雙層巴士正式退出南京 鼎盛時期全城共200余輛
11月17日，隸屬南京雅高公交公司兩輛17路雙層公交巴士正式退出南京的公交車舞臺。而這兩輛雙層巴士也是南京的最后兩輛，它們的退役將帶走一代南京人的“回憶”。
17日下午，在位于楊莊的修理廠里，一位徐姓的工作人員正在為其中一輛雙層巴士作“體檢”。他稱，這兩輛車都已經(jīng)服役了九年，在眾多公交車?yán)锬墙^對算得上是“老大哥”。
從車內(nèi)的裝飾來看，很多地方都已經(jīng)銹跡斑斑。盡管扶手、樓梯等地方都是幾經(jīng)粉飾，但依舊難掩它的滄桑。車子二層那扇市民眼中的“會移動的落地窗”，如今也不復(fù)當(dāng)年的鮮亮，一道道的擦痕和一些細(xì)小裂痕同樣十分明顯。
在雙層巴士內(nèi)部，扶手處明顯已經(jīng)銹跡斑斑，幾經(jīng)粉飾也難掩它的滄桑
在南京紫金山莊17路公交的始發(fā)站附近，多位市民就此事談了自己的看法。
一位禹小姐起初還不知道雙層巴士退役一事，當(dāng)被告知的時候，她顯得很吃驚。她說：“平時早上都乘這車上班，已經(jīng)習(xí)慣了，現(xiàn)在這車子不開了，心里總會有些舍不得?！?/FONT>
不過也有市民周先生表示，老車退役是順應(yīng)時代的發(fā)展。他說：“車子老了，那安全性多少會有些問題，所以這也未必是壞事。
而在與17路公交車隊的管理人員交流時，車隊的管理人員稱，目前這輛車最后要如何處理尚未決定，需要等候公司進一步通知。如果可能，他們也很希望公司能將這兩輛車放入中山陵景區(qū)等一些旅游景點，供市民們參觀。畢竟它們是一代人的“集體回憶”
據(jù)了解，南京在1995年擁有了第一條雙層巴士線路，即從鹽倉橋開至泰山新村。雙層車容量大，可以承載100多名乘客，所以比起普通公交，它更實用，減緩了行車高峰期的客流以及交通壓力。在1997年以后，特1路(現(xiàn)在的100路)、9路、6路、33路、2路、17路等大線路也跑起了雙層巴士，鼎盛時期南京城內(nèi)共擁有200多輛雙層巴士車。
