西安計(jì)劃開(kāi)商務(wù)快巴 連接社區(qū)與寫(xiě)字樓

 

全國(guó)兩會(huì)上，“霧霾天氣”成了委員代表關(guān)注的熱點(diǎn)。不僅中科院院士、政協(xié)委員姚檀棟用《沁園春·霾》調(diào)侃霧霾天氣，西安市市長(zhǎng)董軍做客“全國(guó)兩會(huì)”北京演播室時(shí)也針對(duì)性地提出，要推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理，發(fā)展公共交通、鼓勵(lì)低碳出行減少霧霾。作為構(gòu)建城市交通網(wǎng)絡(luò)很重要一部分的西安公交，在發(fā)揮便民出行作用的同時(shí)，如何做到真正的低碳出行？3月11日，西安市公共交通總公司副總經(jīng)理翟長(zhǎng)衛(wèi)向市民傳遞便民利民的“好聲音”。

 

首條商務(wù)快巴開(kāi)辟西安公交快車(chē)道

 

“公交車(chē)環(huán)保、更省心，出行沒(méi)急事時(shí)，希望市民盡量乘公交出行?！钡蚤L(zhǎng)衛(wèi)說(shuō)，怎樣才能吸引市民棄車(chē)坐公交車(chē)，他們一直在探索，大家不愿乘公交無(wú)外乎嫌公交車(chē)擁擠、沒(méi)檔次、沒(méi)座位等客觀原因，這些都可以改進(jìn)。目前，公交總公司與長(zhǎng)安大學(xué)正在西高新的大型社區(qū)和寫(xiě)字樓進(jìn)行調(diào)研，計(jì)劃在高新區(qū)大型社區(qū)和寫(xiě)字樓之間開(kāi)辟首條商務(wù)快巴。

 

“商務(wù)快巴將大型社區(qū)——寫(xiě)字樓連接起來(lái)，每天早7點(diǎn)至8點(diǎn)，晚5點(diǎn)至6點(diǎn)往返于大型社區(qū)和寫(xiě)字樓之間?！钡蚤L(zhǎng)衛(wèi)說(shuō)，商務(wù)快巴采用高檔次空調(diào)公交車(chē)，保證乘客都有座位，實(shí)行月票、季票、年票等方式。在調(diào)研中，不少白領(lǐng)對(duì)商務(wù)大巴表示歡迎，很多人認(rèn)為只要不擁擠、有座位，一天4元的車(chē)費(fèi)他們都能接受，與開(kāi)私家車(chē)相比，還是比較劃算的，也免去了到處搶車(chē)位的煩惱。

 

翟長(zhǎng)衛(wèi)表示，上半年將在高新區(qū)推出首條“商務(wù)快巴”公交線路，條件成熟后將高新區(qū)的所有大型社區(qū)串起來(lái)，這樣私家車(chē)停下來(lái)，用于市民周末出行需要，有效減少了尾氣排放量。翟長(zhǎng)衛(wèi)給記者算了一筆賬：一部大型公交車(chē)12米長(zhǎng)，載客量100人，而小汽車(chē)按載客4人算，至少需要30輛。每輛小汽車(chē)按3米算，30輛就是90米，再加上車(chē)間距，占用道路資源需120米長(zhǎng)，是一輛公交車(chē)的10倍?！鞍l(fā)展城市公共交通，是節(jié)能減排、治理大氣污染的有效措施之一。”翟長(zhǎng)衛(wèi)說(shuō)。

 

引進(jìn)“氣電混合”公交車(chē)節(jié)能減排

 

繼純天然氣公交車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)之后，西安的新能源公交車(chē)將再添“新丁”。翟長(zhǎng)衛(wèi)介紹說(shuō)，正在著手準(zhǔn)備引進(jìn)“氣電混合”型公交車(chē)。

 

據(jù)介紹，“氣電混合”公交車(chē)，是一種擁有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和電力傳動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的公交車(chē)。車(chē)內(nèi)安裝有超級(jí)電瓶，車(chē)輛起步時(shí)用純電能起步，車(chē)速在20碼以?xún)?nèi)的運(yùn)行靠電驅(qū)動(dòng)，40碼以?xún)?nèi)可通過(guò)智能系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成天然氣能源，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。公交車(chē)頻繁地進(jìn)站、停車(chē)、起步，車(chē)內(nèi)的能量回收裝置能在下坡、平路或剎車(chē)時(shí)進(jìn)行能量回收和充電，無(wú)需額外接觸電源，實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)調(diào)換。這種公交車(chē)的燃?xì)庀牧勘饶壳笆褂玫膫鹘y(tǒng)天然氣車(chē)低15%至20%，排放的碳?xì)浠衔餃p少40%。

 

3年內(nèi)投入5萬(wàn)輛公共便民自行車(chē)

 

下了公交車(chē)或地鐵，還得步行一兩站路。怎樣有效解決交通末端最后一公里的出行問(wèn)題？對(duì)此，翟長(zhǎng)衛(wèi)表示西安市公交總公司今年將繼續(xù)開(kāi)通微型公交線路。同時(shí)，將在上半年組建西安城市公共自行車(chē)服務(wù)管理有限責(zé)任公司，力爭(zhēng)3年內(nèi)建成公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)分級(jí)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)核心區(qū)域服務(wù)半徑達(dá)到300米，人流相對(duì)密集區(qū)域服務(wù)半徑達(dá)到500米，一般地區(qū)服務(wù)半徑達(dá)到1000米。3年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)公共自行車(chē)5萬(wàn)輛，建成服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)2000個(gè)，基本覆蓋主城區(qū)及各開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)域，自行車(chē)出行率提高至15%。組。按照三部委構(gòu)建行業(yè)和諧勞動(dòng)關(guān)系的要求，繼續(xù)鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)公司化經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)禁私下轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑖?yán)禁透支經(jīng)營(yíng)權(quán)，以年度服務(wù)質(zhì)量綜合考核結(jié)果為依據(jù)，按照規(guī)定的條件、程序辦理經(jīng)營(yíng)期滿車(chē)輛重新許可手續(xù)。