、黃海進(jìn)前十

從企業(yè)來(lái)看，2月公交客車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生了較大變動(dòng)。

福田歐輝蟬聯(lián)冠軍，2月銷(xiāo)售公交客車(chē)401輛，同比大漲248.7%，銷(xiāo)量規(guī)模與后面企業(yè)拉開(kāi)100輛以上距離；廈門(mén)金旅繼續(xù)居第二位，銷(xiāo)售公交客車(chē)283輛，同比大漲664.86%；廈門(mén)金龍升至第三位，銷(xiāo)售公交客車(chē)237輛，同比增長(zhǎng)46.3%；比亞迪繼續(xù)居第四位，銷(xiāo)售公交客車(chē)235輛，同比下降65.49%；蘇州金龍升至第五位，銷(xiāo)售公交客車(chē)173輛，同比增長(zhǎng)45.38%。

2023年2月公交客車(chē)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）

前十后五席位依次為中車(chē)電動(dòng)、安凱客車(chē)、宇通客車(chē)、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車(chē)、丹東黃海，其中奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車(chē)和丹東黃海為今年首次入圍前十，安凱客車(chē)同比漲幅達(dá)到300%。在市場(chǎng)格局的“巨變”之下，2月份前十企業(yè)，有7家實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，但整體來(lái)看，公交客車(chē)市場(chǎng)仍很低迷，各家企業(yè)銷(xiāo)量規(guī)模并不高，市場(chǎng)需求啟動(dòng)緩慢。

從1-2月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，位居前十的企業(yè)依次為福田歐輝（886輛）、廈門(mén)金旅（608輛）、比亞迪（394輛）、廈門(mén)金龍（329）、中通客車(chē)（273輛）、宇通客車(chē)（245輛）、蘇州金龍（211輛）、中車(chē)電動(dòng)（152輛）、安凱客車(chē)（151輛）、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車(chē)（83輛）。其中，福田歐輝同比累計(jì)增長(zhǎng)71.71%，市場(chǎng)份額超過(guò)1/4；兩家企業(yè)份額超過(guò)10%，分別為廈門(mén)金旅和比亞迪，廈門(mén)金旅同比累計(jì)增長(zhǎng)479.05%。

11-12米最暢銷(xiāo) 8-9米和6-7米環(huán)比大幅增長(zhǎng) 熱銷(xiāo)車(chē)型再次發(fā)生變化？

從車(chē)長(zhǎng)來(lái)看，2023年2月，公交客車(chē)1892輛的銷(xiāo)量均為5米以上車(chē)型。與1月相似，2月公交客車(chē)銷(xiāo)量最好的車(chē)型也是11-12米車(chē)，但并沒(méi)有像1月占下超五成的份額。

具體來(lái)看，2023年2月公交客車(chē)市場(chǎng)，11-12米銷(xiāo)564輛，占比29.81%；10-11米和8-9米銷(xiāo)量很相近，分別銷(xiāo)售393輛和392輛，占比均超20.7%；6-7米排行第四，銷(xiāo)量為263輛，占比13.9%；12米以上和9-10米車(chē)并列第五，銷(xiāo)量均為102輛，占比5.39%；5-6米車(chē)銷(xiāo)量為75輛，7-8米車(chē)銷(xiāo)量為1輛。

2023年2月各細(xì)分車(chē)長(zhǎng)公交客車(chē)銷(xiāo)量情況（單位：輛）

由上可見(jiàn)，2023年2月份，8-9米車(chē)在1月居明顯弱勢(shì)之后，“加速追趕”，2月銷(xiāo)量392輛，環(huán)比增長(zhǎng)113%，與10-11米車(chē)“打成平手”。此外，6-7米車(chē)的表現(xiàn)也比較突出，2月銷(xiāo)量達(dá)到263輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)192%。

從企業(yè)來(lái)看，2023年公交客車(chē)市場(chǎng)，11-12米銷(xiāo)量主要來(lái)自福田歐輝（291輛）和廈門(mén)金旅（152輛）的推動(dòng)；8-9米銷(xiāo)量主要來(lái)自中車(chē)電動(dòng)（119輛）、福田歐輝（104輛）和比亞迪（78輛）的推動(dòng)；10-11米銷(xiāo)量來(lái)自比亞迪（99輛）、廈門(mén)金龍（79輛）、廈門(mén)金旅（88輛）、丹東黃海（全部44輛）的推動(dòng)；6-7米263輛的銷(xiāo)量中，有100輛來(lái)自安凱客車(chē)。

2023年2月各細(xì)分車(chē)長(zhǎng)公交客車(chē)市場(chǎng)份額情況

累計(jì)來(lái)看，2023年1-2月份公交客車(chē)市場(chǎng)，最暢銷(xiāo)的車(chē)型為11-12米，銷(xiāo)量為1429輛，占比40.68%；其次是10-11米，銷(xiāo)量為743輛，占比21.15%；8-9米位居第三，銷(xiāo)量為576輛，占比16.4%。相比2022年1-2月，熱銷(xiāo)車(chē)型和各細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量占比發(fā)生了較大的變化，但11-12米、10-11米和8-9米作為三大熱銷(xiāo)車(chē)型的主力地位沒(méi)有變化，2022年1-2月這三種車(chē)型合計(jì)份額為77.87%，2023年1-2月三者合計(jì)份額為78.22%，份額相差僅0.35%。

結(jié)語(yǔ)

從2023年前兩個(gè)月來(lái)看，在新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策退出之后，公交客車(chē)市場(chǎng)如同“亂世江湖”，格局發(fā)生較大震動(dòng)。不過(guò)，這只是年初的“開(kāi)胃菜”，誰(shuí)笑到最后，誰(shuí)才是強(qiáng)者。接下來(lái)，公交客車(chē)市場(chǎng)還將發(fā)生怎樣的變化呢？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。