撞車(chē)事故后 谷歌校車(chē)檢測(cè)技術(shù)獲專(zhuān)利！這是在逗我嗎？

據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，谷歌最近剛剛獲得了自動(dòng)駕駛校車(chē)檢測(cè)方面的專(zhuān)利，而該項(xiàng)專(zhuān)利的獲得卻是在谷歌無(wú)人駕駛小車(chē)撞進(jìn)一輛公共汽車(chē)不足一月之際，略顯諷刺。

據(jù)介紹，谷歌的這項(xiàng)新專(zhuān)利是用于無(wú)人駕駛汽車(chē)檢測(cè)校車(chē)，并防止兩者相撞。但2月14日，谷歌的一輛無(wú)人駕駛小車(chē)卻低速撞進(jìn)一輛公交車(chē)，這場(chǎng)景還歷歷在目的時(shí)候，谷歌在3月8日的時(shí)候卻獲得了車(chē)輛檢測(cè)方面的專(zhuān)利，大千世界的幽默感再次展現(xiàn)。

不過(guò)，谷歌是在2014年3月13日申請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)專(zhuān)利的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于事故發(fā)生時(shí)間，而專(zhuān)利的最終版本是于2016年3月8日通過(guò)的。

技術(shù)上而言，谷歌的專(zhuān)利講的是如何讓無(wú)人駕駛汽車(chē)識(shí)別校車(chē)，而不是二月份撞車(chē)事件中的公共汽車(chē)。不過(guò)，檢測(cè)校車(chē)以及公交車(chē)的原理應(yīng)該是一樣的。根據(jù)文件顯示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)檢測(cè)道路上汽車(chē)輪胎的相對(duì)大小從而確定機(jī)動(dòng)車(chē)種類(lèi)。一旦自動(dòng)駕駛校車(chē)檢測(cè)到足夠大的車(chē)型，軟件將會(huì)與校車(chē)的規(guī)格做對(duì)比。

同時(shí)，該專(zhuān)利顯示，自動(dòng)駕駛技術(shù)將同時(shí)分析顏色、檢測(cè)“停車(chē)”標(biāo)識(shí)，并搜尋外界當(dāng)中的“學(xué)校”標(biāo)識(shí)。一旦系統(tǒng)檢測(cè)到了校車(chē)，軟件會(huì)提醒汽車(chē)需要更加小心的駕駛。當(dāng)然，如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)檢測(cè)到大批行人，汽車(chē)的“停車(chē)”按鈕也將啟動(dòng)。雖然在最近的撞車(chē)案例當(dāng)中，這些功能沒(méi)有顯示出多大的功能，但是這些觀點(diǎn)在今后技術(shù)演進(jìn)過(guò)程中依舊具有重要意義。

谷歌在調(diào)查2月14日的撞車(chē)事件之后，發(fā)現(xiàn)人類(lèi)錯(cuò)誤也是撞車(chē)事故的原因之一。自動(dòng)駕駛軟件已經(jīng)檢測(cè)到了公交車(chē)的到來(lái)，而且司機(jī)也看到了公交車(chē)。但電腦和監(jiān)護(hù)司機(jī)均認(rèn)為另外一輛車(chē)會(huì)讓步，結(jié)果證明兩者都判斷錯(cuò)誤。自此之后，谷歌修改程序，認(rèn)為大型機(jī)動(dòng)車(chē)，比如公交車(chē)等不會(huì)為小車(chē)讓路。

據(jù)谷歌自動(dòng)駕駛小車(chē)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人克里斯?厄姆森(ChrisUrmson)介紹，自發(fā)生事故之后，谷歌已經(jīng)進(jìn)行了3500多起測(cè)試，以確保類(lèi)似事件不再發(fā)生。