當(dāng)今科技領(lǐng)域的一個(gè)重要戰(zhàn)略部署點(diǎn)就是無人汽車，多家有能力的大型IT企業(yè)和車企已經(jīng)展開多年的研發(fā)和競爭，而且中一個(gè)最關(guān)鍵的課題就是如何保證無人駕駛汽車的安全性。那么如果是一輛無人駕駛公交車呢？它的安全性要求顯然更加嚴(yán)苛。

日前，英國運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室在倫敦格林威治地區(qū)完成了無人駕駛公交車的首次測試，這也是倫敦運(yùn)輸當(dāng)局多項(xiàng)疏解交通的舉措之一。

據(jù)悉，此次測試中，無人駕駛公交車真實(shí)搭載乘客行駛，內(nèi)置的傳感器和無人駕駛技術(shù)，并最終通過格林威治半島2公里的路線，完成既定測試內(nèi)容。 

倫敦運(yùn)輸當(dāng)局表示，無人駕駛公交車采用的無人駕駛技術(shù)和目前的無人駕駛汽車并沒有什么不同，區(qū)別只是公交車可以搭載更多乘客。但是這也意味著安全問題需要被更多論證，畢竟公交車出了事，那可是幾十號人要遭殃。 

事實(shí)上，倫敦的交通問題一直是當(dāng)?shù)卣男牟?，老舊的城市規(guī)劃和線路布局是這種老城普遍存在的問題，因此政府職能從其他方面考慮解決方案。如今倫敦已經(jīng)相繼推出了多種疏導(dǎo)交通的舉措，比如引入非接觸式月票增加通勤效率，投入電動(dòng)巴士降低排放，設(shè)置低排放巴士專行區(qū)域等等。