武漢夜行公交系統(tǒng)下月試運(yùn)行 22:30后不享受打折、換乘優(yōu)惠

下月起，武漢市內(nèi)夜班或出游的“都市夜行人”不用怕晚歸無車?yán)?。近日，武漢市交委表示武漢夜行公交系統(tǒng)將于9月試運(yùn)行，屆時(shí)約30條線路將覆蓋15處熱點(diǎn)出行區(qū)域（12大商圈及3大火車站）、對(duì)接七成地鐵站、方便16個(gè)片區(qū)居民夜間出行后搭乘公交回家。

夜行公交分三大體系

武漢市交委相關(guān)人員介紹，武漢市夜行公交分三大體系，分別為整夜運(yùn)行的通宵公交、運(yùn)行到零點(diǎn)前后的干線公交、對(duì)接地鐵的微循環(huán)公交。

通宵公交一共有5條線路，為現(xiàn)有的通宵公交24、10、518、703路，同時(shí)將現(xiàn)有的545路調(diào)整為610路。據(jù)悉，這5條線路能夠確保武漢市三大火車站、主干道在夜間均有公交連通，因545路不到武漢站，因此由610路取代。這5條線路通宵運(yùn)行后，相對(duì)于此前將加密發(fā)車，從之前的2小時(shí)一班變?yōu)?小時(shí)一班。

運(yùn)行到零點(diǎn)前后的干線公交有4條線路，分別為508、583、511、798路。這4條線路覆蓋武漢市12大商圈，以夜班583路為例，覆蓋二七、徐東、漢街、中南、街道口、魯巷等商圈。

夜間微循環(huán)公交主要圍繞地鐵站采取片區(qū)設(shè)置原則，將在后湖、二七、古田、四新、南湖、關(guān)山、青山等16個(gè)片區(qū)分片設(shè)置，每個(gè)片區(qū)設(shè)置1至2條微循環(huán)線路，主要做好地鐵末班車乘客的出行對(duì)接。這些線路的運(yùn)行時(shí)間不完全相同，將根據(jù)所對(duì)接地鐵站末班車的抵達(dá)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，給乘客們留出充足的出站時(shí)間，對(duì)接的站點(diǎn)覆蓋了約七成地鐵站。

22:30后不享受打折、換乘優(yōu)惠

據(jù)悉，乘客搭乘夜行公交只需看藍(lán)色站牌，站牌上標(biāo)注的時(shí)間為車輛到達(dá)該站點(diǎn)的時(shí)間。據(jù)介紹，由于夜間道路暢通，公交能做到“掐點(diǎn)到站”，若車輛在規(guī)定時(shí)間之前到達(dá)站點(diǎn)，則會(huì)等到站牌顯示時(shí)間再發(fā)車，避免乘客錯(cuò)過車。夜行公交票價(jià)22:30至5:00不享受刷卡打折、換乘優(yōu)惠政策，每天22:30以后，將由武漢通公司通過遠(yuǎn)程模式對(duì)運(yùn)行中的公交車輛卡機(jī)進(jìn)行調(diào)整。

夜行公交體系今后有望擴(kuò)大規(guī)模

1973年，往返于漢口、漢陽的24路通宵車成為武漢市開通的第一條通宵公交線路；2008年，武漢市又開通64路外環(huán)、536路、545路等3條夜行公交，4條通宵公交線路連通了整個(gè)內(nèi)環(huán)及部分城市主干道，通宵公交初步成網(wǎng)；2009年，通宵公交新增10路、518路。此后，隨著市政施工的增多、軌道交通的通車，通宵公交線路變更為24路、10路、518路、703路、545路。通宵公交在零點(diǎn)以后一般兩小時(shí)發(fā)一趟車，通宵運(yùn)行。為方便晚歸的地鐵乘客，武漢公交在軌道交通的終點(diǎn)站如光谷廣場(chǎng)、金銀潭等站點(diǎn)，也開設(shè)了少量夜行車輛對(duì)接。

打造夜行公交體系是2016年武漢市公共交通的重磅措施之一，夜行公交成網(wǎng)將給夜間出行的乘客帶來更多方便，同時(shí)也有可能改變市民的夜間出行模式。

同時(shí)，即將投入試運(yùn)行的夜行公交體系是武漢公共交通的一大嘗試，夜間公交微線網(wǎng)還有可能根據(jù)乘客的需求進(jìn)行不斷調(diào)整。若運(yùn)行情況良好，后續(xù)也會(huì)考慮擴(kuò)大規(guī)模。

當(dāng)然我們也希望夜班公交線路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化運(yùn)營，這樣可以更好的利用夜間峰谷電價(jià)，降低夜間公交的運(yùn)行成本，帶給市民寧靜、安全的乘坐體驗(yàn)。