“快魚(yú)”式發(fā)展 看上汽大通的兩把“刷子”

第一商用車網(wǎng) 曹露

現(xiàn)如今，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的歐系輕客市場(chǎng)上，沒(méi)有“兩把刷子”怎么能愉快地生存？

在國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)上，上汽大通就是那個(gè)有“刷子”的企業(yè)，其不僅只用了5年的時(shí)間就躍至歐系輕客行業(yè)前三，并一直以“大通速度”不斷向前發(fā)展。

“快”字當(dāng)頭 上汽大通呈“快魚(yú)”模式持續(xù)發(fā)展

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“快魚(yú)吃慢魚(yú)”的事情時(shí)有發(fā)生。在當(dāng)今社會(huì)，若想實(shí)現(xiàn)“快魚(yú)吃慢魚(yú)”，首先要學(xué)會(huì)快。這一點(diǎn)上，上汽大通可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)的一名“快手”——其善用超前的新品搶占市場(chǎng)先機(jī)，并占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

上汽集團(tuán)副總裁副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理藍(lán)青松講話

那么，上汽大通有多“快”？

首先出手快。上汽大通在2016北京車展上發(fā)布了兩款新車。一款是上汽集團(tuán)X+項(xiàng)目的第一款產(chǎn)品——上汽大通SUV D90概念車，該車也是汽車行業(yè)首款C2B產(chǎn)品，上汽大通成為汽車行業(yè)第一家數(shù)字化C2B新業(yè)態(tài)車企。另一款首發(fā)車型V80燃料電池車，是中國(guó)第一輛燃料電池輕型客車、國(guó)際同級(jí)輕客中第一款燃料電池汽車，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早且唯一商業(yè)化的燃料電池車。

上汽大通D90 SUV概念車

“就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)燃料電池車市場(chǎng)的產(chǎn)品基本處于空白階段。其實(shí)在國(guó)際上，燃料電池技術(shù)在很多年前就已經(jīng)有了。但由于氫燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)成本較高，導(dǎo)致發(fā)展速度十分緩慢。不過(guò)，從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，燃料電池車將會(huì)是未來(lái)新能源汽車的發(fā)展方向?！鄙虾Ｆ嚰瘓F(tuán)股份有限公司副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理藍(lán)青松如是說(shuō)道。

藍(lán)青松接受記者采訪

其次技術(shù)提升快。在產(chǎn)品方面，上汽大通多款產(chǎn)品的產(chǎn)品力都比肩合資企業(yè)，甚至超過(guò)合資企業(yè)，其在產(chǎn)品、技術(shù)等多個(gè)方面都處于領(lǐng)先位置?！氨热纾琕80是寬體輕客率先全系列排放升級(jí)，并率先達(dá)到國(guó)五、國(guó)六、歐六排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車型；G10也是國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋MPV車型?！?/p>

第三趕超快。上汽大通始終保持著“大通速度”持續(xù)發(fā)展，其不僅以成熟領(lǐng)先技術(shù)開(kāi)創(chuàng)多個(gè)“行業(yè)第一”，而且還穩(wěn)居國(guó)內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域前三甲。同時(shí)，在海外市場(chǎng)大通也出手迅速。其產(chǎn)品已陸續(xù)出口到41個(gè)國(guó)家和地區(qū)，向愛(ài)爾蘭、英國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)交付大批量訂單。

上汽大通V80燃料電池車

玩轉(zhuǎn)市場(chǎng) 上汽大通準(zhǔn)確把控市場(chǎng)發(fā)展方向

其實(shí)，真正的“快魚(yú)”追求的不單單是“快”，更是“準(zhǔn)”。只有準(zhǔn)確把握市場(chǎng)的發(fā)展方向，才會(huì)起到立竿見(jiàn)影的效果。

上汽大通能夠取得如今的快速發(fā)展，離不開(kāi)其對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的精準(zhǔn)把控。一直以來(lái)，上汽大通用“大通速度”打破行業(yè)邊界，只要有機(jī)會(huì)和市場(chǎng)，能夠給客戶創(chuàng)造價(jià)值，上汽大通都會(huì)努力達(dá)成。

如今，新能源汽車市場(chǎng)取得了快速的發(fā)展，各個(gè)商用車廠商也在圍繞新能源對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面布局。上汽大通也不例外。“目前，在新能源汽車市場(chǎng)主要存在純電池、混合動(dòng)力和燃料電池三條技術(shù)路線。為了全面把控市場(chǎng)，上汽大通對(duì)全系列產(chǎn)品的三種技術(shù)路線同時(shí)布局。譬如V80平臺(tái)的純電動(dòng)版、混合動(dòng)力版和燃料電池車這三條技術(shù)路線都已經(jīng)成型?！?/p>

上汽大通V80燃料電池車

在大力推動(dòng)純電動(dòng)車的同時(shí)，對(duì)于燃料電池車，國(guó)家也沒(méi)有忽視?！澳壳叭剂想姵剀嚳上硎苤醒胝偷胤秸?：1的財(cái)政補(bǔ)貼，國(guó)家也在大力推動(dòng)燃料電池車的推廣及使用。”藍(lán)青松說(shuō)道。

不過(guò)，對(duì)于氫燃料電池而言，制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素是產(chǎn)品的使用安全。為了滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的安全性及可靠性提出的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，上汽大通在研發(fā)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品的使用安全進(jìn)行了嚴(yán)格把控。

“在使用安全方面，上汽大通對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了一系列的安全性能測(cè)試。第一是高壓電的安全，在設(shè)計(jì)上，該車?yán)酶邏喝蹟嗳姹Ｗo(hù)車輛的使用安全；第二是涉氫系統(tǒng)安全，主要體現(xiàn)在整個(gè)涉氫系統(tǒng)的控制上，全面避免氫泄露，充分做到氫安全；第三是整車結(jié)構(gòu)的保護(hù)和結(jié)構(gòu)碰撞保護(hù)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，無(wú)論是在正向碰撞、側(cè)向碰撞，還是在追尾的情況下都能保護(hù)高壓系統(tǒng)、涉氫系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)；第四是涉水安全，雖然整個(gè)涉氫系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)都布置在車身下，但我們做的試驗(yàn)都是IP67級(jí)別的防水保護(hù)，達(dá)到國(guó)家涉水安全試驗(yàn)的最高標(biāo)準(zhǔn)?！鄙虾Ｆ嚰瘓F(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心副主任侯飛介紹道。

上汽大通EV80純電動(dòng)咖啡售賣車

可以看出，在速度上，上汽大通敢于向前沖；在把控市場(chǎng)方面，其亦能對(duì)標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)，準(zhǔn)確把控國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。有了這兩把刷子，大通想要不愉快地生存，都很難。