宿州，一個四線城市，它卻是全國首批公交都市創(chuàng)建城市，公交運營水平走在全國前列，這是為什么？

2020年，宿州即將完成“全國首批公交都市創(chuàng)建城市”的建設。經過三年的創(chuàng)建，無論是樞紐站、充電站、侯車廳等硬件設施，還是車輛裝備等級、及大數據管理、星級服務等運營管理模式，宿州公交（全稱：宿州市公共交通有限公司）都已直逼一二線城市公交運營水平。

五年謀變換新顏

對于宿州公交而言，2015年是其全新發(fā)展起點，2016年則是加速發(fā)展的重要節(jié)點。

宿州公交副總經理兼機務部部長關超表示，“2015年，宿州公交全面啟動國有化改造，通過產權交易的形式，回購合肥公交持有的80%股權，奠定‘一城一交’的格局，從而邁上全新的發(fā)展征途。2016年4月，宿州市入選安徽省首批創(chuàng)建‘優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市’；2017年，宿州入選‘全國首批公交都市創(chuàng)建城市’，是安徽省內入選的四個城市之一。”

在兩大創(chuàng)建工程中，已完成國有化改制的宿州公交，開始大步邁進，一舉成為安徽省內公交企業(yè)爭相學習的榜樣?！?019年底省交通運輸廳委托第三方測評機構對我省第一批‘優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市’創(chuàng)建活動進行了驗收，宿州市以455.10分的測評成績, 位居全省申請驗收城市第一?！标P超告訴記者，今年，黃山、宣城等不少公交公司都組隊過來參觀學習，交流經驗。

為什么宿州公交體系創(chuàng)建能位居安徽省驗收測評成績第一？

關超表示，近年來，宿州市委、市政府高度重視公交體系的建設，在公交場站建設、車輛購置、信息化建設、運營虧損補貼、電子站牌建設、專用道建設等方面加大投資，公共交通服務品質顯著提高，公共交通裝備水平明顯提升，人民群眾對選擇公交綠色出行的認同感、獲得感和幸福感持續(xù)加強。

關超羅列出一系列數據：“近三年宿州新增純電動空調公交車360輛，新建公交場站10個，建成公交專用充電樁150個，完成公共交通智能調度及監(jiān)控中心項目；同時，新增和優(yōu)化約10條公交線路，新改建公交站臺436個，其中港灣式站臺112座，建設公交專用道2條12.3公里，萬人公共交通車輛擁有量15.16標臺。”

宿州公交推行多樣化站臺設計

關超表示，目前，宿州公交有一個綜合停保場，一個公交樞紐站，高新區(qū)、鞋城、經開區(qū)、宿馬園區(qū)、大學城等30個首末站?！艾F有公交線路35條，線路總長度約600公里，市內公交線網實現主城區(qū)全覆蓋，城鄉(xiāng)公交有多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路，公交服務功能進一步增強。”

關超表示，在功能水平提升同時，宿州公交還注重公交服務質量水平的提升?！敖陙恚覀冇行嵘黄髽I(yè)員工的歸屬感、向心力、凝聚力，打造了一支‘技能強、服務好’的公交職工隊伍，通過開展‘雙星工程’、文明禮讓斑馬線、服務標準化活動，公交服務質量不斷提升，乘客滿意度穩(wěn)步增長?！?/p>

宿州高新區(qū)公交樞紐站內的充電站，可容納100多輛公交車同時充電

自2016年創(chuàng)建公交示范城市以來，宿州公交先后榮獲“全國新能源高效運營企業(yè)”、“全國敬老文明號”、“安徽省敬老文明號”、“安徽省十佳服務優(yōu)秀企業(yè)”稱號，被列為“安徽省服務標準化試點單位”，數條線路被授予省市級“工人先鋒號”、“青年文明號”等；9路駕駛員曹榮榮獲“全國勞動模范”、“全國五一勞動獎章”等榮譽稱號；8路駕駛員張欠欠被評為“安徽省勞動模范”“省三八紅旗手”；2020年6月公司獲“全國交通運輸系統(tǒng)先進集體””市文明單位”等榮譽稱號。

運營水平直逼一線城市

作為全國首批公交都市創(chuàng)建城市，宿州公交已經創(chuàng)建起精細化管理運營體系、及智能管控大數據平臺，其運營水平不低于二線城市公交，直逼一線城市公交。

29路的宇通純電動公交車

關超表示，在公交車輛的配置上，宿州公交做到純電動車占比全省第一，實現更好的節(jié)能減排?！白?017年起，公司每年采購純電動公交車120多輛，采用公開招標方式。目前，現有公交車612輛，其中純電動車542輛，占比88.6%，位居全省第一?！?nbsp;

在純電動公交占比上升中，宿州公交大幅降低了運營成本，維修成本。“我們采購的純電動公交車全部為12米車，電量裝載量達到350度電，能完全滿足一天的運營任務（車輛日運營里程平均200-220公里），采用慢充、夜間谷峰充電的方式，100輛車年運營成本可節(jié)省約250萬元，500多輛車至少可節(jié)省1250萬元，節(jié)約了一筆巨大的開銷；同時，車輛三大電都有較長質保期，且故障率低于傳統(tǒng)車，又能節(jié)省下一大筆維修費用?！标P超說。

宇通車上配置的前車碰撞預警、車距監(jiān)測預警等智能預警系統(tǒng)

有著20多年的公交運營管理經驗，關超對車輛的采購把關得非常嚴格，尤其在車輛的安全裝備上要求非常高。在宿州火車站站場，記者觀察到，29路宇通純電動公交車的安全配套，遠高于很多城市的公交用車。比如，在行車主動安全上，宇通車配套了前車碰撞預警、車距監(jiān)測預警、車道偏離預警、行人監(jiān)測預警等智能預警系統(tǒng)，行車更安全；在防火上，宇通車標配了集成式鋰電池箱火災報警、滅火和防控自動控制系統(tǒng)。

駕駛室內兩側各裝有一個12.3 寸電子后視鏡，可實時顯示車外情況

車上配套了滅火箱、及車頂上布置了一排的淋水器

在上車位置處，裝有檢測易燃易爆物品的裝置

獨特設計的手動快捷啟動應急窗

在宿州公交的招標要求下，這批宇通駕駛室內兩側各裝有一個12.3 寸電子后視鏡，可實時顯示車外情況，利于晚間或雨天安全行車；車上配套了滅火箱、及車頂上布置了一排的淋水器；安裝了檢測易燃易爆物品的裝置，防止易燃易爆物品攜帶上車；還設計了獨特的手動快捷啟動應急窗，可迅速完成車內人員的撤離。

方得網跟隨關超走訪了多個場站，從諸多細節(jié)中，進一步感受到宿州公交的高質量運營管理水平。在宿州高新區(qū)公交樞紐站，疫情防控工作做得非常細致，車站調度員對當班駕駛員、站務員、保潔員進行詳細的體溫登記，穿著隔離服的疫情防控工作人員定時定點做公共區(qū)域的消毒工作。事實上，到7月份，不少公共場所已經放松了疫情防控，但宿州公交仍仔細地做好每一項防控工作，對乘客安全更加負責。

在宿州公交管理中，一個個用心的細節(jié)，深藏著管理智慧。記者觀察到，在宿州樞紐站設有幸福驛站，方便駕駛員休息；還設有自愿者崗亭，方便路人咨詢；最特別的是，調度室墻上掛著一塊“‘情緒管理’之駕駛員安全指數表”的磁白板，圖表分為情緒“臨界點”、“低潮期”、“高潮期”三個區(qū)間，方便掌握駕駛員情緒狀況，確保行車安全（假若全國公交普及駕駛員情緒管理，貴州安順公交墜湖事件也許就不會發(fā)生了。）

在公交智能調度及監(jiān)控管理系統(tǒng)上，宿州公交更是走在全國前列，不低于一二線公交的大數據管理水平。記者注意到，在宿州公交智能指揮中心的巨型顯示屏上，可以對運營中的612輛公交車進行全部數據的實時收集，可直觀地看到車輛的運行行駛路線、駕駛員姓名、車速、位置和乘車人數等詳細信息，可對客流變化及路線擁堵等數據做出實時分析，通過大數據分析可智能調度發(fā)車頻次及排班；同時，利用車上安裝的易燃易爆氣體檢測、視頻監(jiān)控等設備，可迅速發(fā)現異常，根據應急預案發(fā)出指令進行緊急處理。

作為三四線城市的公共交通工具，公交車既是重要民生工程之一，更是一座城市文明的名片。宿州公交創(chuàng)建的精細化管理運營體系、及智能管控大數據平臺，無疑是三四線公交企業(yè)發(fā)展的至佳樣本，值得借鑒。