融入奔馳技術(shù) 蒙派克為輕客市場“立門規(guī)”
近日，北汽福田MPV蒙派克2012款在廣州正式上市，新車售價(jià)9.58萬~12.6萬元，分別推出三種排量，共5款車型。其中汽油版2.4L車型與2.0L車型的價(jià)格倒置，引起不少爭議。
“國際上MPV原型車是以2.4L動(dòng)力為主要消費(fèi)產(chǎn)品，2.4L產(chǎn)品動(dòng)力與整車的匹配最合理，性能最優(yōu)越。”福田蒙派克品牌總經(jīng)理王濤解釋說，其實(shí)消費(fèi)者選擇2.0L動(dòng)力最大的原因是認(rèn)為排量越小越省油，這種概念實(shí)際上是錯(cuò)誤的，2.0L動(dòng)力低速扭矩低，起步、加速慢，相應(yīng)會(huì)導(dǎo)致油耗升高，在實(shí)際運(yùn)行中，2.4L和2.0L的油耗基本上差不多，“但是2.0L的動(dòng)力是和2.4L沒法比的，所以我們主推2.4L產(chǎn)品?！?/FONT>
據(jù)筆者了解，價(jià)格倒置的另一個(gè)原因是，2.0L車型搭載的4Gi-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，融入奔馳技術(shù)，具備同級(jí)排放中領(lǐng)先的動(dòng)力與燃油效率，并首次應(yīng)用于MPV產(chǎn)品，故定價(jià)高于搭載三菱技術(shù)的2.4L車型。
上市會(huì)同期，蒙派克“頭文字X”第一屆全國極限操控漂移匯上演總決賽，來自不同地域、不同年齡層、不同職業(yè)的8名線上漂移高手，在兩天的封閉式訓(xùn)練后，現(xiàn)場挑戰(zhàn)場地漂移。
值得一提的是，蒙派克是首款以漂移作為產(chǎn)品性能展示的MPV車型。“眾所周知，MPV重心比轎車高，因此在漂移時(shí)發(fā)生側(cè)傾的幾率更大，蒙派克采用的X-TEC底盤技術(shù)，前后均為獨(dú)立懸架，并且增加了橫向穩(wěn)定桿，能有效抑制轉(zhuǎn)向過多導(dǎo)致的側(cè)傾，提高了抗側(cè)傾能力和操控性，實(shí)現(xiàn)MPV無改裝漂移?！痹诟Ｌ锲嚸膳煽似放瓶偙O(jiān)霍焱看來，正是出自英國蓮花（LOTUS）調(diào)校的第三代MPV底盤給了蒙派克應(yīng)對高難度漂移動(dòng)作的底氣。
毫無疑問，蒙派克是福田汽車從單一商用車企業(yè)向綜合性車企轉(zhuǎn)變這一愿景的承載者，自2007年全球上市以來，蒙派克幾乎1年左右即迎來一次全面升級(jí)改款，這可以看做是福田在乘用車制造領(lǐng)域的不斷自我進(jìn)化過程。在一次次看得見的改變中，福田正在從全球技術(shù)供應(yīng)鏈中汲取營養(yǎng)，并融入轉(zhuǎn)化為福田的產(chǎn)品基因，為未來全譜系乘用車的發(fā)展積蓄力量。
