廣州：明年擬新增15輛雙層巴士

 

記者13日獲悉，廣州市一汽巴士公司計劃在明年投入15輛雙層巴士到海珠區(qū)的旅游公交線營運。而在此前，廣州市交通部門曾認為廣州因橋梁多而不適合發(fā)展雙層巴士，為何還要投入新的雙層巴士？對此，廣州市交委有關負責人表示，投入15輛雙層巴士的計劃，會具體對行駛線路進行研究，會考慮到橋梁高度的問題。

 

11月，新穗巴士公司在244A路試運營一輛純電動雙層巴士

 

15輛雙層巴士明年投入營運

 

1987年，廣州街頭第一次出現(xiàn)雙層巴士，均是由香港引進的雙層巴士。后來，廣州也出現(xiàn)了國產(chǎn)雙層巴士。到2003年，廣州的雙層巴士退出營運市場。2009年，新穗公司引進純電動雙層巴士在583路進行試營運，但很快又消失在人們視線中。今年11月，新穗巴士公司又與另一家汽車廠家合作，在244A路試運營一輛純電動雙層巴士，引發(fā)市民熱捧。

 

據(jù)了解，明年2月左右，將可能有15輛雙層巴士在海珠區(qū)正式運營。這次新的雙層巴士將使用新能源。而有關方面也正與物價部門協(xié)商這批雙層巴士的票價。

 

廣州市一汽巴士公司有關負責人證實，公司的確有計劃在明年中投入15臺雙層巴士，將在海珠區(qū)的旅游線營運。該負責人表示，“這個雙層巴計劃目前這只是意向，包括行駛路線、車型等具體的實施計劃還沒制定”。

 

新雙層巴是否適合廣州？

 

據(jù)了解，廣州的不少橋梁、天橋高度太低，大約4米左右，一些橋梁限高3.8米，有的橋梁甚限高3.4米。因此，廣州市政協(xié)副主席、交委主任冼偉雄曾表態(tài)，認為廣州受道路狀況的影響，不利于雙層巴士的發(fā)展。

 

對此，廣州市交委有關負責人表示，15輛雙層巴士的計劃，交通部門和相關企業(yè)尚在規(guī)劃中，將來如果實施，肯定還會具體對行駛線路進行研究，會考慮到橋梁高度的問題。

 

不過，也有不少市民擔心，即便是解決了線路的問題，但雙層巴士二樓出于安全考慮不能站人，這也可能存在隱患。廣州市民陳先生表示，廣州交通高峰期本來就很擁擠，不排除到時發(fā)生大量乘客擁上二樓站立，而司機因為要開車，難以兼顧二樓秩序，這將是一個安全隱患。其次，從目前試運營的純電動雙層巴來看，無論是一樓還是二樓的空間都比較狹窄，身材較高的人需低著頭。

 

廣州市一汽巴士有關負責人表示，屆時，雙層巴上除了配有司機外，還會增設一名講解員服務乘客，同時也維持車內的秩序。

 

將采用何種新能源還未定

 

有消息稱，明年投入的15輛雙層巴士將使用環(huán)保的新能源。對此，廣州市一汽巴士公司有關負責人表示，這批雙層巴士會使用何種能源，目前還沒確定。

 

目前，在廣州市出現(xiàn)過的新能源公交使用的能源分別是LPG、LNG、電力。其中，LPG在廣州的公交車中使用已非常成熟，但就算在LPG公交車全國最多的廣州，也還沒出現(xiàn)過LPG動力的雙層巴士。而LNG能源公交車，廣州雖然已有計劃推進，但是目前僅番禺和珍寶公司傳出試點LNG公交的消息，但時至今日，LNG還沒有大量推廣。

 

在純電動雙層巴方面，廣州新穗公司已先后引進純電動雙層巴進行試運行。但純電動雙層巴的充電問題仍是一個尚待解決的問題。據(jù)了解，廣州試運行的雙層巴充滿一次電，大約最高可持續(xù)跑180公里，而普通公交車平均每天運營里程約250公里。此外，純電動車的成本也較高，一輛純電動公交車價格約200萬元，而普通公交車約65萬元，而且充電站的投入較高。