海外市場發(fā)力 5輛海格超級(jí)電容公交車以色列運(yùn)營
繼成功出口塞爾維亞后，海格超級(jí)電容公交車海外市場再添喜訊。9月15日上午11時(shí)，5臺(tái)海格超級(jí)電容新能源公交車在以色列特拉維夫市投入使用，以色列交通部長，特拉維夫市副市長，中國駐以色列經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊，運(yùn)營商公司管理層，蘇州金龍海格客車代表，以及相關(guān)公司代表近300人參加了首發(fā)儀式。
以色列交通部長在儀式現(xiàn)場發(fā)表演講，他表示以色列自7年前開始考慮使用新能源公交車，在運(yùn)營公司和蘇州金龍的共同努力下終成現(xiàn)實(shí)，他非常期待該批車輛的良好表現(xiàn)。未來，以色列交通部將持續(xù)加大在新能源公交方面的投入，除特拉維夫外，還將大力推動(dòng)新能源公交在耶路撒冷、海法的普及。
運(yùn)營公司主席也發(fā)表了演講，他表示引進(jìn)海格超級(jí)電容公交車是以色列公共交通領(lǐng)域的革新之舉，未來將加強(qiáng)與海格的合作，推動(dòng)海格超級(jí)電容新能源公交車在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。
特拉維夫是以色列第二大城市，市內(nèi)車多道窄，城市擁堵、空氣污染現(xiàn)象嚴(yán)重。發(fā)展快捷、環(huán)保、舒適的公共交通系統(tǒng)迫在眉睫，為改變城市未來交通問題，特拉維夫市曾嘗試純電公交運(yùn)營，由于當(dāng)?shù)靥厥獾母邷馗稍餁夂颍囕v需長期開空調(diào)運(yùn)營，純電公交表現(xiàn)并不理想。
海格超級(jí)電容公交在特拉維夫市公交線路上試運(yùn)營期間，每天開空調(diào)工作18小時(shí)，完全能夠滿足特拉維夫市公共交通頻繁、長期低速大扭矩運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際運(yùn)營需求，最終以安全、穩(wěn)定、節(jié)能、環(huán)保的表現(xiàn)贏得了特拉維夫市的青睞。
相比純電公交，海格超級(jí)電容車儲(chǔ)能單元安全防爆、重量更輕，輕量化車身能耗更低、載客量更大；快速充電，6~10分鐘即可充滿電，續(xù)航里程更理想。采用永磁同步電機(jī)，噪音低、乘坐平穩(wěn)舒適；車輛配備的電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）能夠提高制動(dòng)能量回收能力，確保行車安全；獨(dú)立表頭設(shè)計(jì)，駕駛員只需根據(jù)身高調(diào)整方向盤，儀表會(huì)和方向盤聯(lián)動(dòng)，有效改善司機(jī)人機(jī)工作界面，提升操作便利性。車上更配有海格G-BOS新能源監(jiān)控系統(tǒng)，在海格國內(nèi)監(jiān)控平臺(tái)即可清晰查看遠(yuǎn)在以色列的車輛運(yùn)營情況，為車輛安全運(yùn)營保駕護(hù)航。
近年來，海格緊跟國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局，超級(jí)電容公交相繼打開塞爾維亞、保加利亞、意大利、奧地利等“一帶一路”沿線國家市場，海格超級(jí)電容公交在塞爾維亞的運(yùn)營更是創(chuàng)下全球首個(gè)超級(jí)電容純電動(dòng)公交車商業(yè)化運(yùn)行先例。隨著超級(jí)電容公交線路在中東歐國家的實(shí)際運(yùn)營，蘇州金龍安全環(huán)保的新能源車輛和高效的運(yùn)輸能力將不斷提升“中國制造”在中東歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的影響力，擴(kuò)大我國新能源汽車在“一帶一路”沿線國家的推廣范圍，助力當(dāng)?shù)鼐G色公共交通系統(tǒng)建設(shè)。
