比亞迪重拾“美國(guó)夢(mèng)” 1200萬(wàn)美元電動(dòng)大巴訂單有望失而復(fù)得

 

比亞迪在美國(guó)價(jià)值1200萬(wàn)美元的電動(dòng)大巴合同有望“失而復(fù)得”。據(jù)美國(guó)《長(zhǎng)灘電訊報(bào)》報(bào)道，23日，加州洛杉磯長(zhǎng)灘市長(zhǎng)灘運(yùn)輸公司（LBT）員工建議，重新同比亞迪公司簽署購(gòu)買10輛“K9”電動(dòng)大巴的訂單。該公司董事會(huì)將在下周一做出決定。

 

2013年3月，比亞迪擊敗了美國(guó)的多家競(jìng)爭(zhēng)者，同長(zhǎng)灘運(yùn)輸公司簽署了10輛電動(dòng)大巴的采購(gòu)合同，長(zhǎng)灘運(yùn)輸公司將支付1210萬(wàn)美元，其中960萬(wàn)美元來(lái)自聯(lián)邦撥款。然而，聯(lián)邦官員認(rèn)為，比亞迪不符合政府關(guān)于“對(duì)弱勢(shì)企業(yè)扶持計(jì)劃(DBE)”的要求，未能將少數(shù)族裔經(jīng)營(yíng)的中小企業(yè)列為下游供應(yīng)商，因此不能提供撥款。受此影響，2014年3月，長(zhǎng)灘運(yùn)輸公司同比亞迪達(dá)成一致，取消了該合同。
　　

比亞迪在洛杉磯的電動(dòng)大巴

 

對(duì)此，比亞迪美國(guó)公司總裁李柯表示，同意終止合同，但相信還會(huì)在將來(lái)的競(jìng)標(biāo)中勝出?！爸灰魏我粋€(gè)公司有真的核心的技術(shù)，有核心的競(jìng)爭(zhēng)力，到每個(gè)國(guó)家雇傭當(dāng)?shù)氐娜?，然后?yán)嚴(yán)格格按當(dāng)?shù)胤勺鍪碌脑?，一定?huì)成功的。”李柯說(shuō)。

 

在公布的這份23頁(yè)的倡議書(shū)中，長(zhǎng)灘運(yùn)輸公司的員工提議，斥資1100萬(wàn)美元購(gòu)買10輛比亞迪電動(dòng)大巴，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、充電設(shè)備等產(chǎn)品。

 

比亞迪的名稱是英文“Build Your Dream（成就你的夢(mèng)想）”的首字母縮寫(xiě)。在中國(guó)，它已經(jīng)成為最大的鋰離子電池供應(yīng)商，去年“秦”油電混動(dòng)車賣出1.47萬(wàn)輛，奪得新能源車銷量冠軍。但在美國(guó)，它還是一個(gè)不那么知名的品牌。

 

2013年6月，加州最大的公交公司——洛杉磯大都會(huì)公交公司向比亞迪購(gòu)買了25輛電動(dòng)大巴。該機(jī)構(gòu)巴士采購(gòu)負(fù)責(zé)人理查德·亨特(Richard Hunt)告訴《紐約時(shí)報(bào)》，考慮到比亞迪電動(dòng)巴士的續(xù)航距離和體積，以及該公司已經(jīng)在全世界賣出了超過(guò)700輛這種巴士的事實(shí)，洛杉磯決定與這家相對(duì)不知名的中國(guó)公司開(kāi)展合作，試試看。為了防范風(fēng)險(xiǎn)，該機(jī)構(gòu)先期訂單的規(guī)模僅為五輛汽車，在評(píng)估后再?zèng)Q定是否購(gòu)買更多電動(dòng)汽車。

 

目前，首批5輛大巴已經(jīng)交貨。
　　

比亞迪位于蘭卡斯特市的大巴裝配車間

 

比亞迪K9電動(dòng)大巴滿電續(xù)航里程達(dá)到250公里，充滿電只需3-4小時(shí)。盡管其價(jià)格比傳統(tǒng)大巴更貴，約合80萬(wàn)美元，但是運(yùn)營(yíng)成本低廉得多。K9每英里只需0.2~0.3美元，而燃油或天然氣大巴每英里要花費(fèi)1.3美元。

 

比亞迪首次引起美國(guó)人的注意是在2008年。當(dāng)時(shí)，億萬(wàn)富豪沃倫·巴菲特收購(gòu)了該公司10%的股份。該公司正小心翼翼地進(jìn)軍美國(guó)汽車市場(chǎng)。2010年，比亞迪在洛杉磯市成立了美國(guó)總部，并于2013年5月在加州蘭卡斯特市成立了大巴裝配廠和電池廠。

 

比亞迪美國(guó)公司副總裁歐思鼎（Micheal Austin）20日在上海車展告訴記者，公司在美國(guó)公共交通領(lǐng)域難逢敵手。擁有巨大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的比亞迪懷揣著一個(gè)巨大的夢(mèng)想。李柯在接受福布斯雜志采訪時(shí)曾說(shuō)，“我們希望比亞迪成為一個(gè)家喻戶曉的世界級(jí)品牌?！?BR>