進(jìn)入5月以后，“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”來了嗎？

根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，五一全國市場人氣明顯回升，消費(fèi)呈現(xiàn)積極回暖的態(tài)勢。其中，旅游市場經(jīng)歷寒冬之后逐漸熱起來了，消費(fèi)者宅家封印太久，是時候外出感受大自然釋放一下自己，風(fēng)險(xiǎn)較低的周邊短途游、省內(nèi)自駕游成為了一種潮流。5月5日，國家文旅部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，“五一”期間全國共計(jì)接待國內(nèi)游客1.15億人次，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入475.6億元。與2019年的1.95億人次和1176.7億元數(shù)據(jù)相比，雖然還有一定差距，但復(fù)蘇跡象明顯。

盡管還算不上“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”，但至少有了復(fù)蘇的希望。而跟旅游業(yè)關(guān)聯(lián)的出行行業(yè)，用車需求也因此增長起來?，F(xiàn)在這樣的大環(huán)境，對于客運(yùn)營運(yùn)企業(yè)來說，油費(fèi)、保養(yǎng)、維修是運(yùn)營成本的大頭費(fèi)用，如果車輛運(yùn)營成本可以降到最低的話那就再好不過了。

縱觀目前國內(nèi)的柴油MPV市場，可供營運(yùn)出行企業(yè)選擇的產(chǎn)品非常少，像是大通G10柴油版排放還沒升級為國六標(biāo)準(zhǔn)，部分限排區(qū)域的上牌問題就讓不少企業(yè)頭疼，盡管空間表現(xiàn)不錯，但也要考慮針對客運(yùn)出行的健康安全配置。再看看同級的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版，不僅滿足了空間和成本的基本需求，而且對于動力和安全也有針對性提升，有著成為“出行行業(yè)專屬M(fèi)PV”的實(shí)力。

其實(shí)，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版已經(jīng)在4月底就上市了，官方售價是13.88-15.48萬元，這個價格稱得上柴油版MPV的價值沖擊波。為什么這么說？因?yàn)橄袷谴笸℅10柴油版這樣的入門級車型價格都到了15.78萬元，相比全新一代瑞風(fēng)M4柴油版高了接近2萬元，價格優(yōu)勢非常突出。其次，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版有著突出的客運(yùn)營運(yùn)優(yōu)勢——賺錢、夠勁、安心，可以最大幅度地降低營運(yùn)成本。

“柴”夠勁：“中國心”十佳發(fā)動機(jī)升級版，加滿油跑1000公里

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的核心搭載的是2.0 CTI的國六柴油發(fā)動機(jī)，性能參數(shù)：最大扭矩360N·m，最大功率110kW，百公里油耗7.9L，整體動力性能提升了20%，而且這款發(fā)動機(jī)是MPV行業(yè)唯一一款獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號的升級版，市場保有量達(dá)到60萬輛，換而言之就是品質(zhì)穩(wěn)定可靠。

另外，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的油箱有著75L的“大肚量”，在百公里7.9L的公告油耗的加持下，加滿一次油就可以跑1000公里以上，節(jié)省了路上不少的加油時間，尤其是去到偏遠(yuǎn)地區(qū)的時候，也不用擔(dān)心沿線有沒有加油站。值得一提的是，結(jié)合多人承載的營運(yùn)出行用車場景，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的五星底盤上采用了前雙橫臂設(shè)計(jì)，能夠滿足在復(fù)雜路況下的高強(qiáng)度使用，而且整車經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量考核體系和嚴(yán)苛的百萬公里試驗(yàn)，適用范圍更廣、質(zhì)量可靠性更高。

除了產(chǎn)品本身的品質(zhì)過硬以外，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的售后服務(wù)也是大覆蓋、超便捷，經(jīng)過多年的經(jīng)營與發(fā)展，江淮汽車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在地級市區(qū)域的覆蓋率達(dá)到了95%，輻射服務(wù)半徑136公里。而且，柴油專屬服務(wù)保障政策（一個專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)、一次免費(fèi)救援、一生用車無憂、一次專業(yè)培訓(xùn)、一次上門服務(wù)、終身免費(fèi)檢測）配合標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)大大降低了維護(hù)保養(yǎng)時間，一次雙人快保時間20分鐘就可以快速搞掂。

“柴”賺錢：多賺一倍，60萬公里能省15萬元

從尺寸來看，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版是中大型MPV，整車尺寸達(dá)到5200×1890×1980mm，并且還有7-9座不同座椅數(shù)量可選，再加上第二排座椅360°旋轉(zhuǎn)、第三排座椅整體滑動的設(shè)計(jì)，當(dāng)把二三排座椅放倒的時候，后備廂擴(kuò)展的最大裝載容積達(dá)到3670L，再多行李都可以裝得下，滿足不同人數(shù)的出行需求，同時保證較大的裝載空間。

既然是用作營運(yùn)車輛，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版在營運(yùn)資質(zhì)認(rèn)證上也是沒有問題，達(dá)到了國家交通運(yùn)輸部的高級營運(yùn)等級，更高級意味著更能賺。如果以江西為例，普通級的客單價是10元，中級的客單價是17元，而高級的客單價是23元，算一下這筆帳，中級的客單價是普通級的1.7倍，高級的客單價更是普通級的2.3倍，相當(dāng)于營運(yùn)周期以內(nèi)多賺一倍錢。

然后，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的價格非常具有誠意，是國內(nèi)唯一一款售價在13-15萬元的MPV產(chǎn)品，僅僅是價格就能把同級大多數(shù)競品“斬落馬下”，也降低了出行行業(yè)經(jīng)營者的購車成本。油費(fèi)也是營運(yùn)出行工具最大的使用成本，而柴油動力天生的低油耗就完全符合這個細(xì)分市場的“降本增效”，一如既往的省到就是賺到。

根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)推算，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的油耗低至7.2L/100km，行駛10萬公里之后可以比同排量的2.0T汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品省下近2萬元的油費(fèi)，如果是跑到了60萬公里后省下的油費(fèi)就更可觀了，相當(dāng)于一輛新車——12萬元，同時得益于江淮商務(wù)車的陽光售后政策，柴油版擁有遠(yuǎn)低于同級的超低保養(yǎng)費(fèi)用，全用車生命周期中可以節(jié)約近3萬元。油費(fèi)加上保養(yǎng)，這兩筆最大的用車成本，累計(jì)節(jié)省將近15萬元。最后，瑞風(fēng)商務(wù)車品牌在行業(yè)市場中沉淀多年，口碑評價、銷量規(guī)模都處于行業(yè)的第一梯級，帶來比行業(yè)同級高出10%的3-5年的高保值率，增換購時出售二手車也可以多賣將近1.5萬元。

“柴”安心，refine+健康系統(tǒng)，杜絕車內(nèi)外危險(xiǎn)因子侵襲

受到疫情的影響，現(xiàn)在所有人都對出行健康和安全的關(guān)注提升了一個等級，面向出行行業(yè)的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版也進(jìn)行了針對性升級，新搭載了refine+健康系統(tǒng)和AEBS自動緊急制動系統(tǒng)兩個“黑科技”。其中，refine+健康系統(tǒng)是目前MPV行業(yè)唯一的健康呼吸系統(tǒng)，可以借助雙級過濾、三重防護(hù)功能在18分鐘內(nèi)完成艙內(nèi)空氣循環(huán)換新，而且“N95級”過濾效率達(dá)到90%，殺毒滅菌率98%，在送走最后一波客人、迎接新一波客人的時間間隙中，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版就可以對車內(nèi)空間完成滅菌消毒，用最干凈的環(huán)境迎接新乘客。

AEBS自動緊急制動系統(tǒng)借助傳感器監(jiān)測前面車輛并檢測之間相對速度和距離，計(jì)算即將發(fā)生危險(xiǎn)的情況，如果是駕駛員未采取任何措施，系統(tǒng)就會自動介入制動系統(tǒng)，從而避免碰撞或減輕其對駕乘人員和車子的影響，給出行途中的駕乘人員在安全出行上多上一道“保險(xiǎn)”，用科技配置減少道路行車事故的發(fā)生機(jī)率。

除了這兩個MPV行業(yè)少有搭載的“黑科技”以外，盲點(diǎn)識別、車道偏離預(yù)警、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及倒車?yán)走_(dá)/倒車影像、胎壓監(jiān)測、定速巡航等安全配置也出現(xiàn)在全新一代瑞風(fēng)M4柴油版上，給車主增添了更多駕駛的安全和便捷，在MPV行業(yè)深耕多年的瑞風(fēng)商務(wù)車，非常明白安全的重要性，因此全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的安全配置會比同級競品要更齊全、更豐富，同時也不會增加太多成本壓力，因?yàn)槿乱淮痫L(fēng)M4柴油版的價格就已經(jīng)非常具有競爭優(yōu)勢。

寫在最后

總體來說，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版降低了采購和運(yùn)營成本，更重要的是提升了出行行業(yè)經(jīng)營者的盈利能力，這樣降本增效的能力在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期尤其能夠發(fā)揮更大的作用，幫助這一類用戶度過現(xiàn)在困難時期、迎接新的市場機(jī)遇，積蓄更多能量準(zhǔn)備新一輪的爆發(fā)。

而定位為“出行行業(yè)專屬”的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版從營運(yùn)用戶的角度進(jìn)行了產(chǎn)品價值升級，提升了盈利賺錢的能力，通過降低各項(xiàng)成本支出，把出行行業(yè)的競爭優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)最大化，展現(xiàn)了領(lǐng)先同級的車型實(shí)力。在出行消費(fèi)逐步復(fù)蘇的大環(huán)境下，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版也將手握更多的利好，吸引更多出行行業(yè)經(jīng)營者的關(guān)注。