在現(xiàn)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)不旺、消費(fèi)冷靜的特殊時(shí)期，大多數(shù)消費(fèi)者的購物計(jì)劃都趨于理性——把錢花在刀刃上。而對(duì)于處在轉(zhuǎn)型升級(jí)階段、擁有MPV購車剛需的出行客運(yùn)行業(yè)用戶而言，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）的上市，就是現(xiàn)在“精打細(xì)算”的全新選擇。

售價(jià)為13.88萬-15.48萬，具備高級(jí)營運(yùn)客車資質(zhì)認(rèn)證、升級(jí)版“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、refine+健康系統(tǒng)等出行優(yōu)勢，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）完全具備讓用戶降本提效快速賺錢的能力，這筆帳怎么算都是非常劃算了。

省力“柴”夠勁：動(dòng)力提升20%，高保有量為品質(zhì)可靠性證言

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）是目前國內(nèi)唯一售價(jià)在13-15萬元的國六柴油MPV，這就意味著，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）直接在定價(jià)上就做到了為用戶“減負(fù)”，同級(jí)產(chǎn)品中跟它動(dòng)力相當(dāng)?shù)牟蝗缢鼊澦?，跟它價(jià)錢相當(dāng)?shù)挠譀]有國六柴油動(dòng)力。

表現(xiàn)在動(dòng)力性能上，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）給用戶帶來的，是強(qiáng)勁動(dòng)力與可靠品質(zhì)的雙重體驗(yàn)。搭載的2.0 CTI 國六柴油動(dòng)力將柴油機(jī)的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，1800rpm就可以達(dá)到360N·m的最大扭矩，配合110kW/3600rpm的最大功率，直接帶來低速高扭矩、高速高功率的動(dòng)力體驗(yàn)，在滿載或負(fù)重較大的實(shí)際用車過程中，強(qiáng)勁的動(dòng)力優(yōu)勢將得到充分發(fā)揮。 

考慮到大多數(shù)用戶購車是“長線投資”的用途，新車的新一代GREEN JET 2.0 CTI 國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從源頭上讓用戶沒有后顧之憂。該款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足百萬公里可靠性驗(yàn)證，是獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)認(rèn)證的升級(jí)版。超過60萬臺(tái)的市場保有量，品質(zhì)可靠性經(jīng)過了反復(fù)驗(yàn)證。

省錢“柴”會(huì)賺：百公里綜合油耗僅7.9L，用車、營運(yùn)、保養(yǎng)省上加省

作為一臺(tái)針對(duì)出行行業(yè)細(xì)分市場的MPV車型，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版從用車、營運(yùn)、保養(yǎng)等方方面面幫用戶省錢，從各個(gè)環(huán)節(jié)降低投入成本。

依托于迅猛有力的國六柴油動(dòng)力，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版也在提升整體動(dòng)力的同時(shí)，將每次營運(yùn)出行的路程時(shí)間也節(jié)約了5%以上，在保證出行、營運(yùn)高效的同時(shí)，還為用戶節(jié)省了更多“賺錢”時(shí)間。根據(jù)常規(guī)運(yùn)營時(shí)間推算，等同于每一周就節(jié)省出半天之多，這半天可以陪孩子、陪老婆、陪家人，工作生活兩不誤！

動(dòng)力夠勁的同時(shí)，7.9L/100km的公告油耗，實(shí)測數(shù)據(jù)卻可達(dá)到7.2L，用車成本降到每公里不到4毛錢，換個(gè)方式來說加滿一箱油最高可以跑1000km。站在營運(yùn)的角度，相比于同級(jí)汽油車型做到了單次路程更遠(yuǎn)、成本更低，回本速度也更快。僅從油費(fèi)上看，達(dá)到60萬公里的行駛里程時(shí)，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）就將比同等動(dòng)力汽油產(chǎn)品節(jié)約油費(fèi)近12萬元，約等于直接省出一輛新車！

身處于車輛使用頻率較高的出行行業(yè)，花費(fèi)在營運(yùn)和保養(yǎng)上的成本，也是每一位用戶在購車時(shí)就著重考慮的問題。售后采用陽光政策，平均保養(yǎng)成本相比同級(jí)車型便宜近一半，全生命用車周期內(nèi)節(jié)約近3萬元，而且高于行業(yè)10%的3-5年保值率，即使是二手車也能多賣1萬多元，同時(shí)具備的高級(jí)營運(yùn)等級(jí)認(rèn)證、3670L超大后備箱擴(kuò)展容積、7-9座靈活座椅布局等多重產(chǎn)品優(yōu)勢，幫助用戶“要省還能賺”。

省心“柴”安心：安全、舒適配置一應(yīng)俱全，掃清購車后續(xù)“隱藏支出”

很多新入行的用戶會(huì)“天真”的以為，營運(yùn)出行用車能開就行，買臺(tái)便宜的低配就夠了。殊不知車到用時(shí)方恨配置少，當(dāng)初購車“省下來”的成本，還是會(huì)換個(gè)方式找你“補(bǔ)回來”。因此，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版并不是一昧打“低價(jià)”策略，而是讓用戶花更少的錢，享受更加省心的用車體驗(yàn)，在高性能、高收益后讓安全和舒適兼收并蓄。

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）是江淮首款搭載AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，且擁有MPV行業(yè)唯一的refine+健康系統(tǒng)的車型，在配置上足見其誠意。同時(shí)，盲點(diǎn)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、ESC車身穩(wěn)定控制等主動(dòng)安全，配合68%超高強(qiáng)度鋼車身、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等一系列周到的安全配置，讓新車做到“出道即巔峰”，后續(xù)無需額外的花費(fèi)升級(jí)車輛的安全系數(shù)。

5200*1890*1980mm的大車身尺寸與3080mm的長軸距，搭配7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動(dòng)式第三排座椅設(shè)計(jì)等，詮釋了“大且好用”的空間理念，無論是作為營運(yùn)車輛還是自用，都將獲得靈活寬適的空間價(jià)值。針對(duì)NVH性能、車機(jī)互聯(lián)/智能語音控制、底盤與懸架等細(xì)節(jié)品質(zhì)做出的提升，也將直接作用于出行品質(zhì)的提升，讓從用戶購車起就贏在起跑線上。

此外，得益于服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)地級(jí)區(qū)域95%的覆蓋率、136公里輻射半徑，以及柴油專屬服務(wù)保障政策，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的售后服務(wù)足夠讓客戶省時(shí)省心，20分鐘就能完成一次雙人快保，大大降低用戶花在售后上的時(shí)間和精力。

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）站在用戶層面來“配比”產(chǎn)品性能，立足出行行業(yè)全力打造出強(qiáng)勁、省心、“柴”經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品價(jià)值。從用戶層面表現(xiàn)出的“一省到底”，也匯聚在一起為產(chǎn)品在營運(yùn)實(shí)力上的“特別能賺”。如今，該車型已經(jīng)正式上市，用戶的眼睛是雪亮的，而為客戶精打細(xì)算的瑞風(fēng)M4柴油版相信也會(huì)交出一份亮眼的成績單。