武漢夜行公交 方便地鐵族出行

2017年3月1日消息，武漢29條夜行公交線開通兩個月，據(jù)武漢市公交集團統(tǒng)計，覆蓋三大火車站、13個商圈，對接5條軌道交通線74個站點的夜行公交，兩月來共運送乘客近132300人次。連續(xù)一周來，記者探訪了地鐵站點旁的夜行公交，發(fā)現(xiàn)備受地鐵族歡迎，大家盼著在準(zhǔn)時、間隔長、銜接距離長等方面更加完善，同時希望增開更多線路。

地鐵族夜行最愛夜339路，“人氣王”日均載客近千

地鐵2號線金銀潭站開往金銀湖地區(qū)的夜339路，是29條夜行公交線里當(dāng)之無愧的“人氣王”，客流量最大，日均載客近千人次。

13日晚10時許，記者來到地鐵金銀潭公交站通過站牌看到，夜339路為晚9點54分開始發(fā)首班車，11點59分末班車，全程10公里，期間每10分鐘一趟，非常密集。

由于2號線金銀潭站輻射常青花園、永旺商圈以及金銀湖居民區(qū)，從此站進出的客流量非常大，銜接地鐵轉(zhuǎn)乘的公交站也同樣如此。陳小姐在武廣上班，家住金銀湖環(huán)湖路上一個小區(qū)，晚9點半下班后，陳小姐乘地鐵到金銀潭站，再轉(zhuǎn)乘夜339路回家，這已是她兩個月來的常態(tài)?！俺龅罔F站有公交解決最后一公里太方便了，夜行公交開通前，我下了夜班出了地鐵只有乘微面回家，5元一個人。而我現(xiàn)在刷卡只用1.6元?！标愋〗阒钢徽九酝？康膸纵v微型面包車說道。記者看到，盡管車主很賣力地招攬，仍然很久都沒有坐滿。此時，一輛夜339路進站，陳小姐和數(shù)十乘客很快就上滿了車廂。

負(fù)責(zé)夜339路運營的武漢公交二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，夜339路最大的功能就是銜接地鐵2號線的晚班客流，開通以來深受乘客好評。記者當(dāng)晚看到，地鐵末班車到達金銀潭站為晚11點25分，在這之前，夜339全線4臺車每趟都能上滿夜歸乘客。

“掐點”有點難，女乘客盼更準(zhǔn)時

受熱捧的同時，記者探訪發(fā)現(xiàn)，一些夜行公交在時間、距離等的銜接方面還有“縫隙”。

在青山區(qū)域運行的夜782路、由漢口火車站開往珞喻路魯巷的夜703路及在光谷區(qū)域運行的夜758路，這三條夜行公交每臺車的日均客流近180人次，人氣僅次于夜339路。14日晚，記者在靠近地鐵4號線仁和路站的仁和路團結(jié)大道公交站探訪夜782路。該線路從歡樂大道岳家嘴開往水泥一路公交場站，11點40分收班，間隔20分鐘一趟，是家住青山的市民夜間乘地鐵回家，轉(zhuǎn)乘“最后一公里”的熱門線路。記者通過仁和路團結(jié)大道公交站牌看到，首班夜782晚9點6分到站。不過時間到了并沒車來。帶孩子從地鐵站出來的李女士很有經(jīng)驗地說，再等一會兒。5分鐘后，車到站。李女士說，孩子每天都要去漢陽游泳訓(xùn)練，原來自駕，現(xiàn)在坐夜行公交，節(jié)約多了，就是有時不大準(zhǔn)時。

記者觀察一個多小時，夜782路會比標(biāo)注時間遲3-5分鐘，有剛來的乘客看了標(biāo)注到站時間已到車沒來，以為錯過了，紛紛放棄等待，打車離開。

在亞貿(mào)上班的張小姐說，她每晚9點40分下班，先坐地鐵2號線再轉(zhuǎn)4號線，然后乘晚10點36分的夜782，但有時候10點36分沒見到車，也不知道是走了還是沒來，不想再花20多分鐘等，只好打車回家?！爱吘惯@個路段很偏僻，一個女孩子長時間候車不安全?！睆埿〗阏f出了很多獨行女乘客的心聲。

782路所屬的公交六公司營運安全部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要路段暢通，應(yīng)該可以保證“掐點”到站，往后他們將更加嚴(yán)格地管理發(fā)車時間和車輛運行時間，方便乘客。

街道口地鐵轉(zhuǎn)公交，銜接距離有“縫隙”

29條夜行公交中，有4條匯集在武珞路街道口公交站，分別是夜591路、夜581路、夜703路和夜583路。15日晚，記者探訪發(fā)現(xiàn)，從地鐵2號線街道口站A出口出發(fā)，需步行374米到達該公交站，至少要6分鐘。一些外地乘客出地鐵站后就“懵圈”。一位來自恩施的王先生說，他從漢口坐地鐵過來，朋友告訴他去旁邊的公交站轉(zhuǎn)乘夜591路去南湖，但他環(huán)顧四周也沒個指示牌，不知向左還是向右。

4條線路中，夜591路運行時間為晚10點到11點30分，發(fā)車間隔時間為15分鐘，從街道口沿珞獅南路直到華農(nóng)，為晚歸的南湖片區(qū)居民和華農(nóng)師生提供了不少便利。不過有末班地鐵族表示，“夜591路能否在時間上和地鐵銜接得更徹底?”家住珞獅路的段先生是名網(wǎng)約代駕司機，他常會乘末班地鐵從漢口回武昌，“2號線地鐵末班車街道口站的抵達時間是晚11點40分，但此時夜591路已經(jīng)收班了?！?/p>

武漢市交委公交辦線路科科長段立運解釋，按照“無縫”的要求，公交地鐵站相距應(yīng)為150米范圍內(nèi)，但往往因道路交通等復(fù)雜因素，無法完全做到“無縫對接”。比如十字路口50米范圍內(nèi)或車流量過大的路段不宜設(shè)站。段科長介紹，街道口匯集多條公交線路，為避免造成道路擁堵，需分設(shè)內(nèi)外兩個深港灣站點分流，而現(xiàn)設(shè)的公交站點所在路段已設(shè)計施工為較寬的深港灣，不好改變，“不過可以在地鐵站口設(shè)置公交站指示牌?！标P(guān)于夜591路的末班車運行時間，段立運表示，核實后將會責(zé)成相關(guān)運營公司調(diào)整時間，確保和地鐵末班車銜接。

將酌情增加夜行公交，更好銜接服務(wù)地鐵族

夜行公交開通兩個月以來，受到都市夜歸人特別是地鐵族好評，探訪中，不少地鐵族盼著增設(shè)更多的夜行公交。對此，武漢市交委公交辦線路科科長段立運表示，隨著軌道交通線路的增多，未來會根據(jù)實際客流的需要，酌情增加銜接地鐵的夜行公交線路，也會分析現(xiàn)有夜行公交的客流，進行動態(tài)調(diào)查，服務(wù)更多地鐵族。