全國人大代表李祥斌：合肥定制公交已在搭建平臺

污染少、起步快、噪音小，新能源公交車作為合肥公交的重要組成部分，受到合肥市民的青睞。全國人大代表，合肥公交集團客服中心副主任李祥斌，曾經(jīng)是合肥市首條新能源公交線路的駕駛員，他希望政府可以給予新能源公交車更多支持。

新能源汽車需要更多補貼

“目前，合肥市公交車輛中新能源車占比約為25%，在全國屬較高之列?！崩钕楸笳{(diào)研發(fā)現(xiàn)，同樣運力的新能源公交車因購置和折舊產(chǎn)生的成本，是普通燃油公交車的近10倍。高昂的成本成為制約新能源公交車推廣應(yīng)用的一大瓶頸。

“以合肥為例，目前有700多輛新能源公交車，今年要增加到1000輛左右，合肥在這一塊投入一直比較大。安徽未來幾年節(jié)能與新能源公交車推廣任務(wù)較重。2015年雖然完成了推廣目標，但是在車輛購置、充電設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)運營等環(huán)節(jié)還缺乏資金支持。”李祥斌表示，目前省財政尚未出臺促進節(jié)能與新能源公交車的有關(guān)政策。

“從全國來看，江蘇省已經(jīng)出臺了新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細則，推動新能源公交車發(fā)展，其他省份也出臺有關(guān)支持政策?！崩钕楸蠼ㄗh，“希望國務(wù)院盡快出臺省級財政對落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補貼政策，重點對車輛購置、充電設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)運營等進行資金支持?！?/p>

同時，李祥斌建議，政府在規(guī)劃建設(shè)時應(yīng)將充電樁建設(shè)也納入其中?！俺潆姌锻ǔｋ娏坑昧窟^大，如果沒有規(guī)劃，可能就面臨電網(wǎng)不愿意接入。因為如果之前沒有相應(yīng)配套，過高的用電量會影響該區(qū)域的正常用電?！?/p>

打擊違規(guī)占用公交專用道

在合肥，長江中路、徽州大道上的公交專用道早已投入使用，望江西路(馬鞍山路~懷寧路段)公交專用道也已經(jīng)建成。李祥斌透露，目前阜陽北路、蒙城北路、習友路、龍川路4條路也正在建;另外，金寨路、裕溪路、臨泉東路等多條公交專用道也將陸續(xù)建成。

但是，原本為公交車設(shè)置的專用道，卻被不少私家車占用?！鞍凑蘸戏适械囊?guī)定，公交專用車道僅供公共汽車、校車通行，其他車輛不得在公交專用車道內(nèi)行駛，現(xiàn)在合肥市交警部門在嚴查公交專用道被占用的違法行為，對占用公交車道的司機給予罰款100元?！崩钕楸笳f，相關(guān)部門應(yīng)該加大打擊力度，“比如在深圳，如果駕駛機動車違反規(guī)定占用專用車道行駛的，會被罰款300元。有的地方除了罰款之后，還要記分，震懾作用更大。”

定制公交已在搭建平臺

在2016年年初的合肥市兩會上，合肥市人大代表、合肥公交集團董事長彭立煌曾透露，今年計劃開通“定制公交”。那么，這樣的特色公交何時能與市民見面，成了不少人關(guān)注的話題。

“目前公交集團正在與相關(guān)單位加快信息平臺的建設(shè)。平臺建成后，需要乘坐定制公交的市民，要到這個平臺上提前登記預(yù)約。有望使用類似‘考斯特’這樣的中巴車。因為這樣的車型，大小適中，行駛靈活;座位采用軟皮包裝，坐起來相當舒適;內(nèi)設(shè)有空調(diào)，一人一座?！崩钕楸笳f。

同時，李祥斌還透露，具體在票價制定時，這類公交未來可能會考慮月票的形式。