歐系輕客潛力巨大

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，在2009到2011年的三年時(shí)間里，輕客產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，從18.28萬輛的市場(chǎng)容量擴(kuò)大到26.59萬輛的規(guī)模。尤其是歐系輕客市場(chǎng)，2011年更是同比增長(zhǎng)11.91%，首次突破年產(chǎn)銷10萬輛大關(guān)。歐系輕客市場(chǎng)主力品牌福特全順在2011年的銷量達(dá)到58595臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到12%。

業(yè)內(nèi)人士分析，由于“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等利好政策的退出，低端輕客市場(chǎng)受到較大的沖擊。以歐系輕客為代表的高端車型，由于受政策影響較小，加上城市物流的快速發(fā)展，消費(fèi)需求反而不斷擴(kuò)大。同時(shí)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)道路建設(shè)的不斷完善，客運(yùn)需求得到放大，人們對(duì)于車輛本身的要求也在提升，這也為歐系輕客的繁榮提供了大環(huán)境的支持。

細(xì)分市場(chǎng)混戰(zhàn)正酣

市場(chǎng)需求的放大，為福特全順等歐系輕客帶來利好的同時(shí)，也令整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。短短兩年間，新車扎堆入市，從江淮星銳，到上汽大通V80，到東風(fēng)御風(fēng)A08，眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛打出歐系牌，以血統(tǒng)、品質(zhì)、服務(wù)等一系列宣傳，以期在市場(chǎng)上樹立起歐系新貴的品牌形像。
 

眾多新車的入市，為市場(chǎng)注入活力的同時(shí)，在消費(fèi)人群中的反響卻稍嫌冷淡。不少消費(fèi)者在接受采訪時(shí)表示，仍然愿意購(gòu)買福特全順等老牌車型，不管產(chǎn)品和服務(wù)都信得過，配件等方面也有保障。福特全順表示：“歐系輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇已經(jīng)毋庸置疑，不過新車型在用戶認(rèn)知度、知名度等方面都還不足，建立客戶信賴需要較長(zhǎng)時(shí)間。相比之下，福特全順立足國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)多年，在全球范圍內(nèi)擁有600萬的忠實(shí)用戶，形成了完善的、高端的品牌形象和豐富產(chǎn)品系列。這也正是我們應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的底氣所在?！?/FONT>

 

業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，福特全順之所以成為中國(guó)市場(chǎng)熱銷輕客，一方面是源于歐系品牌和技術(shù)的起源以及在歐洲市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，更重要的一方面是因?yàn)槿樤谝敫Ｌ叵冗M(jìn)技術(shù)的同時(shí)，在渠道、營(yíng)銷、服務(wù)等方面積極創(chuàng)新和提升。僅從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面來看，福特全順也遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在同級(jí)車的前列，如平貼玻璃窗、皮座椅、側(cè)門踏板、六檔變速箱等，都盡可能地從用戶舒適的角度出發(fā)，成為許多輕客模仿的對(duì)象。
 

 

年終盤點(diǎn)誰主沉浮

 

當(dāng)車市進(jìn)入2012年的第四個(gè)季度，最具影響力的汽車評(píng)選之一——中國(guó)汽車總評(píng)榜的評(píng)選也已拉開序幕。聚焦業(yè)界目光的歐系輕客是否能在總評(píng)榜中占據(jù)重要席位，哪款車型又將榜上有名？對(duì)于歐系輕客品牌來說，既是懸念，也不失為競(jìng)爭(zhēng)的又一陣地。

 

回顧2011年度中國(guó)汽車總評(píng)榜，新世代全順憑借品牌、產(chǎn)品、服務(wù)全方位優(yōu)勢(shì)，贏得用戶認(rèn)可，被組委會(huì)一致評(píng)為“年度杰出MPV”。據(jù)悉，從2004年到2012年，中國(guó)汽車總評(píng)榜已經(jīng)成功舉辦了九屆，并成為國(guó)內(nèi)最權(quán)威和最具影響力的汽車價(jià)值評(píng)價(jià)體系，總評(píng)榜以其公正、權(quán)威、公信力，影響了中國(guó)成千上百萬的消費(fèi)者與汽車廠商，而歷屆上榜車型無一例外都成為了暢銷明星產(chǎn)品。

 

當(dāng)2012中國(guó)汽車總評(píng)榜揭曉，誰將成為歐系輕客、乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)的最大贏家，就讓我們共同拭目以待。