時光如和煦微風(fēng)，悄悄從身邊拂過，進(jìn)入驕陽似火的7月，也表示著2017年上半年已離我們而去。

在“以人為本”理念愈發(fā)受重視的今天，客車智能系統(tǒng)的地位也越來越重要。各種智能化的系統(tǒng)讓乘客乘坐更加安心而舒適。今年上半年發(fā)布的多款客車產(chǎn)品，在智能系統(tǒng)方面都有新的提升。在此，筆者帶您瀏覽一遍上半年發(fā)布的、以智能系統(tǒng)為亮點的客車新品。 

金龍客車

5月18日，金龍客車新產(chǎn)品“龍威II代”正式發(fā)布。龍威II代搭載前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、輔智能倒車軌跡等主、被動安全配置，以眾多創(chuàng)新“黑科技”，實現(xiàn)全過程安全呵護(hù)。作為面向未來的全新車型，龍威Ⅱ代平臺產(chǎn)品瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)和自動化駕駛技術(shù)，通過智慧云大數(shù)據(jù)平臺，更好地實現(xiàn)車輛智能化，為乘客和大眾交通提供智能化解決方案。 

根據(jù)金龍客車對智能網(wǎng)聯(lián)的規(guī)劃，2017年-2018年，將實現(xiàn)部分自動駕駛；2020年-2022年，將實現(xiàn)有條件的自動駕駛；2025年將實現(xiàn)高度/完全自動駕駛。 

宇通客車 

5月24日，宇通在2017北京客車展上推出了搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無軌電車。據(jù)了解，該車搭載環(huán)境信息感知系統(tǒng)、高精定位組合系統(tǒng)、智能駕駛決策、智能線控等智能設(shè)備。其中，在智能駕駛決策部分，目前已實現(xiàn)行人碰撞預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車距監(jiān)測警告等功能。在智能平臺的監(jiān)控與路面硬件設(shè)備的精準(zhǔn)配合下，公交車的行駛速度以及高峰期用車的響應(yīng)速度會明顯加快。 

比亞迪 

在今年的北京客車展上，比亞迪發(fā)布了2017款K9純電動客車。K9應(yīng)用了智能鑰匙啟動系統(tǒng)，可實現(xiàn)駕駛員身份智能識別、一鍵啟動，與傳統(tǒng)的公交車相比，省去了機(jī)械鑰匙操作與管理上的不便。同時，K9還配備了智能充電系統(tǒng)，當(dāng)蓄電池電壓低于24V時，整車可自動通過動力電池的電源給蓄電池充電。 

此外，K9采用了智能管理系統(tǒng)，可通過前驅(qū)、后驅(qū)、頂驅(qū)模塊的劃分，負(fù)責(zé)整個低壓電器控制系統(tǒng)，集智能化、安全性、可靠性于一體。不僅如此，整車還搭載智能監(jiān)控技術(shù)，用戶可以通過監(jiān)控平臺查看車輛的實時狀態(tài)，對故障車輛優(yōu)先排列，警示用戶處理緊急故障。 

海格客車 

在2017北京客車展上，海格推出了第一代大數(shù)據(jù)智慧客車——海悅。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)和駕駛員疲勞監(jiān)視預(yù)警系統(tǒng)也應(yīng)用到了海悅上，可以防止駕駛員疲勞駕駛、可以糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈隨意變道等陋習(xí)。 

海悅還配備第三代G-BOS客車智慧運營系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要通過無線技術(shù)、全球定位系統(tǒng)和數(shù)字地理信息三個技術(shù)結(jié)合來達(dá)到車輛的安全管控、運營管理、維保管理、提升運營效益和效率。G-BOS第三代可以精確提供駕駛員駕駛技能評分和車輛的運營情況分析，為客戶UBI車險（基于駕駛行為的車險）提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)共享服務(wù)，從而降低客戶的車險成本。在行業(yè)和客戶最為關(guān)注的安全方面，G-BOS第三代的司機(jī)身份識別、疲勞駕駛識別以及對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程分道路限速控制功能，讓車輛始終在安全合規(guī)狀態(tài)下運行，保障行車安全。