輕客比拼：上汽大通與東風A08誰更強
上汽大通輕客與東風A08輕客，本是同根生。一個是收購了英國老牌輕客MAXUS，一個是在收購之前購買了相關技術；就如同當時的南汽與上汽收購英國MG羅孚的情況類似。
雖然上海國際車展還沒有正式開始，但是筆者18日在搭建現(xiàn)場，對剛剛擺放的兩個產(chǎn)品進行了初步的對比。
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上汽大通不僅在W2館有室內(nèi)發(fā)布會的現(xiàn)場，同時在室外上汽集團的商用車展區(qū)展示其近10輛全家福系列產(chǎn)品。
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東風A08在集團室內(nèi)展區(qū)只展示了一輛經(jīng)過改裝的高頂長軸距豪華商務車。
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猛一看，這是一對雙胞胎。但是仔細對比，發(fā)現(xiàn)有眾多的區(qū)別。
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上汽大通的前臉優(yōu)雅，更接近乘用車的風格；而東風A08采用的是商用車風格，與依維柯都靈類似。
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上汽大通的前大燈的外型邊際與原型車一致，只是對大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進行了重新布局，增加了目前轎車流行的LED燈，更加時尚；東風A08的前大燈面積較大，并且向側(cè)圍延伸，具備一定的動感，但是技術應用非常普通。
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上汽大通的尾部造型基本遵循了原型車的設計；而東風A08因為其車身增加了一條反凹的腰線（同依維柯都靈類似），在使車身感覺強壯的同時，也使車身的線條變多，不簡潔。
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上汽大通的尾燈邊際較原車型也沒有改變，但是經(jīng)過重新設計和布局的尾燈有煥然一新的感覺，與前大燈遙相呼應；東風A08的大燈設計較為普通，有奔馳凌特和江淮星銳的影子，也許是工程樣件，感覺材質(zhì)有問題。
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東風A08的尾門由于采用大面積的粘膠玻璃設計，提高整體感，致使固定在玻璃上的鉸鏈工藝不好處理，需要用一個方形的大塑料蓋蓋住，非常難看，影響美觀。
上汽大通的門把手雖然具有轎車化，但是太小，使用時感覺不好，特別是側(cè)滑門外把手結(jié)構(gòu)的設計，適用性較差；東風A08則完全是按照商用車的風格進行設計，粗壯有力，適合經(jīng)常不斷的開啟，非常符合城市物流車使用。
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上汽大通對內(nèi)飾儀表進行了全新的開發(fā)，采用中置式儀表設計，將游戲棒變速操縱桿底座與儀表臺設計為整體式，不僅美觀，而且具有轎車化的美感，如同MPV。東風A08還是延用傳統(tǒng)歐系輕客外露底座的設計方式，相對老套。
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縱觀以上的造型對比不難發(fā)現(xiàn)，上汽大通在傳承英國MAXUS的同時，在總體鈑金件沒有改動的情況下，進行了較好的創(chuàng)新，給這款老車型又賦予了新的時尚；而東風A08在進行了較大的改進設計后，卻沒有形成對上汽大通的超越；試想在上汽強大的營銷能力支持下，以及集團內(nèi)依維柯的市場經(jīng)驗借鑒，在自主品牌歐系輕客的較量中，上汽大通將占據(jù)一定的優(yōu)勢地位。
