擴大市場份額 斯堪尼亞計劃2015年售15萬輛車

 

    斯堪尼亞未來十年的銷售目標是：2015年實現卡車年銷15萬輛。斯堪尼亞將通過擴大總市場份額、提高產品及服務潛在市場及細分市場的占有率來實現這一目標。同時，產品研發(fā)及生產資源的資本有效利用也將是行之有效的方法之一。 

　　日前，斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官雷夫•奧斯汀在南泰利耶總部舉行的“戰(zhàn)略投資研討日”會議上，與執(zhí)行董事會成員討論了實現年銷量15萬輛車的可行性方案。 

　　良好的宏觀經濟環(huán)境刺激了商用車需求的增長。未來幾年，成熟市場需求量每年將以2%的速度增長，而歐洲、亞洲、北非及南非等發(fā)展中市場的年增長速度將達到6%?？焖僭鲩L的市場對斯堪尼亞來說日益重要，斯堪尼亞希望這一發(fā)展趨勢能夠長久地持續(xù)下去。 

　　雷夫•奧斯汀談到：“我們將以巧妙、經濟的方式持續(xù)增長，實現年銷量15萬輛車的目標。屆時，我們將用更少的員工，基于現有生產平臺達到一倍于目前的產量。正如，現今狀態(tài)與15年前相比一樣。” 

　　“斯堪尼亞的優(yōu)勢源于始終如一地堅持三個核心價值：客戶至上，尊重個體，品質第一”他還強調，“基于該價值觀運營的公司都會成功，斯堪尼亞也一樣?！?nbsp;

 

積極的市場展望 

　　斯堪尼亞2015年的目標建立在整體市場增長和自身市場份額占有率提升的基礎上，同時，實現該目標也要依靠新市場開拓及市場細分。 

　　負責特許經銷及生產銷售的Martin Lundstedt說：“斯堪尼亞實現增長的戰(zhàn)略基礎是：在適合斯堪尼亞商業(yè)模式的地區(qū)開發(fā)市場、細分市場和應用產品。那些要求車輛在生命周期內實現高產值的客戶是我們主要關注的對象。我們向顧客保證高出勤率及最低運營成本。” 

　　2015年，歐洲仍將是斯堪尼亞最重要的市場。預計當歐洲總市場年銷量達到57.5萬輛時，斯堪尼亞在該地區(qū)的年銷量將為9.5萬輛（重型卡車和巴士）?？焖僭鲩L將集中在中歐及東歐，諸如俄羅斯等地區(qū)基礎建設的持續(xù)擴大及城郊的不斷繁榮都將長期帶來卡車高需求量。 

　　斯堪尼亞對拉美市場的增長也寄予厚望，總市場將實現18萬輛的年銷量。而斯堪尼亞該市場2015年的年銷量可望達到1.6萬輛?？ㄜ囆枨罅恳矊㈦S著經濟增長而提高，農業(yè)和礦業(yè)將成為需求量增長速度最快的行業(yè)。 

　　亞太地區(qū)的增長對斯堪尼亞來講也日趨重要，預計2015年，年銷量將達1.5萬輛。最主要的增長量將集中在需要高效運輸、高技術含量、高性能和高出勤率的車輛細分市場，主要包括石油及化學制品運輸業(yè)、礦業(yè)及工程建筑業(yè)。 

　　持續(xù)增長的中東、印度和非洲市場2015年的年銷量期望值為43萬輛。中東、北非和南非對基礎設施的投資拉動了需求。斯堪尼亞預計該地區(qū)的銷量將達到2.5萬輛。 

服務業(yè)務雙倍增長 

　　根據斯堪尼亞2015年企劃，屆時，全球范圍將行駛100萬輛斯堪尼亞車。 

　　銷售和服務部負責人Urban Erdtman說：“這意味著一倍于現有斯堪尼亞車輛保有量。做好維護工作對我們服務機構來說是個挑戰(zhàn)?！?nbsp;

　　滿足客戶對更高出勤率的需求也是個挑戰(zhàn)。斯堪尼亞將繼續(xù)推廣一站式服務：服務內容不僅限于車輛，還包括輪胎、掛車、上裝以及汽車金融、運輸管理和駕駛員培訓等各種服務。 

　　Erdtman先生說：“為了滿足顧客對服務日益增加的需求，并為兩倍于目前的車輛提供服務，我們將每年向銷售及服務部門投資10億瑞典克朗，并希望經銷商也進行同等比例的投資?！?nbsp;

更豐富的產品系列 

　　負責斯堪尼亞產品研發(fā)的Hasse Johansson談到：“為了實現15萬輛的業(yè)務目標，我們必須提供更豐富的車型，讓客戶能夠按照自己的需求改裝車輛。” 

　　斯堪尼亞將繼續(xù)發(fā)展其“提供更完備的產品”的理念，包括與供應商緊密合作并且按時交付如工程用車等含上裝的整車。 

　　斯堪尼亞將繼續(xù)保持其在環(huán)保和可再生能源發(fā)動機以及混合動力技術領域的卓越地位。 

　　Johansson先生說：“降低二氧化碳排放將是個難題，但也是商機。我相信2020我們會將排放量減至一半。” 

繼續(xù)提高產能 

　　負責斯堪尼亞生產和采購的Per Hallberg向“戰(zhàn)略投資研討日”的與會者闡述了斯堪尼亞將如何實現15萬輛的產量。 

　　“這意味著每年要將產能提高1萬至1.2萬輛。這一目標可以在不影響質量和交付準確性的前提下，通過投資現有生產系統(tǒng)平臺來實現?！盚allberg談到。 

　　2006年斯堪尼亞決定在南泰利耶集中生產向歐洲市場供應的車軸和變速箱，該舉措為2009年實現10萬輛的產量打下了基礎。 

　　通過外包生產非戰(zhàn)略性部件，斯堪尼亞將內部附加值降低到總成本的30%左右，這也意味著更靈活的成本結構。 

　　“為了迎接挑戰(zhàn)， 我們必須每年提高6%-8%的產能。員工為改進工作方法而付出的不懈努力仍將起到重要作用?！?nbsp;Hallberg先生說。 

持續(xù)的利潤增長 

　　首席財務官Jan Ytterberg從財務的角度總結了斯堪尼亞于2015年實現產銷15萬輛車的意義?！八箍澳醽営袑嵙M足日益增長的商用車市場需求。斯堪尼亞靈活的成本結構和促使業(yè)務增長的高效資本運作模式使我們對持續(xù)的利潤增長充滿信心。我們有強大的財務實力和平衡的客戶投資組合?！?/FONT>