福特全順：一直被模仿 但從未被超越
即將到來的2012北京車展上，商用車展區(qū)規(guī)模創(chuàng)下歷史之最，江鈴、江淮、東風(fēng)、奔馳等近30家企業(yè)參展，并將各自的最新產(chǎn)品帶到現(xiàn)場。業(yè)內(nèi)人士評價：“北京車展一貫都是國內(nèi)車市的風(fēng)向標(biāo)。商用車市場眾多新品的扎堆亮相，無疑將使這一細(xì)分市場的競爭更加激烈，特別是深受消費(fèi)者歡迎的歐系商用車，除了以福特全順為首的主流品牌固守陣地外，更有新品不斷加入，共同爭奪這塊市場蛋糕。”
“百家爭鳴”格局初顯
近兩年來，歐系商用車發(fā)展進(jìn)入放量式增長，各家車企的數(shù)十款新車密集登場，使這一市場迅速趨向飽和。市場人士分析：“歐系商用車的先行者，如福特全順等品牌在市場上獲得的巨大成功，使后來的企業(yè)將目光緊緊地盯住了這塊蛋糕。而福特全順的成功模式，也成為后來者借鑒與模仿的對象?！?/FONT>
40多年前，當(dāng)?shù)谝惠v全順從英國蘭利生產(chǎn)線上駛下時，這個品牌就已成為業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者，并在之后的近半個世紀(jì)暢銷全球。1997年，福特與江鈴共同向中國引入經(jīng)典全順，并在2008年再次引入新世代全順，讓國內(nèi)消費(fèi)者體驗(yàn)到全球巔峰造車工藝的同時，也創(chuàng)造了一個又一個的銷量奇跡。
2010年，福特全順全球累計(jì)銷量突破600萬輛大關(guān)，成就了累計(jì)銷量最大的國際輕客品牌。而在中國市場，福特全順銷量從2009年的3.3萬輛上升至2011年的6萬輛，連年翻番的業(yè)績讓全順不但成功躍居中高端輕客市場領(lǐng)軍者的角色，而且率先在國內(nèi)車市推出7-9座大客接待，彌補(bǔ)了這一市場空白的同時，也構(gòu)筑了完備的產(chǎn)品矩陣。福特全順獲得的巨大成功，使“歐系輕客”一度成為商用車市場的熱門詞匯，并使眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)爭相進(jìn)入這一細(xì)分市場，歐系商用車市場“百家爭鳴”的格局初步顯現(xiàn)。
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歐系商用車叫停“山寨”模式
在激烈的市場競爭中，模仿是許多企業(yè)慣用的招數(shù)，而這種“山寨”卻往往難以獲得精髓。目前的歐系商用車市場，不少企業(yè)紛紛為旗下新車打上“歐系”標(biāo)簽，而產(chǎn)品、營銷、服務(wù)等卻難以跟上，從而陷入“畫虎不成”的尷尬。以“歐系”定位立足商用車市場多年的福特全順表示：“全順系列的成功，不僅源于其歐洲血統(tǒng)，還在于其不斷超越自我的創(chuàng)新精神和‘一切從用戶出發(fā)’的品牌理念。”
業(yè)內(nèi)人士評價：“從歐系商用車的市場格局來看，福特全順始終是這一細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌，可見一味的模仿并不是復(fù)制成功的捷徑。福特全順在引入福特先進(jìn)技術(shù)的同時，在渠道、營銷、服務(wù)等方面積極創(chuàng)新和提升，其全方位的優(yōu)勢為福特全順立足市場、勝出市場提供了實(shí)力上的保障?！?/FONT>
“歐系商用車‘百家爭鳴’格局將為市場帶來積極作用，而一味模仿福特全順等老牌商用車企業(yè)的成功之道并不可取?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，創(chuàng)新是超越的源動力，福特全順的成功正是源于其始終堅(jiān)持創(chuàng)新，不斷超越自我的品牌精神，這也恰恰是其領(lǐng)軍歐系商用車市場多年的關(guān)鍵所在。
