佘振清：公路低迷 公交反彈 前八月客車(chē)出口道狹且長(zhǎng)

9月23日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)主辦的第十三屆客車(chē)市場(chǎng)研究會(huì)在貴州貴陽(yáng)召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清分析了客車(chē)出口相關(guān)數(shù)據(jù)。

1—8月份，出口各類(lèi)客車(chē)20222輛，出口金額70.23億人民幣，出口量比上年同期下降16.54%，出口額增長(zhǎng)1.1%?？蛙?chē)出口在2009年跌至最低谷，金融危機(jī)以來(lái)，經(jīng)過(guò)5年的上升周期之后，2014年客車(chē)出口規(guī)模擴(kuò)大了近4倍，2015年開(kāi)始調(diào)整以來(lái)，至今仍無(wú)轉(zhuǎn)機(jī)。

1、座位客車(chē)出口，主流企業(yè)都在下跌。1—8月份，座位客車(chē)出口量和出口額分別同比下降23.33%、13.56%，出口額超過(guò)億元的共有7家企業(yè)，其中6家下降，只有一家增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)需求不足，新能源發(fā)展受阻，出口又如此低迷，座位客車(chē)的市場(chǎng)形勢(shì)已相當(dāng)嚴(yán)峻。

2、公交客車(chē)出口增幅較大，主要影響因素是上年基數(shù)較小。1—8月份，公交客車(chē)出口量和出口額分別增長(zhǎng)26.71%、53.64%，主要影響因素是去年同期降幅太大，同比基數(shù)較小，今年的增長(zhǎng)只是恢復(fù)性反彈。上年同期，公交客車(chē)出口量和出口額分別下降53.51%、46.36%，盡管今年有較大增幅，但與2014年同期相比仍然有很大差距（今年1-8月公交客車(chē)出口額26億，2014年同期卻有31億，今年與前年相比，降幅仍有16%）。由于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)公交客車(chē)需求的大幅下滑，出口是延長(zhǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品生命周期的最佳途徑，因此，做好公交客車(chē)出口，對(duì)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)就顯得尤其重要。但是，縱觀整個(gè)行業(yè)，公交出口確實(shí)尚有很大的提升空間，1-8月，超過(guò)億元的只有6家，而宇通的出口額占全行業(yè)公交出口額的比例竟然高達(dá)56%，一方面說(shuō)明宇通做得好，另一方面說(shuō)明大家做得差。

3、重視出口，把出口建設(shè)成為企業(yè)發(fā)展的另一個(gè)支撐點(diǎn)。首先，出口是一種很好的避險(xiǎn)工具；其次，加強(qiáng)技術(shù)交流，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步；第三，響應(yīng)“一帶一路”，參與建設(shè)“一帶一路”，最后必然會(huì)受益于“一帶一路”。