蒙派克MPV“汽車芭蕾”背后的魅力科技

 

這個(gè)夏天《變形金剛》再次來(lái)襲，所有人都知道“汽車人，變形出發(fā)”目前只是一種想象，然而不是所有人都知道汽車真的可以玩“自動(dòng)漂移”。當(dāng)然，只有眼見才能為實(shí)。福田汽車蒙派克“頭文字X”第一屆全國(guó)極限操控漂移匯南京站活動(dòng)中，蒙派克即帶來(lái)了技驚四座的汽車漂移表演。

 

$Next$

 

蒙派克MPV極限操控漂移匯

 

$Next$

 

8字漂移

 

此次福田汽車蒙派克“頭文字X”全國(guó)極限操控漂移匯的表演，包括了原地?zé)?、繞車漂移、人車合一、自動(dòng)漂移等15個(gè)高難度動(dòng)作。其最大不同在于汽車是在無(wú)改裝情況下完成。一位汽車運(yùn)動(dòng)專家指出，當(dāng)前市場(chǎng)上的量產(chǎn)車經(jīng)過(guò)改裝后玩漂移都可以做到，而在無(wú)改裝情況下進(jìn)行漂移表演則不是隨便一款產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)。特別是對(duì)于像MPV這樣高車身、高重心的產(chǎn)品更是困難。實(shí)際上，漂移是對(duì)汽車綜合性能的一個(gè)考驗(yàn)，特別是對(duì)以底盤性能為主包含轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力性能在內(nèi)的綜合“素質(zhì)”的檢驗(yàn)。

 

單車高速繞樁：X-Tec™底盤技術(shù)造安全基石

 

$Next$

 

無(wú)改裝的極限漂移車輛

 

現(xiàn)場(chǎng)漂移車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)介紹，在蒙派克這些表演項(xiàng)目中，單車高速繞樁展示了蒙派克X-Tec™底盤技術(shù)的優(yōu)勢(shì)性能。其最大亮點(diǎn)在于后獨(dú)立懸架穩(wěn)定桿技術(shù)應(yīng)用，學(xué)名叫Stabilizers穩(wěn)定器俗稱旋轉(zhuǎn)扭力桿，用于鏈接左右兩側(cè)的懸掛，每一邊都是有彈性的，也被稱為推桿。扭力桿用于抑制底盤沿著車身的縱軸發(fā)生運(yùn)動(dòng)，完美平衡了平順性和高承載能力，為車身在承載變化下提供精確的操控。就像一個(gè)蹺蹺板，兩邊受到不同力的壓力下，通過(guò)力的轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)車身的平衡性，從而保證高速行駛狀態(tài)下的車輛安全。目前是國(guó)際頂級(jí)賽車所普遍采用的一項(xiàng)安全技術(shù)，現(xiàn)在只應(yīng)用于純正運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)跑車上的雙叉臂式懸掛，就得益于此橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，大大提升了側(cè)傾極限角度，從而更具賽車魅力。這種技術(shù)在目前的其他MPV產(chǎn)品中暫時(shí)還未使用。蒙派克能夠做出精彩的漂移動(dòng)作，它的作用功不可沒(méi)。

 

繞車漂移：操控穩(wěn)健，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向保障安全

 

$Next$

 

蛇形漂移

 

繞車漂移除了體現(xiàn)出蒙派克優(yōu)秀的側(cè)向支撐能力之外，更發(fā)揮了蒙派克轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的特性。由于蒙派克的轉(zhuǎn)向泵隨速助力可調(diào)：從汽車操控來(lái)講，車速較低則需提供較高助力，從而提高控制方向能力。車速越高，助力應(yīng)該越小，可以避免過(guò)度轉(zhuǎn)向，確保安全。而蒙派克除了擁有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，還擁有齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向機(jī)制造工藝精良，轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒條齒身間隙較小，保證了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高靈敏度，指向精準(zhǔn)。即使在液壓助力失效的情況下，仍可保證駕駛員利用機(jī)械轉(zhuǎn)向完成轉(zhuǎn)向功能；四車180度調(diào)頭、雙車180度調(diào)頭等項(xiàng)目，對(duì)于蒙派克發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩有著更高的要求。

 

$page$

 

漂移入庫(kù)：良好的車身剛性防護(hù)安全

 

$Next$

 

漂移入庫(kù)

 

漂移入庫(kù)體現(xiàn)了蒙派克良好的車身剛性，由于蒙派克自身車身比較高，在做180度、360度轉(zhuǎn)向時(shí)比較困難，很容易造成翻車，但由于X-Tec™底盤有很好的鋼性和韌性，特別是減震器經(jīng)過(guò)特殊調(diào)教，減震沉穩(wěn)有力，顛簸路面也具有較好的行車安全性。其扎實(shí)的底盤，可以很好的控制和抑制車身側(cè)傾，使蒙派克高速行駛中抓地有力。

 

原地?zé)ィ喊踩審?qiáng)勁動(dòng)力充分體現(xiàn)

 

$Next$

 

 原地?zé)?

 

原地?zé)ケ憩F(xiàn)出蒙派克車型強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，這也是實(shí)現(xiàn)高難度漂移動(dòng)作的保證，在蒙派克進(jìn)行“原地?zé)ァ碧丶急硌輨?dòng)作中，車輛從靜止?fàn)顟B(tài)猛的起步，并以前輪為圓心，后輪為半徑快速原地轉(zhuǎn)圈。在令人興奮的嘶叫聲中，輪胎在地面產(chǎn)生強(qiáng)大的抓地力量，并制造出滾滾煙霧！在這項(xiàng)表演中，煙霧的濃淡和輪胎嘶叫聲的大小，取決于車輛的動(dòng)力性能和底盤的堅(jiān)固程度。如果動(dòng)力小，則產(chǎn)生的煙霧淡，“胎叫”聲??；如果底盤不扎實(shí)，則車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸架會(huì)產(chǎn)生激烈的金屬撞擊聲，不但現(xiàn)場(chǎng)的“畫面”不夠刺激，還會(huì)對(duì)車輛的底盤造成損傷。而蒙派克的表現(xiàn)，并沒(méi)有讓大家失望，不但煙霧滾滾，輪胎和地面親密接觸的嘶叫聲更引來(lái)了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的齊聲喝彩。

 

20分鐘的表演，精彩紛呈，高潮不斷，在各種飄移動(dòng)作中，蒙派克的懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)碟片、離合等都經(jīng)受了超常規(guī)、高負(fù)荷的考驗(yàn)，而這些都?xì)w功于X-Tec™技術(shù)底盤。蒙派克超乎想象的表演，也讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾群情激昂，一位現(xiàn)場(chǎng)觀眾表示，“真是大開眼界，沒(méi)想到一臺(tái)MPV能夠完成這樣的雜技性動(dòng)作，像是在跳芭蕾”，特別是在自動(dòng)漂移中，表演人員全身已經(jīng)走出車門，如果是小車還真不方便出來(lái)?？梢姄碛邢冗M(jìn)性能的“大車”漂移起來(lái)更具觀賞性。福田汽車品牌副總監(jiān)、蒙派克品牌總監(jiān)霍焱指出，實(shí)體漂移活動(dòng)除在南京舉行外，還將在青島、上海、鄭州、成都、廣州等城市陸續(xù)上演，為各地用戶帶去一場(chǎng)“原裝MPV漂移盛宴”。

 

延伸閱讀：

 

X-Tec™

 

X-Tec™技術(shù)是英國(guó)蓮花公司開發(fā)的第三代MPV底盤技術(shù)，其包括2項(xiàng)底盤專利技術(shù)及具有目前國(guó)際頂級(jí)賽車運(yùn)用的Stabilizers技術(shù)及四輪獨(dú)立交叉懸掛系統(tǒng)和全時(shí)底盤動(dòng)力匹配系統(tǒng)，能同時(shí)滿足了車輛高舒適性和高承載性的雙重要求，并具有超高的安全性。

 

四輪獨(dú)立交叉懸掛系統(tǒng)

 

四輪獨(dú)立交叉懸掛系統(tǒng)是在四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)的新技術(shù)，其既具有第一代MPV底盤“前后非獨(dú)立懸架，或者前非獨(dú)立后獨(dú)立懸架”的高承載性，同時(shí)具有第二代MPV底盤“四輪獨(dú)立懸掛”的舒適性。