美國(guó)校車：左手安全右手環(huán)保

 

新學(xué)期開(kāi)始，當(dāng)我們擔(dān)心學(xué)生因校車的上牌曲折而沒(méi)車可坐時(shí)，在美國(guó)，無(wú)論是美國(guó)校車委員會(huì)、國(guó)家交通部還是國(guó)家環(huán)保署的官方網(wǎng)站上都積極提倡、不斷強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)家長(zhǎng)更多采用校車接送學(xué)生，以及通過(guò)更新校車而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

 

專門設(shè)項(xiàng) 降低校車尾氣排放

 

美國(guó)重卡企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，帶來(lái)的不僅是合作項(xiàng)目，還有一些理念和值得借鑒的現(xiàn)行項(xiàng)目，Smart Way項(xiàng)目就是其中之一。Smart Way項(xiàng)目為國(guó)人所熟知是因?yàn)樗`屬美國(guó)國(guó)家環(huán)保署，致力于推行綠色運(yùn)輸，很多商用車整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和運(yùn)輸公司加入。不過(guò)，Smart Way項(xiàng)目只是National Clean Diesel Campaign（NCDC）的一部分。NCDC由4大項(xiàng)目組成，Clean School Bus USA（CSBU）是惟一針對(duì)某一類柴油動(dòng)力車的節(jié)能減排項(xiàng)目。

 

在美國(guó)校車是安全的代名詞

 

近十年，美國(guó)國(guó)家環(huán)保署不斷撥款鼓勵(lì)并資助校車運(yùn)營(yíng)商及當(dāng)?shù)卣M(jìn)行校車更新或改進(jìn)，以降低校車尾氣排放，從而降低學(xué)生受校車尾氣污染的幾率。與此同時(shí)，環(huán)保署也在不同層面通過(guò)各種途徑對(duì)學(xué)生進(jìn)行節(jié)能減排教育。

 

據(jù)介紹，CSBU項(xiàng)目目標(biāo)包括兩方面：減少學(xué)生可能吸入的柴油校車所排放的廢氣；降低由柴油校車造成的空氣污染。該項(xiàng)目被認(rèn)為是國(guó)家性的創(chuàng)新性項(xiàng)目，在此過(guò)程中，學(xué)區(qū)、車隊(duì)所有者、經(jīng)營(yíng)者、司機(jī)、家長(zhǎng)和學(xué)生都要參與并發(fā)揮作用。

 

美國(guó)校車每年行駛總里程約為40億英里（約64億公里），每天有超過(guò)2500萬(wàn)名學(xué)生搭乘校車上下學(xué)。盡管新投入運(yùn)營(yíng)的校車必須滿足美國(guó)環(huán)保署日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)役很多校車仍然在排放有毒有害的尾氣。之所以更強(qiáng)調(diào)尾氣對(duì)學(xué)生身體健康的危害，是因?yàn)橥ǔＧ嗌倌甑暮粑俾时瘸扇丝?，而他們的肺部尚未發(fā)育完全。

 

“目前有很多清潔柴油的戰(zhàn)略，使校車在安全運(yùn)輸學(xué)生的同時(shí)提供更潔凈的環(huán)境。最簡(jiǎn)單也是最節(jié)省費(fèi)用的方法之一就是減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速次數(shù)，另一個(gè)方法是逐步替換技術(shù)落后、排放不達(dá)標(biāo)的舊校車?！盋SBU項(xiàng)目官員認(rèn)為。

 

 此外，美國(guó)環(huán)保署還為減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放提供項(xiàng)目資金。2011年初，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬簽署法案（HR5809），重新授權(quán)DERA津貼，以減少現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。該項(xiàng)法案最終于同年12月16日和12月21日在眾議院和參議院得以通過(guò)，津貼在2012財(cái)年至2016財(cái)年的總額高達(dá)1億美元（約合6.4億元人民幣），同時(shí)允許其他全新類型的籌資機(jī)制。2012財(cái)年，國(guó)會(huì)撥款津貼數(shù)額為2990萬(wàn)美元（約合1.89億元人民幣）。

 

校車減排各盡其責(zé)

 

近日，CSBU項(xiàng)目推出特別版的青少年讀物《清潔神奇的校車》，旨在節(jié)能減排從娃娃抓起。通過(guò)對(duì)在校中小學(xué)生進(jìn)行空氣污染、生態(tài)環(huán)保等方面知識(shí)的普及，讓學(xué)生們相互影響，同時(shí)影響更多人。例如，鼓勵(lì)學(xué)生在看到所乘坐的校車出現(xiàn)停車而發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí)，提醒司機(jī)要降低怠速、熄火等待等。

 

CSBU項(xiàng)目認(rèn)為，每個(gè)人都能在校車節(jié)能減排中發(fā)揮作用。在學(xué)校方面，校方可采取的政策有：建立減少校車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的政策；與巴士公司合作，以保證所建立的減少校車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的政策得以實(shí)施；校車到達(dá)站點(diǎn)，盡量減少學(xué)生在車外的時(shí)間；在最長(zhǎng)的線路上配置排放最低、最清潔的校車；建議司機(jī)不要跟在尾部冒黑煙的中重型車輛和校車后面行駛；在學(xué)校的操場(chǎng)上安放“發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)空轉(zhuǎn)”標(biāo)志；在校內(nèi)準(zhǔn)備出專門供校車司機(jī)在寒冷及酷熱天氣中歇息的空間；制定開(kāi)發(fā)專門的教育項(xiàng)目，為學(xué)生普及空氣污染方面的知識(shí)等。

 

對(duì)于校車運(yùn)營(yíng)商，首先建議他們接受并嚴(yán)格執(zhí)行減少校車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的政策；教育司機(jī)降低校車怠速；定期維護(hù)、檢修，以保證校車車況良好；分步驟采取措施，通過(guò)加裝污染控制裝置和怠速降低設(shè)備改善現(xiàn)有巴士的尾氣排放量；更新環(huán)保的校車。

 

校車在實(shí)際運(yùn)行中到底會(huì)排出多少有害尾氣除了與發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理技術(shù)息息相關(guān)，駕駛員的操作也很重要。CSBU建議，校車司機(jī)應(yīng)遵循由校方或運(yùn)營(yíng)公司建立的降低怠速的指導(dǎo)，在等待學(xué)生時(shí)關(guān)閉校車引擎，以及盡量不跟在尾部冒黑煙的中重型車輛和校車后面。從CSBU對(duì)學(xué)校、特別是校車運(yùn)營(yíng)方及司機(jī)的建議不難看出，減少校車的尾氣排放是其目標(biāo)之一，但對(duì)學(xué)生健康的考慮更為突出。

 

對(duì)于家長(zhǎng)，CSBU鼓勵(lì)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的家長(zhǎng)與學(xué)校溝通交流，以完善降低怠速政策。同時(shí)還提醒所有家長(zhǎng)，不僅校車在向空氣中排放尾氣，私家車的排放更為嚴(yán)重，在日常駕駛中，注意降低怠速同樣有利于節(jié)能減排。此外，還提倡條件適合的家長(zhǎng)放棄用私家車接送孩子上下學(xué)，選擇乘坐校車?！懊吭黾舆\(yùn)行一輛校車，就可至少減少36輛私家車為接送孩子上路。試想一下特別是在早高峰階段，隨著36輛私家車的減少，道路擁堵?tīng)顩r將得以緩解。要知道堵塞狀況下車輛效率極低，但很少有人注意降低怠速，有害尾氣大量排放。”CSBU項(xiàng)目官員表示。

 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，校車為美國(guó)節(jié)省燃油23億加侖（約合87.1億升），以2010年的油價(jià)標(biāo)準(zhǔn)換算，相當(dāng)于節(jié)省燃油開(kāi)支60億美元（約合380億元人民幣）。