福州公交車為何那么急？和用油承包及工作量有關(guān)

 

有人戲稱，福州市區(qū)十起交通事故，五起是出租車引起的，四起是公交車引起的，一起是私家車造成的。當(dāng)然，這是夸張的說法，但不少事故是公交車引起的卻是事實。6日上午，106路公交違規(guī)變道闖紅燈，差點把一輛電動車撞飛。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少公交司機喜歡開急車，其中的原因也令人深思。

 

公交“借道”闖紅燈 險些撞飛電動車

 

6日上午8點多，記者在白馬路上海街道公交站，坐上了一輛由北往南開的106路公交車。公交車行至白馬路與與工業(yè)路交匯處時遇到紅燈，等紅燈的車子排起了長隊。

 

路口共有四個車道，左拐和右拐車道各一個，中間是兩個直行車道。106路公交車原本停在靠左的直行車道，這時，司機見左拐車道沒有車子，便開車越過實線拐到了左拐車道，堵住了后面想左拐的車輛。

 

8點半左右，紅燈還有3秒鐘，司機啟動車輛加速直行想通過路口，車輛到達斑馬線時南往北方向仍是紅燈，不少東西走向的行人和電動車正在通過。這時，只聽一聲急剎聲，公交車差點撞上一輛電動車，路上好多人喊著：“這輛公交車怎么開的!”

 

此時，公交車上的乘客也紛紛譴責(zé)司機，一名上了年紀(jì)的乘客更是上前呵斥公交車司機：“你前面就不應(yīng)該違規(guī)變道，更不應(yīng)該違規(guī)直行，最不應(yīng)該的是闖紅燈，差點鬧出人命!就是你們這樣的司機搞得事故頻發(fā)!”

 

公交車司機是名中年男子，他自知理虧，面對乘客質(zhì)問，他只是回了一句“只是借一下道”，后面就不敢再吭聲了。

 

司機違規(guī)將受罰 開快車要扣獎金

 

6日，記者采訪了106路公交車所在的福州營達公交有限公司。相關(guān)部門負責(zé)人說，公司要求每個駕駛員遵守交通法規(guī)，如果不遵守，司機除了要接受相關(guān)部門的處罰之外，還將被扣掉相應(yīng)的安全獎，駕駛員違反交通規(guī)則，大多是個人的駕駛習(xí)慣造成的。

 

這名負責(zé)人告訴記者，公司對每名駕駛員都有相應(yīng)的工作量的要求，但考核是有彈性的，比如說，本來要50分鐘到達的，司機60分鐘到達是不扣考勤獎的，如果司機太早到達反而要扣獎金。

 

這名負責(zé)人表示，將在3個工作日之內(nèi)把調(diào)查情況向本報進行反饋。

 

司機開急車 和用油承包及工作量有關(guān)

 

隨后，記者在路上發(fā)現(xiàn)，不少公交車司機開車加塞、闖紅燈。許多人不理解，為什么拿工資的公交車司機還要加塞、闖紅燈趕路?

 

6日，記者采訪了多家公交公司的相關(guān)負責(zé)人，他們大都給出了這樣的解釋：公司沒有讓駕駛員開急車，這是駕駛員的個人行為。

 

一些接受采訪的市民認(rèn)為，公交車司機之所以頻頻違反交規(guī)，與公交車姓“公”有關(guān)。市民猜測說，可能有的駕駛員認(rèn)為出了事會由公司出面解決，這讓他們有優(yōu)越感。

 

業(yè)內(nèi)人士則指出，公交司機開急車的深層次原因是公司的用油承包和工作量制度。6日，109路公交車隊的一名司機告訴記者，109路公交的線路很長，如果車輛總是等紅燈，勢必會消耗更多的油，而且不能完成公司規(guī)定的工作量。他說，一些公交司機除了開急車闖紅燈外，有時為了省油還得開一些慢車，在不是出行的高峰期時故意等上一段時間再出車，要不然就幾個人坐車，跑一趟劃不來。