日前，煙臺(tái)市高新區(qū)和東里兩處公交場站的光伏充電設(shè)備投入使用，這標(biāo)志著山東省首批光伏充電站進(jìn)入試運(yùn)營階段。

東里公交場站的光伏充電設(shè)備

在高新區(qū)公交場站，約2米高的充電樁一字排開，它們一旁，充電站屋頂上覆蓋著一片片太陽能光伏發(fā)電板，這些長185厘米、寬99.2厘米的發(fā)電板為電動(dòng)公交車提供了充足的電力能源，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零排放。

煙臺(tái)公交集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，目前，該集團(tuán)已更新純電動(dòng)公交車658臺(tái)，雖然此類公交車在行駛過程中不排放污染物，但受目前以火電為主的發(fā)電方式限制，純電動(dòng)公交車在充電時(shí)消耗的電能，很大程度上需要燃燒更多的礦物資源，無形中產(chǎn)生一系列環(huán)境污染。因此，煙臺(tái)公交集團(tuán)提出了“光伏發(fā)電+充電樁”的發(fā)展思路，旨在從根本上解決這一難題。

目前，高新區(qū)和東里兩處光伏充電站共設(shè)置35臺(tái)充電樁，可為200臺(tái)純電動(dòng)公交車提供電力能源，占公交集團(tuán)純電動(dòng)車總量的30%。以3路純電動(dòng)公交為例，這種公交車額定載客達(dá)70人，充電時(shí)間為2小時(shí)左右，電量充滿后可行駛200公里左右。

為確保充電安全，公交集團(tuán)為光伏充電站配套建設(shè)了“云平臺(tái)發(fā)充電一體化”管理系統(tǒng)，能高效監(jiān)控電動(dòng)車充電運(yùn)行狀態(tài)，并對公交車充電、運(yùn)營狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和數(shù)據(jù)分析。在用電高峰時(shí)，充電站利用光伏發(fā)電的形式為電動(dòng)公交提供能源，不僅減少了發(fā)電廠的能源消耗，也避免了增加電網(wǎng)負(fù)荷。

經(jīng)初步測算，高新區(qū)光伏充電站日均發(fā)電量約1300kwh，芝罘區(qū)東里光伏充電站日均發(fā)電量約1600kwh。僅上述2處充電站的發(fā)電量，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約433噸，減排二氧化碳2166噸、氮氧化合物33.95噸、PM(2.5)2.3噸、PM(10)2.5噸。與燃油公交車相比，公交集團(tuán)現(xiàn)有的658臺(tái)純電動(dòng)公交車每年可減少排放二氧化碳36538噸，氮氧化合物580噸，在行業(yè)內(nèi)起到了良好的示范作用。