3款新車連發(fā) 上汽大通11月銷量破3000

 

落葉而知秋，11月之于汽車市場，無疑是那片葉。其一，11月是各大車企年底沖銷量的黃金時(shí)刻，全年銷量收官大戰(zhàn)正如火如荼，過完11月，市場成績已經(jīng)可以一分高下；其二，年關(guān)逼近所帶來的購車熱潮、“雙十一”前后電商各類大型活動，讓消費(fèi)者的購車熱情分外高漲，使得車市銷售整體向好；其三，恰逢廣州車展，全球各大廠商競相推出新車以及讓利促銷活動，做出承上啟下的關(guān)鍵之舉，既要為今年的銷量做沖刺，又要為明年的布局發(fā)展定基調(diào)。

 

可以說，誰掌握了11月，誰就能在今年的市場中穩(wěn)操勝券，誰掌握了11月，誰就會在2015年更有奪霸的底氣。11月，上汽大通以137.4%的同比增長，以3款新車連發(fā)的大手筆，毫無懸念地將勝利果實(shí)收入囊中，為消費(fèi)者呈上2014又一場車市盛宴。與此同時(shí)，上汽大通1-11月對寬體輕客市場59%增量的貢獻(xiàn)，更是全面超越合資巨頭，再次以令行業(yè)矚目的大通速度，重新塑造商用車市場的全新格局。

 

上汽大通全家福

 

新品、銷量增長雙雙拔得頭籌 11月“大通速度”續(xù)寫傳奇

 

縱觀11月車市，多重利好齊發(fā)，給廠家和經(jīng)銷商帶來巨大商機(jī)的同時(shí)，也帶來了壓力。多重刺激下，國內(nèi)汽車市場11月銷量整體上揚(yáng)。僅寬體輕客方面，11月同比增長高達(dá)26.7%，累計(jì)同比增長9.6%。

 

在這樣的大背景下，上汽大通延續(xù)上市以來熱銷勢頭，11月再迎銷量高峰，整車銷量突破3000輛，同比增長137.4%，表現(xiàn)尤為搶眼。在輕客細(xì)分市場中，上汽大通旗下拳頭產(chǎn)品V80持續(xù)熱銷，單月銷量達(dá)2536臺，月度市場占有率更提升至17%，11月銷量同比增長110.8%，名列主流歐系輕客第一！相比合資巨頭全順15.2%的增長幅度，以及3.9%的累計(jì)增長速度，上汽大通V80增勢迅猛，在北京、大連、廣州、杭州等重要市場的增速已全面超越全順，在上海、無錫、寧波等地的銷量也大有趕超競品之勢，再創(chuàng)“大通速度”傳奇。而從1-11月的累計(jì)銷量看，上汽大通為整個(gè)寬體輕客市場貢獻(xiàn)59%的增量，拉動市場增長達(dá)5.7%，成為了拉動國內(nèi)歐系輕客、乃至整個(gè)輕客市場增量的主力軍。

 

銷量獲豐收的同時(shí)，11月上汽大通在產(chǎn)品的推陳出新上也幾乎拔得頭籌。在歷來不乏國際車企巨頭的廣州車展上，上汽大通一鼓作氣推出三款新車——純電輕客EV80、2015款V80和全領(lǐng)域MPV G10 2.4L，全面覆蓋最前沿的新能源純電動輕客、乘用車中增長最快的MPV市場、商用車中最有前景的寬體輕客領(lǐng)域，備受業(yè)內(nèi)外好評，被喻為輕型商用車標(biāo)桿。同時(shí)，攜EV80在細(xì)分領(lǐng)域的“全球最高技術(shù)水平、最長續(xù)駛里程”兩大世界之“最”、2015款V80成國內(nèi)首款搭載6AMT手自一體變速箱的寬體輕客等多項(xiàng)“行業(yè)第一”創(chuàng)舉，上汽大通在廣州車展上，展現(xiàn)了中國汽車制造不懼合資技術(shù)封鎖，不斷創(chuàng)新突破打造高產(chǎn)品品質(zhì)、高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的魄力，也再次表明了其不可撼動的“革新推動者”地位。

 

消費(fèi)者用購買力投票“大通模式”可資借鑒

 

為何上汽大通在競爭激烈的11月還能交出漂亮的成績單？按圖索驥，從上汽大通今年來的“大動作”上不難發(fā)現(xiàn)其獲得優(yōu)異成績的必然性。

 

用“一年一款新車型”來形容上汽大通，毫不夸張。自首款產(chǎn)品V80上市以來，短短三年時(shí)間，上汽大通以行業(yè)矚目的“大通速度”完成了從“行業(yè)破局者”向“革新推動者”的轉(zhuǎn)變，不僅打破行業(yè)技術(shù)“十年不更新”局面，還穩(wěn)居寬體輕客領(lǐng)域第一陣營，牢牢占據(jù)行業(yè)前三甲，并遠(yuǎn)銷全球33個(gè)國家和地區(qū)，成為出口率第一、出口范圍最廣的寬體輕客。與此同時(shí)，上汽大通今年又推出國內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV G10，與寬體輕客V80形成“兩翼并舉”戰(zhàn)略態(tài)勢，并與別克GL8形成上汽“MPV雙雄”陣容，引領(lǐng)MPV市場下一個(gè)黃金十年。

 

值得一提的是，在今年國內(nèi)各省市逐步落實(shí)黃標(biāo)車限行政策收緊的大環(huán)境下，上汽大通提前部署，已經(jīng)完成了旗下全部產(chǎn)品達(dá)標(biāo)國四，甚至部分產(chǎn)品達(dá)到歐五國五的排放標(biāo)準(zhǔn)并已完成升級歐六的技術(shù)儲備，給消費(fèi)者帶來更高價(jià)值體驗(yàn)。

 

2014年，上汽大通品牌的國際影響力也再創(chuàng)新高，相繼受到青奧會、亞信峰會、APEC等一系列國際高規(guī)格賽會青睞，被譽(yù)為“國賓車”代表。為順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下消費(fèi)者的汽車消費(fèi)習(xí)慣，上汽大通在營銷上卯足功夫。比如率先深入探索互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，與上汽車享網(wǎng)的合作，開創(chuàng)了商用車從線上到線下、從銷售新車到用車服務(wù)再到二手車置換全套一站式服務(wù)新模式，成為商用車企業(yè)O2O營銷可資借鑒的范本。

 

未來，無論是旅游客運(yùn)、城市物流等市場的拓寬，還是產(chǎn)品換購升級的熱潮，還是消費(fèi)者購買行為日趨理性化、成熟化，都讓各輕型商用車品牌不得不使出渾身解數(shù)，拿出真才實(shí)學(xué)贏得市場。自誕生以來，就對標(biāo)國際一流品牌，擁有產(chǎn)品、品牌、營銷、服務(wù)等全方位體系實(shí)力的上汽大通無疑已經(jīng)走在前列，其11月的勝仗，已經(jīng)說明消費(fèi)者正在用購買力向這個(gè)國際化的品牌表達(dá)自己的信賴。