中山：年底或新增2條新能源公交線 投運60輛純電動公交

 

22日是世界無車日，為宣傳綠色出行，由市交通運輸局主辦，市文明辦、住房和城鄉(xiāng)建設局協(xié)辦，市交通運輸行業(yè)協(xié)會和公交集團承辦“公交出行宣傳周”。

 

活動在孫文紀念公園舉行。市交通局透露，年底中山將新增2條純電動公交車示范線，首批將投入60輛純電動公交車，目前方案正在調(diào)研階段。該批新車將在充電技術(shù)上有所突破，有望改變原有的“慢充”尷尬。

 

將采用新方案破解充電難題

 

早在2011年，中山市就開通了首個快速公交示范線，14輛純電動公交車全部安排在2路線(中山汽車總站—濠頭)，全程長達16.8公里。以一輛車一天要跑280公里計算，每輛公交車一天需充電兩次，而每次充電時間需要幾個小時，給運行帶來諸多不便。目前，該線路僅少量電動公交車仍在運行。

 

年底新開通的純電動公交車將在電機電池方面進行改良，實用性更強。據(jù)相關(guān)負責人介紹，新增兩條新能源示范線目前有兩個技術(shù)方案：一是用“快充”電池，最快可實現(xiàn)“5分鐘充電”，可以節(jié)約大量的充電時間，對運營情況基本不造成影響；二是用“換電池”的方式，即采用一種可換取的純電動公交車電池，在原電池電能耗盡后進站再換新的充電電池?！暗谝粋€方案比較方便，但電池造價比較高，投入比較大；第二個方案就麻煩一些，沒那么簡便?！痹撠撠熑吮硎尽６鲜鰞蓚€方案目前仍在討論階段，尚未最終確定。

 

計劃明年初再追加300輛新車

 

根據(jù)計劃，首批將投入60輛純電動公交車，在年底前到位；到明年2月底3月初，將再追加300輛，增加到360輛。

 

按照《中山市電動汽車示范推廣工作方案(2010-2012)》，中山將逐步探索電動公共汽車運營模式，堅持政府推動與市場參與相結(jié)合的原則，充分調(diào)動民營資本的積極性，在建設公交示范線路進行示范運營的基礎上，積極探索民營投資與國有資本合作模式，通過租賃、特許經(jīng)營等方式，順利推進電動汽車在中山市的推廣應用；并通過提升技術(shù)水平，培育壯大電動汽車產(chǎn)業(yè)，提出以中山市新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)為核心，加快建設電動汽車公共技術(shù)研發(fā)、監(jiān)測和實驗平臺，壯大核心企業(yè)和上下游配套企業(yè)，打造中山市電動汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈。

 

《方案》提出，至2015年，中山市各個領域電動汽車推廣 示范數(shù)量不少于500輛。但由于技術(shù)方面的難題，首個示范線公交車周轉(zhuǎn)率相對較低；此次純電動公交車示范線的增加投入，將給中山新能源公交的投運帶來新面貌。

 

28日將新開至東鳳大站快線K12 另有K03始發(fā)站調(diào)整至中山汽車總站

 

相關(guān)

 

記者22日從市公交集團獲悉，從9月28日起，將新增一條至東鳳鎮(zhèn)的大站快線K12，計劃投放8輛大型客運車運行。另有K03路始發(fā)站進行調(diào)整，從25日開始由原來的城軌中山北站改為中山汽車總站。

 

據(jù)悉，大站快線K12路起始站點為“興中體育場北-東鳳鎮(zhèn)政府”，途經(jīng)體育路、中山三路、G105國道、鳳翔大道等，共設興中體育場北、利和廣場、人民醫(yī)院(孫文中路施工期間，取消“人民醫(yī)院”站)、東鳳鎮(zhèn)政府等13個站點。線路全程約31.7公里，首末站發(fā)車時間為7：00-19：00，發(fā)車間隔為20-30分鐘/班；實行無人售票分段收費，全程票價9.0元(票價分段遞減)，使用中山通IC卡享半價優(yōu)惠。