公交安全大整治 安全不會(huì)拖累效益

 

從6月10日~30日，西安市公交總公司針對(duì)全市6521輛公交車(chē)開(kāi)展安全隱患大排查、大整治。

 

西安市公交總公司表示，將加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全行車(chē)教育和上路暗查、巡查工作，杜絕各種違法行為；做好對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的安全例檢和營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路、站點(diǎn)的安全排查；進(jìn)一步強(qiáng)化全體司乘人員防“三品”上車(chē)意識(shí)，嚴(yán)防乘客攜帶易燃易爆等“三品”上車(chē)，教育和督導(dǎo)駕駛員在收車(chē)時(shí)關(guān)閉電源、氣源和車(chē)輛門(mén)窗。

 

為嚴(yán)防各種意外發(fā)生，從即日起，公交公司教育駕駛員每圈到站后對(duì)車(chē)廂內(nèi)遺留物進(jìn)行檢查，以防萬(wàn)一。同時(shí)提醒乘客，如發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)有可疑物品，要在第一時(shí)間告知駕駛員。另外，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在線(xiàn)路開(kāi)關(guān)、天然氣瓶罐和剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)等方面的故障、隱患，要徹底排查修復(fù)，并配齊車(chē)輛應(yīng)急消防設(shè)施，嚴(yán)禁故障車(chē)輛上路營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)防車(chē)輛自燃事故發(fā)生。據(jù)了解，近兩年，西安市新購(gòu)公交車(chē)全部為空調(diào)車(chē)，新車(chē)交付后，原車(chē)配裝的封閉式玻璃已全部改為推拉式車(chē)窗，若有意外發(fā)生，能為逃生贏得更充分的時(shí)間。

 

安全不是效益的拖累

 

廈門(mén)BRT起火造成47人死亡的慘劇，引發(fā)了民眾對(duì)公共交通安全的關(guān)注，各地公共交通系統(tǒng)也紛紛加強(qiáng)安全排查。在端午節(jié)假期的第一天，筆者乘坐地鐵出行，發(fā)現(xiàn)地鐵站內(nèi)對(duì)大件行李和可疑液體進(jìn)行檢查的警力明顯增加。同時(shí)，地鐵入口的安檢也更加嚴(yán)格，基本做到了逢包必檢。

 

記得幾年前，公交車(chē)售票員會(huì)檢查每位乘客所攜帶的行李，不過(guò)，這并沒(méi)有持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間。究其原因，筆者認(rèn)為很有可能是檢查給司售人員帶來(lái)了工作量的增加，特別是在上下班高峰期，人多車(chē)多，如果檢查到每位乘客，既會(huì)耽誤乘客的上車(chē)速度，也會(huì)增加交通阻塞?？梢韵胂瘢@必然會(huì)讓乘客抱怨連連，司售人員也會(huì)有費(fèi)力不討好的感覺(jué)。此時(shí)，安全就為所謂的“效益”讓位了。

 

很多時(shí)候，安全都處在這樣的尷尬境地：沒(méi)出事的時(shí)候，人們往往把安全排在相對(duì)靠后的位置；等到出了事，又開(kāi)始抱怨安全措施做得不夠。如此下去，就陷入了這樣的怪圈：事故后一窩蜂的整治甚至矯枉過(guò)正，可沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，就又回到了治理前的狀態(tài)。

 

在筆者看來(lái)，做好安全工作或許會(huì)在一定程度上降低效率，但從根本上說(shuō)，安全和效益本不應(yīng)該是一對(duì)矛盾。做好安全工作，并不是簡(jiǎn)單的加強(qiáng)排查，更要從多方面著手，比如西安將封閉式車(chē)窗改為推拉式的做法就能為逃生贏得更充分的時(shí)間。而廈門(mén)計(jì)劃在全市165輛BRT車(chē)輛上安裝自動(dòng)爆玻器的做法也是異曲同工。筆者希望，今后的安全工作能有更多更新、更好的形式出現(xiàn)，既能提高安全性，也不會(huì)阻礙效益。