福建奔馳凌特鎖定豪華輕客市場(chǎng)

 

2011年，在車(chē)市整體平靜的情況下，大車(chē)(如MPV車(chē)型)、好車(chē)表現(xiàn)搶眼。從汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，中國(guó)富裕人群在快速增長(zhǎng)，豪華車(chē)多年來(lái)累積的品牌形象逐漸契合了中國(guó)富裕階層的身份象征?！队?guó)金融時(shí)報(bào)》預(yù)測(cè)，2015年，中國(guó)將登上全球奢侈品消費(fèi)市場(chǎng)的巔峰。一些權(quán)威預(yù)測(cè)分析，未來(lái)10年中國(guó)奢侈品消費(fèi)額可能超越美國(guó)，居世界第二。同時(shí)，企業(yè)家階層對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的預(yù)期，也促使企業(yè)單位保持了對(duì)豪華車(chē)以及對(duì)高端商務(wù)車(chē)的旺盛需求。當(dāng)然，好車(chē)、大車(chē)的良好市場(chǎng)表現(xiàn)與豪華車(chē)品牌不斷深入研究中國(guó)市場(chǎng)亦關(guān)系密切。近兩年來(lái)，豪華車(chē)品牌推陳出新的速度不斷加快，車(chē)型系列更加細(xì)分和多元。以梅賽德斯-奔馳為例，從A級(jí)到S級(jí)數(shù)十款轎車(chē)和唯雅諾、威霆等多款高端商務(wù)車(chē)，已全面覆蓋了各類高端用戶的全方位出行需求。

 

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另一方面，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者也在逐漸成熟。近年來(lái)，人們對(duì)豪華品牌的敏感度在降低，人們的心態(tài)變得更加寬容。這種微妙的變化說(shuō)明，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)文化已接受了“多元化和分層消費(fèi)”的客觀存在。中國(guó)已有大批企業(yè)用戶和白領(lǐng)階層，開(kāi)始準(zhǔn)備躋身豪華品牌車(chē)主的行列，這也給豪華車(chē)擴(kuò)大市場(chǎng)份額提供了良機(jī)。

 

觀察2011年的中國(guó)MPV市場(chǎng)尤其是高端MPV市場(chǎng)頗為值得探究。既擁有豪華品牌的影響力，又擁有大體積和廣泛用途的高端MPV車(chē)型，無(wú)疑是中國(guó)車(chē)市“大車(chē)、好車(chē)”時(shí)代的一個(gè)典型。稍加觀察即可發(fā)現(xiàn)，隨著梅賽德斯-奔馳MPV車(chē)型的陸續(xù)加入，中國(guó)MPV市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)全新的結(jié)構(gòu)性變化，原先由中低端品牌組成的“梯形”市場(chǎng)，變成了一個(gè)顯示出明顯峰頂?shù)摹敖鹱炙巍钡氖袌?chǎng)。豪華品牌MPV產(chǎn)品空白被打破了，這將給快速發(fā)展中的中國(guó)MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)重大影響。

 

有數(shù)據(jù)顯示，歐美等成熟汽車(chē)市場(chǎng)MPV的份額大概是10%，而目前中國(guó)MPV僅為4%的市場(chǎng)份額。依此來(lái)看，中國(guó)MPV市場(chǎng)潛能巨大。隨著二次購(gòu)車(chē)潮的到來(lái)和政、商高端用戶對(duì)換購(gòu)、增購(gòu)的需求的加大，MPV市場(chǎng)將保持持續(xù)的高增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城際省際間的交通越來(lái)越便利，MPV車(chē)型更適合多人的短途商務(wù)出行。在豪華品牌受追捧的背景下，MPV高端產(chǎn)品空白一旦被打破，新增銷(xiāo)量將在很大程度上被梅賽德斯-奔馳這類高端品牌所消化。

 

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福建奔馳工廠

 

隨著近期國(guó)家對(duì)中小企業(yè)稅收優(yōu)惠政策的出臺(tái)，企業(yè)家信心指數(shù)將繼續(xù)回升，對(duì)有著經(jīng)濟(jì)發(fā)展“晴雨表”之稱的MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重磅的利好消息。但能在多大程度上把市場(chǎng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)化成品牌機(jī)會(huì)，則取決于不同品牌的戰(zhàn)略選擇和產(chǎn)品的先期規(guī)劃。梅賽德斯-奔馳商務(wù)車(chē)在短短一年多的時(shí)間內(nèi)，連續(xù)引進(jìn)、生產(chǎn)了新唯雅諾、新威霆、唯雅諾時(shí)尚型等多個(gè)車(chē)型，“全方位商務(wù)出行解決方案”已初露端倪。隨著高端品牌的進(jìn)入和高端車(chē)型的豐富，過(guò)去單靠一款精品車(chē)型就能包打天下的時(shí)代也許一去不復(fù)返了。

 

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車(chē)輪安裝

 

除MPV商務(wù)車(chē)之外，可同時(shí)滿足10-25人左右的商務(wù)團(tuán)隊(duì)出行需求的輕客產(chǎn)品表現(xiàn)也非常搶眼。梅賽德斯-奔馳凌特在廣州車(chē)展正式上市，作為一款大型商務(wù)車(chē)，瞄準(zhǔn)的是高端輕客市場(chǎng)這塊大蛋糕。隨著消費(fèi)者對(duì)品牌、安全、外觀與舒適要求的日漸提升，促使高端輕客的市場(chǎng)空間越來(lái)越大。梅賽德斯-奔馳凌特的加入，將成為現(xiàn)今輕客市場(chǎng)的唯一高端品牌，其無(wú)可比擬的品牌影響力會(huì)為輕客市場(chǎng)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

 

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福建奔馳產(chǎn)品介紹

 

一、新唯雅諾

 

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定位為“外交級(jí)MPV”的梅賽德斯-奔馳新唯雅諾，是頂尖MPV的典范之作，有著“智慧商務(wù)空間，至謹(jǐn)奔馳工藝”的核心優(yōu)勢(shì)。唯雅諾的超長(zhǎng)軸距（3200mm）帶來(lái)了寬敞的車(chē)內(nèi)空間，搭配鎂鋁合金鋼座椅滑軌系統(tǒng)，提供靈活的空間組合與舒適的辦公環(huán)境，無(wú)限延伸專業(yè)價(jià)值。

 

一、智慧商務(wù)空間

 

1、200mm成就的卓越空間

 

作為公商務(wù)接待的MPV，最重要的決定因素就是空間。因此，在商務(wù)車(chē)領(lǐng)域有“空間為王”的說(shuō)法。而決定空間的首要因素就是軸距。在這一點(diǎn)上，作為德系商務(wù)車(chē)典范的唯雅諾傲視群雄。唯雅諾的超長(zhǎng)軸距達(dá)到了3200mm, 與梅賽德斯--奔馳S級(jí)同為各自細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。

 

與同級(jí)別MPV車(chē)型平均3000mm的軸距相比，擁有最大可超過(guò)200mm的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)目前轎車(chē)領(lǐng)域流行的加長(zhǎng)版概念中，加長(zhǎng)的軸距也往往小于200mm。比如在2011年新上市的梅賽德斯-奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版就在原來(lái)基礎(chǔ)上增加了140mm, 總共達(dá)到3014mm。
唯雅諾擁有同類MPV產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距，在以毫米為單位的軸距上，200mm的優(yōu)勢(shì)將為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)顛覆性影響。200mm相當(dāng)于可以在車(chē)內(nèi)空間中增加一排座椅的位置。對(duì)于唯雅諾來(lái)說(shuō)，一排的座椅位置轉(zhuǎn)化為了更加寬裕的腿部空間，頂部空間和行李空間。

 

2. 智能滑軌和雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)系統(tǒng)營(yíng)造的極致空間；

 

得益于超長(zhǎng)軸距營(yíng)造的超大空間，唯雅諾可以在車(chē)內(nèi)設(shè)置座椅滑軌系統(tǒng)。借助鎂鋁合金鋼的座椅滑軌系統(tǒng)，乘客艙的第一排座椅可以最大向前移動(dòng)達(dá)320mm，向后移動(dòng)400mm。當(dāng)然，這完全是在不影響第三排乘客獲得寬松的腿部空間的情況下進(jìn)行的。唯雅諾的座椅距離電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的距離約為220mm，在保證橫向距離的同時(shí)，也在安全上使得乘客獲得極大的保障。在乘客座椅正常狀態(tài)下，唯雅諾的行李艙容積可達(dá)850L，意味著新唯雅諾可以裝載更多的行李，這會(huì)讓高端商務(wù)人士在長(zhǎng)途旅行公務(wù)旅行時(shí)更為從容不迫。

 

而唯雅諾采用的雙側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)，更是對(duì)開(kāi)關(guān)手柄進(jìn)行了人性化改進(jìn)，使得開(kāi)啟更加簡(jiǎn)便省力，而電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟寬度達(dá)到了驚人的910mm，配合登車(chē)踏板，使得上下車(chē)更為從容優(yōu)雅。唯雅諾的后尾門(mén)向上開(kāi)啟角度接近90°（89.5°），連身高180cm的乘員在拿取行李時(shí)都會(huì)方便自如。

 

3、一小時(shí)旅行的最佳商務(wù)空間

 

作為高端商務(wù)車(chē)，唯雅諾很多時(shí)候會(huì)行駛在市區(qū)與機(jī)場(chǎng)之間的路上。一小時(shí)左右的商務(wù)旅行會(huì)占據(jù)唯雅諾大部分的工作時(shí)間。為增加駕乘者的舒適性，唯雅諾依據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的正副駕駛座，可通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)鈕針對(duì)性地對(duì)座椅進(jìn)行前后、高低、腰托、靠背、頭枕等十向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者隨時(shí)坐擁最舒適的駕駛姿勢(shì)。尤其值得一提的是，梅賽德斯-奔馳商務(wù)車(chē)的座椅都對(duì)軟硬程度進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，軟硬適中，避免了過(guò)軟或過(guò)硬的座椅在長(zhǎng)途旅行中給乘員造成的疲勞感。此外，唯雅諾可以調(diào)整為面對(duì)面的座椅布局模式并配合可折疊桌板，使得行駛中的會(huì)議、會(huì)談、娛樂(lè)、休息都更便捷和舒適。新唯雅諾還配置了同級(jí)車(chē)中唯一的三天窗獨(dú)立式設(shè)計(jì)，近似玻璃車(chē)頂，車(chē)內(nèi)采光通透明亮，其中第一、二天窗可調(diào)節(jié)，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客可自由選擇，獨(dú)享個(gè)性化空間。新唯雅諾在內(nèi)飾品質(zhì)上也做了很大提升，類轎車(chē)化的側(cè)圍真皮包裹以及木紋飾條，腿部空間絨地毯的設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)了“至謹(jǐn)奔馳工藝”。

 

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二、至謹(jǐn)奔馳工藝

 

1、通風(fēng)盤(pán)剎車(chē)配合最全面的ESP系統(tǒng)，打造至上安全

 

安全至上是梅賽德斯-奔馳造車(chē)工藝的優(yōu)良血統(tǒng)。在主動(dòng)安全方面，新唯雅諾標(biāo)配了包含九個(gè)子項(xiàng)的Adaptive ESP自適應(yīng)電子穩(wěn)定程序，既包含ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASR加速防滑控制、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)，EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)功能，又在此基礎(chǔ)上全面升級(jí)，增加了RMI側(cè)翻干預(yù)、ROM側(cè)翻緩解、LAC載荷自適應(yīng)控制、EUC擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制以及CBC高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制等功能。唯雅諾的ESP系統(tǒng)之全面在同級(jí)別車(chē)型中是絕無(wú)僅有的（一般車(chē)型配備的ESP系統(tǒng)只有4-5項(xiàng)子系統(tǒng)）。同時(shí)，唯雅諾采用了一般只在豪華轎車(chē)中才使用的四輪通風(fēng)盤(pán)碟剎系統(tǒng)，大大增加了唯雅諾的制動(dòng)效能。在同級(jí)別車(chē)型中，采用四輪普通剎車(chē)盤(pán)的有之，采用前輪通風(fēng)盤(pán)、后輪普通盤(pán)的也有之，而采用四輪通風(fēng)盤(pán)的卻只有唯雅諾。唯雅諾的駕駛座和副駕駛座均配備了氣囊，新唯雅諾更增加了定速巡航功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)可加熱外后視鏡、電子泊車(chē)輔助系統(tǒng)等配置讓駕駛更為安全放心。

 

2、前置后驅(qū)加四通風(fēng)盤(pán)，彰顯豪車(chē)風(fēng)范

 

梅賽德斯-奔馳新唯雅諾的豪車(chē)風(fēng)范不僅表現(xiàn)在三叉星徽上，更蘊(yùn)含在其獨(dú)特的關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)中。唯雅諾不僅采用了只有在豪華轎車(chē)中才會(huì)用到的四輪通風(fēng)盤(pán)剎車(chē)系統(tǒng)，而且還擁有同樣只會(huì)在豪華轎車(chē)中才能看到的前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，可以使唯雅諾的軸荷分配更加均衡，因而具有優(yōu)良的操縱穩(wěn)定性和更加平順的行駛穩(wěn)定性，這不僅延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，更關(guān)鍵的是帶來(lái)了更多的安全保障。由于前置后驅(qū)，前輪不做驅(qū)動(dòng)，僅做轉(zhuǎn)向使用，大大增加了轉(zhuǎn)向的預(yù)見(jiàn)性，對(duì)于車(chē)輛的操控性和安全性都有極大提高。同時(shí)，車(chē)輛在啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，前置后驅(qū)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大，其牽引性能比前置前驅(qū)型式也更優(yōu)越。

 

3、高效發(fā)動(dòng)機(jī)，演繹澎湃德系動(dòng)力

 

唯雅諾采用了最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，搭載著一臺(tái)與梅賽德斯-奔馳高端轎車(chē)所采用的同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，它由德國(guó)奔馳總部主導(dǎo)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。2.5LV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率可以達(dá)到140KW，其動(dòng)力性能遠(yuǎn)超目前市場(chǎng)上任何一款3.0L排量的MPV，甚至大大高于3.3L國(guó)產(chǎn)MPV，在提升澎湃動(dòng)力的前提下做到更節(jié)能更環(huán)保，該發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在德國(guó)及中國(guó)做了累計(jì)長(zhǎng)達(dá)50萬(wàn)公里各種路況下的耐久路試，使該款發(fā)動(dòng)機(jī)成為了奔馳MPV在全球市場(chǎng)上配置最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

二、新威霆

 

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定位為“專業(yè)級(jí)MPV”的全新威霆3430mm超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)更為寬敞的車(chē)內(nèi)空間，在原有8座（2＋3＋3）和9座（2＋2＋2＋3）車(chē)型基礎(chǔ)上，新增加了7座（2+2+3）版本，滿足用戶對(duì)空間多樣化的要求，并滿足了各行業(yè)用戶對(duì)于產(chǎn)品適用性需求的各種可能。威霆Vito不僅擁有超越同級(jí)的空間，更配有高精度滑軌設(shè)計(jì)。

 

梅賽德斯-奔馳威霆厚重穩(wěn)健的外觀保持著“簡(jiǎn)潔+大氣”的風(fēng)格。全新造型頭燈一改過(guò)去水滴頭燈形狀，前大燈和尾燈之間的兩條向前向后設(shè)計(jì)的線條，顯得動(dòng)感十足。全新刀鋒造型的兩片式進(jìn)氣格柵造型少了鍍鉻金屬橫條，雖然減少了時(shí)尚金屬感，但多了一份健碩和務(wù)實(shí)。

 

新威霆沿襲梅賽德斯-奔馳至謹(jǐn)造車(chē)工藝技術(shù)和德系化嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度。據(jù)梅賽德斯-奔馳商用車(chē)研發(fā)部的工程師介紹，梅賽德斯-奔馳MPV國(guó)產(chǎn)時(shí)為保證質(zhì)量與進(jìn)口車(chē)一致，在挑選供應(yīng)商和品質(zhì)控制都有極為嚴(yán)格的把關(guān)，整車(chē)生產(chǎn)各部件均100%按照梅賽德斯-奔馳研發(fā)系統(tǒng)（Mercedes-Benz Development System）和梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)系統(tǒng)（Mercedes-Benz Production System）的標(biāo)準(zhǔn)制造。梅賽德斯-奔馳威霆德系風(fēng)格的出色設(shè)計(jì)、優(yōu)異科技、精致造工和扎實(shí)用料，詮釋了德系奔馳至謹(jǐn)工藝標(biāo)準(zhǔn)。

 

與新唯雅諾一樣，新威霆與梅賽德斯—奔馳高端轎車(chē)所用的是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，而且標(biāo)配了Adaptive ESP自適應(yīng)電子穩(wěn)定程序，既包含ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASR加速防滑控制、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)，EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)功能，此外，增加了RMI側(cè)翻干預(yù)、ROM側(cè)翻緩解、LAC載荷自適應(yīng)控制、EUC擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制、CBC高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制等功能。

 

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三、凌特

 

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堪稱“史上最安全”的梅賽德斯-奔馳凌特是同級(jí)別車(chē)型中唯一的豪華品牌，在安全性方面開(kāi)創(chuàng)了同級(jí)別車(chē)型中的多項(xiàng)第一。定位在“大型商務(wù)車(chē)”的凌特享有同級(jí)車(chē)型中最先進(jìn)、最全面的主動(dòng)安全措施和被動(dòng)安全措施。

 

一、8項(xiàng)與4項(xiàng)——最全的主動(dòng)安全系統(tǒng)

 

作為多人商務(wù)團(tuán)隊(duì)的出行座駕，在主動(dòng)安全方面，凌特采用了國(guó)際上最先進(jìn)、最全面的ESP電子穩(wěn)定程序，它除了包括通常大型商務(wù)車(chē)都有的四項(xiàng)，即ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，ASR加速防側(cè)滑系統(tǒng)，BAS輔助制動(dòng)力系統(tǒng)和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)之外，還加載了額外的四項(xiàng)保護(hù)，即LAC載荷自適應(yīng)控制、EUC擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制系統(tǒng)，ROM 側(cè)翻緩解系統(tǒng)及RMI 側(cè)翻干預(yù)。

 

尤其是ROM 側(cè)翻緩解系統(tǒng)及RMI 側(cè)翻干預(yù)系統(tǒng)，對(duì)于平均車(chē)長(zhǎng)達(dá)到7米，車(chē)寬達(dá)到2米，車(chē)高達(dá)到3米的側(cè)翻危險(xiǎn)系數(shù)更高的大型商務(wù)車(chē)而言，增加如此配備非常之必要。

 

二、最堅(jiān)固的被動(dòng)安全

 

除了在主動(dòng)安全方面的多項(xiàng)配置，在被動(dòng)安全方面，凌特采用了梅賽德斯-奔馳品牌卓越的安全乘客艙的設(shè)計(jì)理念，是同級(jí)車(chē)型中唯一采用激光焊技術(shù)的車(chē)型，累積35米長(zhǎng)的激光焊大大提高了車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性，高強(qiáng)度的防撞性遠(yuǎn)超其它同類產(chǎn)品。凌特累積35米長(zhǎng)的激光焊縫分布在車(chē)身底板、側(cè)圍以及頂棚的連接處，使得凌特的整個(gè)車(chē)身結(jié)成一個(gè)堅(jiān)固的整體。即使在發(fā)生猛烈撞擊的情況下，也能保證車(chē)身的完整，從而保證了車(chē)內(nèi)的乘客安全。這種堅(jiān)固的無(wú)縫隙激光焊接，對(duì)于車(chē)身高大、重心較高的大型商務(wù)車(chē)凌特來(lái)說(shuō)，提高車(chē)身剛性的被動(dòng)安全措施尤為重要。再加上安全氣囊的設(shè)計(jì)，大大解決了用戶出行的后顧之憂。另外，電子泊車(chē)輔助系統(tǒng)、光線雨量傳感器及電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱后視鏡等安全配置在這一細(xì)分市場(chǎng)也非常出色。凌特可滿足政府、大型國(guó)企、大型外企或精英私企等用戶的多人出行考察或員工通勤需求，是完全值得信賴的商旅伙伴。

 

凌特?fù)碛腥N不同車(chē)身長(zhǎng)度的車(chē)型，可根據(jù)不同座椅組合情況提供三種車(chē)型選擇。消費(fèi)者可根據(jù)高端接待或安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，自由選擇14座、17座或20座三種座椅組合。凌特車(chē)內(nèi)融合了科技及尊貴理念的航空商務(wù)艙式設(shè)計(jì)。伯爵黃內(nèi)飾混搭高檔織物設(shè)計(jì)，艙頂配備白黃雙色的流線型LED燈帶。行李架全部采用類航空艙設(shè)計(jì)，最大限度增加放置空間，便于行李安放。乘客座椅帶左右滑動(dòng)功能及靠背調(diào)節(jié)功能，椅背集成了折疊式的小桌板帶杯托，所有座椅都用雙色真皮包覆。梅賽德斯-奔馳凌特駕駛艙和后排乘客艙配有獨(dú)立的出風(fēng)口，超強(qiáng)勁的大功率空調(diào)系統(tǒng)，能在短時(shí)間內(nèi)形成標(biāo)準(zhǔn)的制冷或制熱效果。降噪優(yōu)化處理讓內(nèi)部空間極為安靜而舒適，為長(zhǎng)途旅行的乘客營(yíng)造了一個(gè)良好的休憩環(huán)境。無(wú)論在中國(guó)哪一個(gè)地區(qū)，凌特都能提供很好的制冷環(huán)境。

 

凌特采用先進(jìn)的2.2T中冷雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，六速手動(dòng)變速箱，使整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳平衡狀態(tài)。