北京：公交更新LNG唱主角 暫無新能源
為了減少污染物排放，北京公交集團將采購3155輛LNG公交車，替換柴油公交車。
3月27日，在2013中國(南京)公交與客車發(fā)展高峰論壇上，北京公交集團有限公司副總經(jīng)理馮幸福介紹，2013年，北京公交集團將投資近37億元，采購3155輛LNG(液化天然氣)公交車，替換柴油公交車。他說，“這充分顯示出北京市治理大氣環(huán)境的決心?！?/FONT>
北京公交集團有限公司副總經(jīng)理馮幸福
馮幸福披露的采購計劃中，并未提及電動或混合動力的新能源公交車。對于純電動公交車，他認為目前仍然存在很多現(xiàn)實的問題，只能“依據(jù)技術(shù)和市場情況發(fā)展”。
馮幸福認為，置換LNG公交將大大降低機動車尾氣、特別是PM2.5顆粒物排放。他介紹，針對柴油國IV、國V、天然氣國IV、EEV(環(huán)境友好汽車)幾種車型排放的實際道路運行工況測試顯示，天然氣車除碳氫化合物外，其他污染物大都優(yōu)于柴油，尤其是顆粒物下降90%。
從產(chǎn)品類型上看，北京公交計劃采購的3155輛LNG公交車將分為以下幾類車型：16米和18米級鉸接車;13.7米級單機車及雙層車等特大型車;12米級大型城市及城郊公交車; 8米級公交車。8米級公交車是新增類型，在北京公交車序列中屬小型化車種，增強了車輛的機動車，主要用于社區(qū)服務(wù)和地鐵接駁。
福田歐輝18米LNG公交車
為了保證這批LNG公交車的應(yīng)用，馮幸福表示：“預(yù)計還需配套建設(shè)30-40座LNG撬裝式充液站。中石油第一座LNG撬裝充液站于2012年2月在潞城場站投入使用。此后，中石油、中石化又配套建設(shè)成8座LNG撬裝站，6座已投產(chǎn)使用，2座正在調(diào)試及驗收。”
