“抗戰(zhàn)萬里行”南線收官 上汽大通G10“英雄”歸來

 

“五嶺逶迤騰細(xì)浪，烏蒙磅礴走泥丸”，在這個(gè)驕陽似火的7月里，上汽大通G10車隊(duì)不知疲倦地奔跑在“血脈中華——抗戰(zhàn)萬里行”系列報(bào)道的南線征途中，與報(bào)道團(tuán)隊(duì)一起重溫抗日英雄傳奇故事、致敬抗戰(zhàn)勝利70周年。值此全球反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年暨中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年之際，“血脈中華——抗戰(zhàn)萬里行”全媒體系列報(bào)道由上海電視臺(tái)發(fā)起、全國15家電視臺(tái)共同參與，系列報(bào)道歷時(shí)2個(gè)月，報(bào)道路線分為南北兩線先后進(jìn)行，并將途徑14個(gè)省市自治區(qū)的30余個(gè)城市。期間，上汽大通G10作為全程指定采訪用車，與報(bào)道團(tuán)隊(duì)一同探尋了抗日戰(zhàn)爭中具有鮮明代表性的紀(jì)念碑和不為人知的墓碑遺址，深入挖掘英雄先烈傳奇，還原抗戰(zhàn)歷史的一幕幕真實(shí)場景。

 

 

踏上萬里征程，傾聽歷史呼吸，與抗戰(zhàn)老兵共同追憶烽火歲月

 

萬里之行，始于足下?？箲?zhàn)萬里行征程的第一站，報(bào)道團(tuán)隊(duì)來到了南京。在南京大屠殺館，面對(duì)300000名遇難者的亡魂，我們感受到了中華民族最沉重的一段歷史，歷史的凌厲氣息毫不留情直刺靈魂，令人無法呼吸。同時(shí)也讓我們反觀今天，更加珍視和平，為祖國的繁榮昌盛不懈努力，為民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)己力。

 

歲月飛逝，英雄不老。為了更好地還原歷史，更深入挖掘湘北會(huì)戰(zhàn)的故事，報(bào)道團(tuán)隊(duì)乘坐上汽大通G10走過二十多里崎嶇泥濘道路，走訪了原八十二師的抗戰(zhàn)老兵毛明漢、岳陽縣國民政府游擊大隊(duì)的老兵周輝群以及衡陽地區(qū)游擊隊(duì)老兵唐再新，正是這些老兵和他們的戰(zhàn)友，以鮮血與不滅意志換來了湘北會(huì)戰(zhàn)三戰(zhàn)三捷。

 

 

在湖南，93歲高齡的毛明漢老英雄，對(duì)曾經(jīng)的抗戰(zhàn)歷史記憶猶新，語氣鏗鏘。英雄也曾少年時(shí)，老人追憶從前，當(dāng)初為了保家衛(wèi)國，他拿起了槍桿，擔(dān)任防毒排副班長、進(jìn)入黃埔軍校深造，后來在湘贛地帶繼續(xù)抗日。周群輝老人，歲月滄桑，卻抹不掉他身上的堅(jiān)毅和爽朗。1939年6月，周老成為了一名岳陽的游擊隊(duì)員，他曾在新墻河北岸多次刺探日軍情報(bào)，襲擊日軍汽車、彈藥庫，并參加了第三次湘北會(huì)戰(zhàn)。

 

青山處處埋忠骨，致敬英雄先烈，銘記歷史的警鐘

 

除了這些九死一生的老英雄之外，更多的英雄們已經(jīng)與世長眠。青山處處埋忠骨，何須馬革裹尸還。有名的，無名的，在很多城市的一角，英雄先烈們靜靜的長眠于此。

 

在南京，雨花臺(tái)烈士紀(jì)念碑前，鄧小平手書“雨花臺(tái)烈士紀(jì)念碑”8個(gè)金字蒼勁雋永，力透石碑，巨大的烈士銅像令人肅然起敬。為了守衛(wèi)這座城市，無數(shù)英雄獻(xiàn)出了寶貴的生命，而偉人手題金字，人們樹立雕像，以求通過永恒的方式，穿越時(shí)間的洗禮，時(shí)刻警醒我們不能忘卻悲劇，更不能忘卻英雄血染的風(fēng)采。

 

 

而在西南腹地，坐落在最繁華鬧市的重慶人民解放碑，以獨(dú)特的方式提醒人們抗戰(zhàn)勝利的不易。據(jù)重慶中國三峽博物館抗戰(zhàn)文化研究所所長艾智科介紹，重慶人民解放碑是全國唯一一座紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭勝利的紀(jì)念碑，旨在“抗戰(zhàn)勝利紀(jì)功碑，以紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利”。重慶大轟炸慘案幸存者粟遠(yuǎn)奎老人表示，“希望后輩能夠銘記這段歷史，真正做到發(fā)奮圖強(qiáng)?！?/FONT>

 

承載歷史重量，身先士卒，G10以高端品質(zhì)保障采訪“行萬里”

 

沒有過硬的品質(zhì)，何以一路擔(dān)當(dāng)血脈中華抗戰(zhàn)萬里行采訪用車的重任。上汽大通“大大的MPV”G10所展現(xiàn)出的大動(dòng)力、大空間、大科技、大形象，給報(bào)道人員、沿途探訪的老兵及紀(jì)念館館長等留下了深刻印象。對(duì)于G10的穩(wěn)定表現(xiàn)，全程司機(jī)吳師傅贊嘆不已：“這次多虧了G10，這車動(dòng)力足、防顛性能好，操控上也很給力，過彎更是游刃有余。否則這一圈山路開下來，記者還不都得吐得稀里嘩啦的，哪里還有力氣扛著攝像機(jī)去采訪？”據(jù)悉，上汽大通G10采用前增強(qiáng)型麥弗遜后五連桿的懸掛系統(tǒng)，極大程度地過濾了路面的顛簸性，給報(bào)道團(tuán)隊(duì)記者帶來平穩(wěn)從容的乘坐感受，這也使得不少記者干脆將“工作陣地”轉(zhuǎn)移到G10上，以期最大程度上實(shí)現(xiàn)工作時(shí)間的合理分割。

 

除了高達(dá)165KW的高效動(dòng)力系統(tǒng)和穩(wěn)定的操控，G10還采用了“空間魔盒內(nèi)艙”設(shè)計(jì)，打造出“黃金第二排座椅”和“多變第三排空間”，最大座位間距能達(dá)到1230mm，為報(bào)道團(tuán)隊(duì)記者打造出最為寬敞舒適的乘坐空間。此外，在調(diào)節(jié)座椅的靈活設(shè)置后，G10后備箱空間可達(dá)到主流MPV后備箱容積兩倍的2500L。無論行李箱、衛(wèi)星通訊設(shè)備，還是攝像機(jī)、攝影機(jī)以及后期編輯設(shè)備，都能夠輕松裝進(jìn)后備箱，使得G10成為報(bào)道團(tuán)隊(duì)深入挖掘先烈故事的有力后勤保障。

 

8月1日，隨著一列車身印有“血脈中華”大字的上汽大通G10車隊(duì)駛?cè)肷虾ｋ娨暸_(tái)，“血脈中華——抗戰(zhàn)萬里行”南線行程就此正式收官。此次服務(wù)于“血脈中華——抗戰(zhàn)萬里行”系列報(bào)道，是“國賓車”G10繼2014年APEC峰會(huì)、亞信峰會(huì)、青奧會(huì)、上合組織會(huì)議、2015年博鰲亞洲論壇等國際級(jí)的大型賽會(huì)后，首次助力大型系列報(bào)道活動(dòng)，展現(xiàn)出“大大的MPV”十足的品質(zhì)魅力。

 

 

值此全球反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年暨中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年之際，上汽大通發(fā)揮汽車領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任，與全國主流電視媒體合作，踏上抗戰(zhàn)萬里行征途，挖掘歷史事跡、傾聽英雄故事、致敬偉大勝利。與此同時(shí)，在汽車領(lǐng)域，上汽大通以成為國內(nèi)領(lǐng)軍的自主品牌、成為世界領(lǐng)先商用車品牌為己任，憑借行業(yè)最快的“大通速度”不斷締造市場傳奇，支撐起中國自主品牌振興之路，從而托起中國的汽車夢(mèng)、強(qiáng)國夢(mèng)，為最終實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而不懈奮斗。