總造價(jià)近千萬 南京南灣營公交站又要拆掉重建

 

2010年，在居民的呼聲中，南京南灣營公交場(chǎng)站建成投用，總投資550萬。2012年11月，該場(chǎng)站進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化改造階段。2013年4月，在進(jìn)行了近半年的標(biāo)準(zhǔn)化改造后，該場(chǎng)站再次通過驗(yàn)收投用。

 

南京南灣營公交場(chǎng)站又要被拆了

 

按照南京公交場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化改造監(jiān)理招標(biāo)公告上的數(shù)據(jù)，平均一個(gè)場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化改造要花300萬以上。而兩年不到的時(shí)間，這個(gè)總投資近千萬的場(chǎng)站，就要被拆掉。 

     

南京南灣營公交場(chǎng)站

 

2009年開建

 

2010年建成 使用了1年11個(gè)月

 

2012年11月改造

 

2013年4月再投用 使用了1年7個(gè)月

 

2014年11月再拆

 

A 千萬

 

總投資近千萬的場(chǎng)站，改造后才一年多又要被拆掉

 

2006年左右，南灣營、百水芊城等經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)建成后，公交線路卻遲遲沒配到位。當(dāng)時(shí)每天幾萬人步行去馬群坐公交，成為當(dāng)時(shí)一“景”。2009年9月，交通部門決定在南灣營建場(chǎng)站，解決上萬人出行問題。在2009年10月22日中國國際招標(biāo)網(wǎng)《南灣營公交場(chǎng)站建設(shè)工程施工招標(biāo)公告》上，記者看到工程合同估算價(jià)為：550.00萬元，工程規(guī)模、廣場(chǎng)面積為：5000m2，建筑時(shí)間為120天。場(chǎng)站建成后，從百水芊城公交場(chǎng)站延伸163等公交線至此，解決居民出行問題。

 

2010年，南京公交資源大整合，新的公交場(chǎng)站公司成立，主要產(chǎn)業(yè)及經(jīng)營項(xiàng)目有場(chǎng)站建設(shè)、物業(yè)管理、出租汽車、職業(yè)教育、駕駛培訓(xùn)、賓館餐飲、廣告印刷等。公司剛成立，就承擔(dān)了城建集團(tuán)提出的十個(gè)場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化改造的任務(wù)。規(guī)劃前期部、工程部、造價(jià)部對(duì)現(xiàn)有公交225處場(chǎng)站的“二證”現(xiàn)狀，借用、租用、使用、占用道路情況進(jìn)行全面梳理。在2014年南京政務(wù)服務(wù)中心發(fā)布的《萬壽等十個(gè)公交場(chǎng)站改造工程監(jiān)理招標(biāo)公告》中記者看到，十個(gè)公交場(chǎng)站的標(biāo)準(zhǔn)化改造總投資3900萬元，也就是說，平均一個(gè)場(chǎng)站的改造要花300多萬。2013年4月，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化改造的南灣營公交場(chǎng)站投用，而本周三，這個(gè)總投資近千萬的公交場(chǎng)站就要進(jìn)入“拆遷程序”了。

 

B 兩層

 

目前場(chǎng)站兩層辦公室 有淋浴間、大廚房，但車停不下

 

記者近日來到南灣營公交場(chǎng)站，看到這棟兩層樓的建筑，駕駛員休息室等有LED多媒體顯示屏，可以實(shí)時(shí)顯示調(diào)度信息。站房寬敞明亮，有供休息的軟座，配備淋浴間、微波爐、電磁爐等生活設(shè)施，還有中央空調(diào)、室外地坪圍墻綠化及場(chǎng)地照明等智能化系統(tǒng)。不過由于在該站?？康墓?路車就有70輛，所以作為停車場(chǎng)，5000㎡根本滿足不了要求，大部分車輛都在外面過夜。

 

而即將新建的公交場(chǎng)站則是一個(gè)室內(nèi)場(chǎng)站，面積近1萬平方米，最大可滿足50輛公交車夜間停放。有司機(jī)休息室、心理疏導(dǎo)室、辦公室等，公交車可以在站內(nèi)充電，還能“洗澡”。盡管如此，新站也無法滿足公交車的停放要求。

 

小提醒

 

由于場(chǎng)站搬遷，自11月19日（周三）首班車起，公交5路、142路臨時(shí)調(diào)整至融康苑新建臨時(shí)場(chǎng)站始發(fā)，同時(shí)開通融康苑新建臨時(shí)場(chǎng)站至南灣營公交總站間免費(fèi)接駁線。具體如下：5路、142路：線路臨時(shí)縮線至融康苑公交總站，雙向往返運(yùn)行。原運(yùn)行路段的文康苑、南灣營、南灣營（上）下客站等站點(diǎn)不再?？俊Ｃ赓M(fèi)接駁線：線路在融康苑公交總站至南灣營（上）下客站間雙向往返運(yùn)行。沿途?？课目翟贰⒛蠟碃I等站點(diǎn)，市民可免費(fèi)乘坐。接駁線服務(wù)時(shí)間：南灣營上客站5：00—22：30；融康苑公交總站5：10—22：40。

 

C 兩年

 

斥資近千萬，為何用了不到兩年就要拆

 

2010年新建的場(chǎng)站，兩三年的時(shí)間是否有必要改建？剛改造完的場(chǎng)站，一年多的時(shí)候是否有必要拆除新建？規(guī)劃又是否合理？

 

據(jù)場(chǎng)站公司介紹，根據(jù)市政府要求，每年場(chǎng)站都會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)或改造10多個(gè)南京公交場(chǎng)站。的確如此，記者在不同的規(guī)劃上，都看到了近幾年南京場(chǎng)站公司規(guī)劃建設(shè)的場(chǎng)站名稱。根據(jù)規(guī)劃，未來三年，南京市將新建公交保養(yǎng)場(chǎng)11個(gè)，公交首末站55個(gè)，改造公交首末站30個(gè)。規(guī)劃中對(duì)公交場(chǎng)站用地責(zé)任、建設(shè)責(zé)任主體和資金渠道等都進(jìn)行了詳細(xì)描述，確保2017年公交車輛進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到“公交都市”考核指標(biāo)的要求。

 

但另一個(gè)問題是，南京目前275個(gè)場(chǎng)站中，90%以上是兩證不齊全的。根據(jù)場(chǎng)站公司前年底的數(shù)據(jù)，南京公交場(chǎng)站中，兩證齊全的僅有22個(gè)，僅有土地證的17處，僅有房產(chǎn)證的1處，有使用權(quán)的33處?！澳蔷拖喈?dāng)于我租了一個(gè)房子，按照標(biāo)準(zhǔn)精裝了，結(jié)果房東過來說，我要把它扒掉，裝修錢就不給了?！睒I(yè)內(nèi)人士這樣比喻。

 

的確如此。記者查詢得知，南灣營公交場(chǎng)站改建項(xiàng)目由南京商茂投資集團(tuán)承擔(dān)。記者了解到，由于開發(fā)商要在目前的公交場(chǎng)站上建造建筑，所以曾提出用其他地塊，對(duì)此處進(jìn)行置換。經(jīng)過協(xié)調(diào)后，改為開發(fā)商在這個(gè)地塊上建造多層建筑，然后將一層留給公交場(chǎng)站停車。

 

業(yè)內(nèi)人士

 

對(duì)兩證不全的公交場(chǎng)站進(jìn)行改造易造成資源浪費(fèi)

 

“南京的場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化改造，對(duì)駕駛員來說，工作環(huán)境有所改善，確實(shí)是好事。但另一方面，我認(rèn)為政府部門應(yīng)該解決的是公交場(chǎng)站的‘身份證’問題，而不是大規(guī)模地改造。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“大部分標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)站里的浴室，都是荒廢的。”

 

而對(duì)于兩證不全的公交場(chǎng)站而言，花了大價(jià)錢進(jìn)行了改造后，一旦開發(fā)商決定收回，場(chǎng)站方面和公交部門也只能“遵從安排”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南灣營的公交場(chǎng)站作為兩條公交線路的首末站是足夠的，缺的是純電動(dòng)公交的充電場(chǎng)和夜間的停車場(chǎng)。目前停車場(chǎng)緊缺，現(xiàn)在好多公交車夜間還被迫停在分散的首末站，首末站原本就不是很大，有些車輛甚至停靠在臨時(shí)租用的空地上。這樣既增加了管理成本（夜間看護(hù)），車輛的空駛（車輛開到停車場(chǎng)）成本也在增加，停在外面的公交車輛也存在一些安全隱患。職工上下班也帶來不便，所以導(dǎo)致了一些首末站的私家車變多，變相的占用了有限的場(chǎng)站資源。如果能夠解決夜間停車問題，南灣營這樣的首末站就不需要再擴(kuò)容了。業(yè)內(nèi)人士也建議，其實(shí)昆明等多個(gè)城市早已經(jīng)建成了立體公交停車場(chǎng)，這樣既節(jié)約土地資源，又能夠很好的解決公交場(chǎng)站缺乏問題。只要把主城區(qū)的幾個(gè)大的停保場(chǎng)改建成立體的停車場(chǎng)，那么現(xiàn)有的場(chǎng)站面積將擴(kuò)大數(shù)倍，三層或者多層，一層可以做保養(yǎng)場(chǎng)或者公交首末站，頂層可以辟一部分做職工停車場(chǎng)，其余的地方都可以做公交停車場(chǎng)。