公交車成滬柴油車減排重點(diǎn) "小改小革"或最現(xiàn)實(shí)

日前，由上海市環(huán)保協(xié)會(huì)主辦的2014年上海柴油車減排替代技術(shù)經(jīng)濟(jì)路線論壇召開。論壇上，來自環(huán)保協(xié)會(huì)、公交企業(yè)、環(huán)保治理企業(yè)和學(xué)界的多方代表交流了關(guān)于柴油車減排的思路和建議。上海柴油車減排的重點(diǎn)是柴油公交車，目前已有幾套經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、高效的方案。

7月起，上海將全面禁止“黃標(biāo)車”進(jìn)入外環(huán)。但根據(jù)定義，“黃標(biāo)車”是指國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)及以下的柴油車，大量執(zhí)行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的柴油車仍將運(yùn)行相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。而對(duì)公交車來說，“黃標(biāo)車”所占比例小，治理重點(diǎn)正是在執(zhí)行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的柴油公交車上。

為解決這一問題，來自企業(yè)和學(xué)界的代表提供了三種操作思路。一是“小改小革”，即采用已經(jīng)較為成熟的DOC＋CDPF技術(shù)(柴油車用尾氣凈化過濾裝置)，通過加裝3萬元左右的過濾裝置，使柴油車尾氣中最主要的污染物“黑煙”降低95％以上。二是“中改中革”，即通過使用燃?xì)?、液化氣、二甲醚、甲醛和清潔燃料，大幅削減柴油車的污染量。三則可看作“革命”，即全部采用零排放的新能源車替代老能源車，如超級(jí)電容車等。

上海機(jī)動(dòng)車與環(huán)境論壇秘書長(zhǎng)趙國(guó)通表示，治理柴油車污染非常重要，但同時(shí)也要考慮經(jīng)濟(jì)性和可操作性。三種路線中，他最看好的是“小改小革”的辦法。“這個(gè)技術(shù)確實(shí)相當(dāng)有效，也很經(jīng)濟(jì)，希望不僅能用在公交車上，更能推廣到所有的柴油車上去?！?/FONT>