加氣便利續(xù)駛里程長 廈門后期大力推廣LNG公交

 

一直致力于綠色公交發(fā)展的廈門，在推廣天然氣公交車上不遺余力，且大膽嘗試多種技術(shù)路線，投入了單層CNG（壓縮天然氣）與LNG（液化天然氣）、雙層LNG多種車型。

 

記者日前從廈門市公交集團獲悉，全市公交車總量約4000輛，清潔能源公交車輛比例超過15%（約650輛）——其中，CNG公交車410多輛，LNG公交車240多輛。

 

廈門兩類天然氣公交車推廣節(jié)奏如何？其運營情況又如何呢？

 

大金龍LNG公交車僅在車前、車頂側(cè)面、車尾刷有小小的“LNG”識別標(biāo)志

 

先推CNG公交 再推LNG車型

 

在廈門中山路、思明路等鬧市一帶，記者觀察到來來往往的天然氣公交車與新能源公交車的外表幾乎一樣，同樣都為綠白相間涂身，僅是標(biāo)識處的字樣不同。而且，往來的天然氣車型多數(shù)為LNG公交車，所見的CNG車型數(shù)量明顯較少。

 

一位開20路大金龍LNG公交車司機這樣解釋道：“那是因為廈門投放LNG公交車時間較晚，像LNG公交車這類車比較新，基本會安排在途經(jīng)鬧市的線路上。”

 

位于“第一碼頭”的3路公交總站場內(nèi)，記者從一位3路司機口中得知，從2010年8月起，廈門陸續(xù)投放了300輛CNG公交車，全部為大金龍品牌?！笆着囅韧斗帕?0輛，車長為10.5米左右，其外形與普通公交車幾乎一樣，最大區(qū)別僅是車輛前端頂部突出一個箱體裝，且注有‘CNG’標(biāo)識，分別投放在3路、46路、99 路三條線路上使用。”

 

廈門混合動力公交與LNG公交外形幾乎一樣，白綠相間車身

 

廈門公交集團相關(guān)人士表示，“我們首次嘗試使用天然氣公交車，對車輛安全性很謹(jǐn)慎。大金龍還為車輛設(shè)計了三道安全閥門和漏氣報警裝置，車身也特別采用高強度鋼材，以確保車輛的安全。”

 

從2010年起，廈門先后投入了400多輛CNG公交車，直到今年才開始嘗試推廣LNG公交車。該相關(guān)人士透露，“今年上半年，廈門新增了246輛LNG公交車，占新投放公交車的71.3%，但未新增CNG車型?！?/FONT>

 

與推廣CNG車型不同的是，廈門在推行LNG公交車時采購了大金龍、金旅兩家品牌，不再僅采用一家品牌?！拔覀冋緢鲇卸嗦饭卉嚺溆蠰NG車型。這類車品牌既有大金龍，也有小金龍（金旅）。”一位19B路公交會展中心總站調(diào)度室的工作人員這樣說道。

 

LNG車優(yōu)于CNG車：加氣便利、續(xù)駛里程長

 

為何廈門初期先推廣CNG公交車，后期又轉(zhuǎn)而大力發(fā)展LNG公交呢？或許，這從兩類車型的運營情況中可找到答案。

 

“這類車開起來與柴油車區(qū)別不大，就是加氣有些麻煩，不但需要每天加一次氣，而且加氣用時較長?！碑?dāng)記者問及投放多年的CNG公交車運營情況時，一位開CNG車的3路公交車司機這樣說道。

 

該司機表示，他們每天在車輛加氣上要花費很多時間。“這類車加一次氣，最多跑250公里左右，也就是公交車日常一天的運營時間，所以要一天加一次氣。而且，這類車加氣時間比較長，每次需要10多分鐘甚至20多分鐘，而柴油車加一次油也就3分鐘左右?！彼€抱怨說，CNG車開起來噪音比較大，起步時動力較弱。

 

廈門街頭的雙層金旅LNG公交車

 

運行中的LNG公交車情況又如何呢？在位于“廈大學(xué)生公寓”的135路公交總站場，一位開135路LNG公交車（12米車）的司機對記者說，“相比起CNG公交車，我們開的LNG車更有優(yōu)勢。首先，這類車?yán)m(xù)駛里程更長，加一次氣后能跑500公里左右，兩三天加一次氣就可以；其次，這類車加氣用時與柴油車幾乎一樣，4、5分鐘就能加滿，不用等?！?/FONT>

 

也許正是看中了LNG公交車運營的便利性，廈門今年7月還在10路上投入了18輛LNG雙層公交車?！拔覀冮_的雙層LNG公交車載重量比普通LNG車型更大，但動力性仍然不錯，就是起步時稍慢點?！币晃婚_金旅LNG雙層公交車的司機這樣評價道。

 

廈門灌口汽車城加氣站

 

據(jù)廈門公交集團相關(guān)人士透露，“年底前，廈門預(yù)計會繼續(xù)投入100輛LNG公交車，而對CNG公交未有新增計劃?！比绱苏f來，廈門未來是否會舍棄CNG公交，轉(zhuǎn)而全面推廣LNG客車呢？請關(guān)注后續(xù)報道。